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研究生:陳宗孝
研究生(外文):Tsung-Hsiao Chen
論文名稱:瀝青膠泥對密級配瀝青混凝土摩擦特性之研究
論文名稱(外文):The Effect of Asphalt Binder on The Friction of Dense Graded Asphalt concrete
指導教授:林炳森林炳森引用關係
口試委員:陳建旭林基源
口試日期:2016-07-23
學位類別:碩士
校院名稱:國立中興大學
系所名稱:土木工程學系所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2016
畢業學年度:104
語文別:中文
論文頁數:69
中文關鍵詞:瀝青膠泥微觀紋理摩擦特性瀝青混凝土
外文關鍵詞:Asphalt BinderMicrotextureFriction characteristicsAsphalt concrete
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本研究探討瀝青膠泥對粒料紋理的影響,粒料微觀紋理在摩擦特性中主要功能為低速行駛時破除水膜,而瀝青混凝土之微觀紋理並非粒料原始的紋理,而是被瀝青膠泥所包裹,因此嘗試以一般道路常使用之標稱最大粒徑1/2in.(12.5mm),採用AC-20與改質Ⅲ型兩種膠泥拌合成瀝青混凝土,另外,考慮到路面承受繁重的交通載重,增加標稱最大粒徑3/4in.(19.0mm),評估力學性質與摩擦特性間的關係。
首先由馬歇爾配合設計決定其最佳含油量,進行馬歇爾穩定值、流度值與滯留強度試驗,接著進行成效試驗包括輪跡車轍試驗、室內抗滑試驗及簡易式摩擦儀試驗加以分析,綜合以上試驗結果,評估瀝青膠泥對密級配瀝青混凝土摩擦特性之影響。
根據馬歇爾試驗結果顯示,最大標稱粒徑12.5mm密級配瀝青混凝土在初期有較高的穩定值,隨養治時間達24小時,最大標稱粒徑19.0mm之穩定值及流度值的損失率皆小於最大標稱粒徑12.5mm。由英式擺錘抗滑試驗與簡易式摩擦儀之試驗結果來看,改質Ⅲ型較AC-20瀝青膠泥摩擦係數高約0.05,表示以微觀紋理來說對摩擦係數之影響效果不大。而從最大標稱粒徑來看,主要影響巨觀紋理,使最大標稱粒徑19.0mm之表面會較12.5mm粗糙,而使摩擦係數提升較大,再將馬歇爾試驗與車轍輪跡試驗比對,提升最大標稱粒徑可增強其耐久性同時提升摩擦係數。


摘要.............................................i
目錄.............................................iii
圖目錄...........................................v
表目錄...........................................vi
第一章 緒論.......................................1
1-1研究背景.......................................1
1-2研究目的.......................................1
1-3研究範圍與架構..................................3
第二章 文獻回顧....................................6
2-1 鋪面表面摩擦力.................................6
2-2鋪面表面紋理....................................7
2-2-1.巨觀紋理.....................................9
2-2-2.微觀紋理....................................10
2-2-3.鋪面摩擦力量測方法...........................10
2-3馬歇爾配合設計法................................11
2-4車轍...........................................14
第三章研究計畫與試驗方法............................16
3-1 研究流程......................................16
3-2 試驗組別......................................19
3-3 試驗材料......................................19
3-3-1粒料.........................................19
3-3-2瀝青膠泥.....................................20
3-3-3礦物填充料...................................20
3-4粒料基本物性試驗................................20
3-5 瀝青膠泥基本物性試驗...........................24
3-5-1瀝青膠泥黏滯度...............................24
3-5-2瀝青膠泥物性試驗結果..........................27
3-6粒料級配曲線之選定..............................28
3-6-1密級配瀝青混凝土(馬歇爾配合設計法).............28
3-6-2密級配瀝青混凝土最適含油量之選定...............31
3-7成效試驗......................................37
3-7-1穩定值試驗與流度值試驗........................37
3-7-2滯留強度試驗.................................37
3-8車轍輪跡試驗...................................38
3-8-1 試體製作....................................40
3-8-2試驗方法.....................................40
3-8-3 數據分析....................................40
3-9英式擺錘儀抗滑試驗..............................41
3-9-1試驗原理.....................................41
3-9-2試驗方法.....................................42
3-9-3 BPN值相關計算...............................43
3-10簡易式摩擦儀試驗..............................44
3-10-1試驗原理...................................44
3-10-2儀器構造...................................45
3-10-4試驗方式...................................48
3-10-5加載之正向力(N).............................48
3-10-6濕式試驗之試體潤濕...........................49
第四章試驗結果與分析...............................50
4-1 成效試驗結果與分析.............................51
4-2車轍輪跡試驗之結果與分析.........................55
4-3 室內抗滑試驗之結果與分析........................58
4-4 簡易式摩擦儀試驗之結果與分析....................60
第五章 結論與建議..................................65
5-1 結論 .........................................65
5-2 建議 .........................................67
參考文獻..........................................68



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