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研究生:蘇志龍
研究生(外文):Chih-Lung Su
論文名稱:導入本質安全技術降低臺鐵三高作業意外事故之創新設計
論文名稱(外文):導入本質安全技術降低臺鐵三高作業意外事故之創新設計
指導教授:李國義李國義引用關係
指導教授(外文):Kuo-Yi Li
學位類別:碩士
校院名稱:國立勤益科技大學
系所名稱:工業工程與管理系
學門:工程學門
學類:工業工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2016
畢業學年度:104
語文別:中文
論文頁數:104
中文關鍵詞:列車撞擊感電高架作業本質安全TRIZ
外文關鍵詞:train crashsense of poweroverhead workinherently safeTRIZ
相關次數:
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本研究旨在探討鐵路維修及工程施工人員對降低三高作業「列車撞擊(高速)、感電(高壓電)、高架作業(高處墜落)」意外事故之創新設計,本研究所使用的研究方法包括文獻分析法、本質安全設計及TRIZ方法的運用。首先運用本質安全中的取代、簡單化、聯鎖、強化、隔絕及軟體等方法,預先防範可能產生之危害風險,盡可能地消除潛在危害,以確保鐵路維修人員之安全。並透過TRIZ方法進行改善,在技術矛盾矩陣中,透過改善參數及避免惡化參數找出對應的可能發明原則,提供創新設計的參考依據。將設計完畢之雛型結構以繪圖軟體繪製,本研究之研究結果如下:
1.透過列車接近警報裝置的創新設計,減少傳統利用人工傳遞警報方式之失誤,有效降低列車撞擊(高速)意外事故。
2.透過驗電感測的創新設計,減少在供電狀態下因人為之失誤,有效降低感電(高壓電)意外事故。
3.透過升降平台的創新設計及配合安全帶的使用,減少人員在高空作業之人為失誤,有效降低高架作業(高處墜落)意外事故。

This study was designed to investigate the railway maintenance and construction personnel to reduce the three-high jobs accidents; that is, train crash (high speed), sense of power (high voltage), elevated work (falls). The research methods used in this study include the uses of literature analysis, inherently safe design and TRIZ. Substituted, simplicity, interlocking, strengthening, isolation and sofeware were used from inherent safe; and the mentioned methods are chosen to prevent hazards in order to protect maintenance staff. Through TRIZ improvement in technical contradiction matrix, the researcher tries to identify the principles of the invention via the corresponding parameters and avoid deterioration of parameters, and provide innovative design reference. The completion of the prototype design graphics is drawn by the software, and the results of this study are as follows:
1.Through innovative design of train approach warning device, is to reduce the mistakes of traditional way of using manual transfer alert, and to reduce train crash (high speed) by accidents.
2.Through innovative design of experience inductance measurements, the aim is to reduce human errors, on power supply and to reduce the accidents of sense of power (high voltage).
3.Through innovative design of the lifting platform and with the use of seat belts, it is hoped that human errors, can be reduced, and overhead works (falls) accidents can be lowered during high-altitude operations.

摘要-------------------------------------------- iv
Abstract--------------------------------------- v
謝誌-------------------------------------------- vii
表目錄------------------------------------------- x
圖目錄------------------------------------------- xi
一、緒論----------------------------------------- 1
1-1 研究背景與動機-------------------------------- 1
1-2 研究目的------------------------------------- 2
1-3 研究範圍與限制-------------------------------- 3
1-4 研究方法與步驟-------------------------------- 4
1-5 名詞解釋------------------------------------- 9
二、文獻探討-------------------------------------- 12
2-1 臺鐵三高作業危害之文獻探討---------------------- 12
2-2 鐵路安全設計文獻探討--------------------------- 18
2-3 三高作業相關之專利技術------------------------- 24
2-4 本質安全文獻探討------------------------------ 44
2-5 TRIZ方法文獻探討------------------------------ 48
三、研究設計-------------------------------------- 57
3-1 研究架構------------------------------------- 57
3-2 質安全導入三高作業之安全設計-------------------- 59
3-3 TRIZ方法導入三高作業之安全設計------------------ 61
四、產品設計-------------------------------------- 70
4-1 TRIZ方法導入降低列車高速撞擊危害之創新設計-------- 70
4-2 TRIZ方法導入降低高壓電感電危害之創新設計---------- 73
4-3 TRIZ方法導入降低高架作業高處墜落危害之創新設計----- 75
五、結論與建議------------------------------------ 77
5-1 結論-----------------------------------------77
5-2 建議-----------------------------------------78
參考文獻------------------------------------------79

中文文獻
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31.Yu, H. & Fan, D. (2012). Man-Made Boards Technology Trends based on TRIZ Evolution Theory. Physics Procedia, 33, 221-227.

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