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研究生:吳建志
研究生(外文):Chien-Chih Wu
論文名稱:台灣景氣循環與收寄包裹數量之關聯性探討 - 以中華郵政為例 國內收寄包裹數量、國際收寄包裹數量為例
論文名稱(外文):The Relationship between the Business Cycles in Taiwan and the Numbers of Domestic and International Packages Handled by the Chunghwa Post
指導教授:蕭朝興蕭朝興引用關係
指導教授(外文):Chao-Shin Chiao
學位類別:碩士
校院名稱:國立東華大學
系所名稱:管理學院高階經營管理碩士在職專班
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2016
畢業學年度:104
論文頁數:48
中文關鍵詞:景氣大盤指數中華郵政包裹領先落後關係
外文關鍵詞:Business cycleChunghwa PostPackagesLead-lag relation
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本研究擬探討台灣景氣循環與收寄包裹數量的影響因素及關聯性,特別選定以中華郵政國內收寄包裹數量、國際收寄包裹數量為例做為研究依據,使用資料自1991年年初起至2015年年底,研究期間總共300個月月資料。運用行政院國家
發展委員會所公告之台灣景氣循環基準日期及本研究設定之台灣股票大盤指數之高、低點與中華郵政國內收寄包裹數量、國際收寄包裹數量分析研究並驗證在景
氣循環高峰、谷底之間的領先、落後關係。

The purpose of this paper is to analyze the relationship between the business cycles in Taiwan and the numbers of domestic and international packages handled by the Chunghwa Post. The data, on a monthly basis from 01/1991 to 12/2015 (totaling 300 months), include samples of the domestic and international packages. Applying the business indicators in Taiwan published by the National Development Council and the highest and lowest points of the stock market index, we analyze the lead-lag relations of the the numbers of domestic and international packages and the business cycles.
誌謝 I
摘要 II
ABSTRACT 1
目 錄 2
圖 目 錄 4
表 目 錄 6
第一章 緒論 7
第一節 研究背景與動機 7
第二節 探討問題與研究目的 11
第三節 研究範圍與流程 11
壹、 研究範圍 11
貳、 研究流程 12
第二章 文獻探討 14
第一節 中華郵政的發展 14
第二節 中華郵政國營事業民營化過程、經營業務、組織、兩岸郵件發展 15
第三節 景氣循環(Business cycle)的意義、認定、類型 20
壹、 景氣循環的意義 20
貳、 景氣循環的認定 21
參、 景氣循環的類型 21
第四節 文獻回顧 22
第三章 研究架構、步驟及方法 30
第一節  研究架構 30
第二節 研究方法 31
第三節 研究期間及資料定義 31
第四節 景氣循環基準日期及大盤高低轉折點之說明 31
第五節 研究步驟及方法 33
第四章 研究資料實證結果與分析 34
第一節 以景氣循環基準日為基期分析郵政寄件谷底 34
第二節 以景氣循環基準日為基期分析郵政寄件高峰 37
第三節 以大盤指數高低點為基期分析郵政寄件谷底 41
第四節 以大盤指數高低點為基期分析郵政寄件高峰 44
第五章 結論與建議 48
第一節 以景氣循環基準日期之研究實證結果 48
第二節 以股市大盤指數高低點為基期之研究實證結果 49
第三節 建議 49
參考文獻 50
參考文獻
一、 網站
1. 交通部網  http://www.motc.com.tw
2. 聯合新聞網網站 http://udnnews.com.tw
3. 中華經濟研究院網站 http://www.cier.edu.tw
二、 英文文獻
1. Chava, Frankfort-Nachmias, and Nachmias David. (1996) “Research method in the social sciences.” University of Wilsconsin, London.
2. Crawford, M. (2001). Is the business cycle still alive? The Business economist, 32, 22-36.
3. Juglar, C. (1862).Des crises commerciales et de leur retour périodique en France, en Angleterre et aux Etats-Unis, Paris: Guillaumin et Cie, second edition 1889.
4. Kitchin, J. (1923). Cycles and Trends in Economic Factors, Review of Economics and Statistics, 5, 10-16.
5. Kondratieff, N.D. (1925). The long waves in economic life, Review of Economic Statistics, 17, 105-115.
6. Kuznets, S. (1940). Schumpeter’s business cycles, American Economic Review, 30, 257-271.
7. Mirchandani, P. B. (1990). The P-median problem and generalizations.
Discrete Location Theory, 35-117.
8. Schumpeter, J.A. (1939). Business cycles: A theoretical, historical, and statistical analysis of the capitalist process. New York and London: McGraw-Hill.
9. Smith, D. M. (1971). Industrial location-an economic geographical Analysis. New York: Wiley.
10. Walsh, Carl (1999). Changes in the business cycle, FRBSF Economic Letter, 14.
三、 中文文獻
1. 史冠生,(2009),提升郵政包裹營運競爭力之研究,國立高雄第一科技大學運籌管理所。
2. 吳孝文,(2013),郵政包裹分揀系統分析與創新,國立臺北科技大學機電整合研究所。
3. 宋士廷,(2014),中華郵政股份有限公司函件包裹業務發展策略之探討,國立屏東大學國際貿易學系碩士班。
4. 林淑馨,(2003),郵政事業自由化、民營化與普及服務確保之研究:西歐國家經驗和日本現況,政治科學論叢,第十九期,頁225-254。
5. 林淑馨,(2008),郵遞市場自由化與普及服務:國外經驗之啟示。行政暨政策學報,47, 91-130。
6. 高聖凱,(2009),我國郵遞市場自由化下普及服務機制之研究,東海大學行政管理暨政策學系研究所碩士論文。
7. 莊文村,(2004),我國郵政競爭策略之探討,東海大學公共事務碩士學程在職進修專班。
8. 許介圭,(1995),郵政經營改革的構想,郵政研究季刊53期,頁1-10。
9. 陳瓊玲,(1997),郵政公司化計畫(一),郵人天地330期,頁1-7。
10. 黃秀娥,(2004),宅配業務關鍵成功因素之研究-以中華郵政台南縣郵局包裹業務為例,國立成功大學經營管理研究所碩士論文
11. 黃泰彬,(2012),影響郵局包裹郵件量決定因素之探討,國立高雄應用科技大學國際企業系碩士在職專班。
12. 歐陽恬恬,(2000),宅配經營特性分析與郵局面對宅配之挑戰與因應,國立台灣大學經營管理研究所碩士論文。
13. 潘裕幗,(2002),中華郵政股份有限公司改制金融控股公司之研究,台灣大學財務金融學研究所碩士論文。
14. 鄭富應,(2010),中華郵政包裹業務在宅配市場中競爭策略之探討,南台科技大學高階主管企管碩士班。
15. 盧紀燁,(2010),台灣經濟循環與各產業景氣循環先後順序關係之探討,國立東華大學企業管理學系碩士在職專班碩士論文。
16. 蕭瑞江,(2015),業務創新與服務品質提升之研究-以中華郵政公司臺中郵局為例,東海大學公共事務碩士在職專班。

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