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研究生:林佳靜
論文名稱:大眾運輸導向之都市發展策略研究-以台中水湳經貿園區為例
論文名稱(外文):The Research on Strategies of Metropolitan Transit-oriented Development - A Case Study of Taichung Gateway District
指導教授:謝政穎謝政穎引用關係
口試委員:邱景升劉正智高豫麒
口試日期:2016-06-20
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:都市計畫與空間資訊學系
學門:建築及都市規劃學門
學類:都市規劃學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2016
畢業學年度:104
語文別:中文
論文頁數:82
中文關鍵詞:大眾運輸導向發展都市發展策略永續發展混合使用
相關次數:
  • 被引用被引用:5
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大眾運輸場站作為交通轉運功能擁有優越的可及性,通常可以匯集人口、產業、技術和資金等,在都市日常生活中是主要的節點,如果擬定健全的計畫,便能達到發展大眾運輸的意義。隨著都市發展,都市中的活動人口增加,導致交通壅塞,影響都市整體發展。而大眾運輸導向發展則被認為是減緩都市擴張,阻止都市無秩序的發展狀態,並讓其朝向永續發展。TOD 引導都市空間發展之策略,以沿運輸路線之車站為中心點,透過混合、高密度土地使用與都市設計,整合區域性之大眾運輸系統;同時,避免交通路線的延伸對都會區的邊緣發展造成負面的影響,並結合大眾運輸與都市發展的規劃,發展主軸以「大眾運輸導向發展」為主,使都市發展型態擁有高效率的土地利用模式,以提供良好的可居性和可及性。
本研究以大眾運輸導向發展之策略為題,首先瞭解TOD 之理論架構,並藉由各國案例評析,深入探討其內涵與應用課題。並以水湳經貿園區為例,分析出TOD 策略。透過研究分析及實例之探討,提供另一個合理客觀之發展策略,建構符合水湳經貿園區發展目標之參考,以供制定都市發展願景和土地利用策略之借鑒,並確切清楚執行TOD 的理念及目的。
The transit station which is a transportation function with its convenient transport accessibility can pool population, industry, technology and capital. The main node in the city want to achieve the development of public transport meaning, it has to work out a sound plan for the node. Urbanization causes the environmental problems. Many cities have found that the excessive use of the automobile causes various problems such as traffic congestion, and even negative impact on the development of a city. However the Transit-Oriented Development can reduce urban sprawl and make the environment sustainable development in the future. The transit-oriented development (TOD) uses transit stations as the hub of urban development and integration of regional public transportation systems to create a good urban environment and provide high quality of life to live surroundings.
The study take development strategy of TODas a topic and first discusses the theory of TODand cases in foreign countries to understand deeply its meaning and application. Take the Gateway District as the example, we analyze strategies. To meet the development goals of the Gateway District and ensure the implementation of TODpolicy objectives, we discuss and analyze of examples by research and provide another objective of development strategies.
目  錄
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究範疇 4
第三節 研究方法與流程 7
第二章 TOD相關文獻回顧與分析 9
第一節 大眾運輸導向發展相關理論 9
第二節 大眾運輸導向發展之背景 18
第三節 大眾運輸和都市型態 27
第四節 小結 32
第三章 TOD相關國內外案例比較分析 33
第一節 國內案例 33
第二節 國外案例 37
第三節 小結 46
第四章 研究設計 47
第一節 研究分析方法 47
第二節 研究假設 51
第五章 實證研究分析 52
第一節 水湳經貿園區發展課題分析與策略研擬 52
第二節 水湳經貿園區之TOD 發展定位 57
第三節 水湳經貿園區TOD 空間規劃 59
第六章 結論與建議 67
第一節 結論 67
第二節 建議 68
參考文獻 69

圖目錄
圖1-2-1 水湳機場原址位置 5
圖1-2-2 水湳機場航照圖 5
圖1-3-1 研究流程圖 8
圖2-1-1 永續發展概念 10
圖2-1-2 都市成長界線示意圖 14
圖2-2-1 TOD的組成元素 19
圖2-2-2 TOD示意圖 20
圖2-2-3 台灣TOD都市模式效益體系圖 22
圖2-3-1 台灣發展TOD層次示意圖 29
圖3-1-1 高雄都會區土地開發計畫區位配置 37
圖3-2-1 德州奧斯汀市位置示意圖 38
圖3-2-2 奧斯汀市都市發展現況 39
圖3-2-3 Austin 的TOD 計畫與大眾運輸系統 40
圖3-2-4 美國德州奧斯汀市North Burnet 場站發展主要計畫 41
圖3-2-5 日本富山縣位置示意圖 41
圖3-2-6 富山市TOD 土地使用模式示意圖 43
圖3-2-7 大眾運輸建構前後民眾通勤習慣示意圖 44
圖3-2-8 富山市輕軌路線暨場站周邊土地開發示意圖 45
圖5-3-1 轉運站發展圈 61
圖5-3-2 人行動線示意圖 62
圖5-3-3 車行動線示意圖 62
圖5-3-4 大眾運輸行駛路線 63
圖5-3-5 整體區位配置示意圖 65
表目錄
表2-1-1 成長管理工具彙整表 15
表2-2-1 TOD相關理論說明表 23
表2-2-2 相關文獻研究說明表 25
表2-2-3 相關研究與本研究之內容與分析說明 26
表2-3-1 台灣地區發展大眾運輸系統的問題整理 31
表3-1-1 國內案例發展TOD比較 37
表3-2-1 國外案例開發TOD 比較 46
表5-1-1 場站土地發展圈和利用型態 54
表5-2-1 水湳地區之發展TOD 項目歸納表 58
表5-3-1 空間規劃原則 59
壹、中文部分
于明誠(1989),《都市計劃概要》,台北:詹氏。
劉依婷譯(1999),《The next American meptropolis:ecology, community ,and the American dream, 跨世紀都會藍圖:生態、社區、願景》, Pter Calthorpe 著(1993),台北市:地景。
交通部運輸研究所(2010),《自行車道系統規劃設計參考手冊(第二版) 》,交通部。
林國顯(2010),《研提推動大眾捷運系統建設與營運永續發展機制之研究》,台灣:交通部運輸研究所。
施鴻志、段良雄、凌瑞賢(1984),《都市交通計劃-理論與實務》,臺北:茂昌。
施鴻志(1997),《都市規劃》,建都文化事業股份有限公司。
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邊泰明(2011),《土地使用規劃與財產權》,台灣:詹氏。
任雅純(2006),「大眾運輸導向發展與住宅區位選擇-臺北捷運淡水線之實證研究」,國立臺北大學都市計劃研究所碩士論文。
杜雲龍(2000),「大眾運輸導向之都市發展策略-以淡海新市鎮開發案為例」,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
吳欣祐(2013),「大眾運輸導向發展下低碳城市規劃設計策略之研究-以新北市板橋站為例」,國立台北大學不動產與成環境碩士班碩士論文。
何秋欣(2006),「都市交通轉運地區再發展之策略式空間規劃思考─以高鐵左營車站為例」,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。
李家儂(2003),「都會區大眾運輸導向發展之規劃模式」,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
林嘉慧(2008),「大眾運輸導向發展引導都市空間再造之策略研究」,中國文化大學建築及都市計畫研究所碩士論文。
卓易霆(2013),「大眾運輸導向發展觀點下空間特性之研究─以台北市為例」,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。
施鴻志(1997),都市規劃,建都文化事業股份有限公司。
施亭伃(2006),「大眾運輸導向發展對捷運運量之影響─台北市捷運系統之實證研究」,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
柯志昌(1997),「高雄都會區實施成長管理策略之研究」,國立中山大學公共事務管理研究所碩士論文。
陳佩菁(2006),「大眾運輸導向發展站區評估模式之研究-以台中都會區捷運運輸系統為例」,逢甲大學都市計畫所碩士論文。
陳勝智(2001),「以大眾運輸導向發展理念進行車站地區都市再發展之探討」,中國文化大學建築及都市計畫研究所碩士論文。
鄭永忠(2003),「公車捷運系統發展之探討」,國立臺灣大學土木工程學研究所碩士論文。
康雨涵(2014),「成長管理之理念沿革與具體落實策略探討」,中國文化大學巿政暨環境規劃學系碩士班碩士論文。
張昭芸(1993),「配合捷運走廊營運之土地使用規劃模式」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
張學孔、錢學陶、杜雲龍(2000),「大眾捷運導向之都市發展策略」,捷運技術半年刊,第22期,第1-16頁。
黃義宏(2005),「捷運場站周邊人行空間之研究」,國立政治大學地政研究所碩士論文。
黃碧虹(2009),「大眾運輸導向發展對都市環境之影響---以台南都會區為例」,國立成功大學交通管理學系碩士班論文。
趙晉緯(2003),「人行空間綜合評估指標建立之研究」,國立台灣大學土木工學研究所碩士論文。
鄭凱仁(2001),「以新都市主義觀點進行住宅社區規劃之研究—以台南都會公園特定區為例」,國立成功大學都市計畫研究所碩士論文。
蔡佳蓉(2004),「本土化TOD都市設計策略之研究」,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文。
劉人華(2014),「綠色大眾運輸導向土地使用規劃模式」,國立政治大學地政研究所碩士論文。
簡龍鳳(2005),「論永續發展概念下緊密都市之空間結構思維」,土地問題研究季刊,第四卷第二期,第16-24頁。
簡龍鳳、賴宗裕(2012),「以永續空間及挹注財務觀點建立捷運車站土地開發機制之研究:區段徵收制度為軸之詮釋」,地理研究,第56期。
全國法規資料庫網站,http://law.moj.gov.tw/
台中市政府全球資訊網,http://www.taichung.gov.tw/
台北市政府全球資訊網,http://www.taipei.gov.tw/
交通部運研所,http://www.iot.gov.tw/
臺北市政府捷運工程局,http://www.dorts.gov.tw/

貳、西文部分
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Cervero, R. and Kolkelman, K. (1997)Travel demand and the 3Ds: density,diversity, and design, Transportation Research.
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全相俊、吉田樹、竹内龍介、秋山哲男(2008),「都市地域における高齢者の外出実態とその影響要因としての個人属性に関する研究」,東京都立大學城市與環境科學系,第25第3期,第755-762頁。
日経グローカル / 日本経済新聞社産業地域研究所(2006)。TOD(「串・団子」政策)--LRTネット化構築(富山市),日本:日経グローカル / 日本経済新聞社産業地域研究所。
North Burnet/Gateway Neighborhood Plan,美國:德州奧斯汀市政府,2007。
AUSTINTEXAS.GOV,http://www.austintexas.gov/page/north-burnetgateway
日本富山縣官網,http://www.pref.toyama.lg.jp/
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