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研究生:林煥棋
研究生(外文):Lin, Huan-Chi
論文名稱:鐵路施工安全維護管理問題之研究-以養護作業「被撞」為例
論文名稱(外文):The Management of Construction Safety in Railway Maintenance-A Case Study of Maintenance for Bumped
指導教授:蕭松山蕭松山引用關係郭世榮郭世榮引用關係
指導教授(外文):Shiau, Sung-shanKuo, Shyh-Ron
口試委員:江允智方惠民
口試委員(外文):Chiang, Yun-ChihFang, Hui- Ming
口試日期:2016-01-23
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:河海工程學系
學門:工程學門
學類:河海工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2015
畢業學年度:104
語文別:中文
論文頁數:62
中文關鍵詞:被撞養護作業共同作業監控預警系統
外文關鍵詞:collisionmaintenance operationjoint operationearly warning monitoring system
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電化鐵路安靜又快捷,鐵路沿線被撞事件頻傳,鐵路養護作業本身就是一個不安全的工作環境,工項繁複,常於夜間工作,且多為共同作業,由多單位同一封鎖區間共同施工,協調聯繫不易,作業安全管理不易。交通部臺灣鐵路管理局(以下稱臺鐵)訂定了相當多的安全管理法規與安全作業程序,每次發生職災事故亦投入大量人力去檢討改進,修訂相關法規,要求所屬各單位確實遵行;然養護作業之被撞事故依舊不斷發生。本研究參考與鐵路養護作業相關之文獻,與近20年來臺鐵統計資料,驚覺鐵路養護作業最大的危害因子竟是被撞,事故發生機率佔所有職災事故88%以上,遂以養護作業本身之工作特性、現行安全法規與現行有關安全之監控預警系統作一番探討,再針對被撞案例,從法規面與事故現場加以分析研究,找出危害之癥結所在,提出因應對策。並以現代科技結合臺鐵現有行車安全之監控預警系統,提出人員列車定位預警系統之構想,盼能消弭養護作業時被撞事故之發生。
Electric railway systems are associated with quieter operation and faster acceleration. Collision incidents along railway lines have occurred incessantly. Railway maintenance operations typically take place at night in a dangerous working environment and involve complex tasks. Such operations require the collective efforts of multiple units in working together within a single exclusion zone. However, it is difficult to coordinate and communicate with multiple units, rendering the management of operation safety challenging. The Taiwan Railways Administration (TRA) has formulated numerous safety management regulations, as well as safety operating procedures. In the event of an occupational hazard, TRA invests large amount of manpower to inspect and improve such events and amend relevant regulations, and requests all affiliated units to adhere to the amended regulations. However, collision incidents during maintenance operations still persist.
This study reviewed literature related to railway maintenance operations and analyzed TRA’s past 20-year statistical data, determining that the major risk factor of railway maintenance is the risk of collision. The probability of a collision event accounts for 88% or more of all occupational hazards. We then examined the nature of work in maintenance operations, current safety regulations, and extant safety-related early warning monitoring systems. Thereafter, focusing on cases of collision, we analyzed relevant laws and regulations as well as scenes of the incident to identify the main risk factors and formulate response strategies. Subsequently, modern technologies were integrated with TRA’s existing locomotive safety early warning monitoring systems, and an early warning system based on the positions of workers and the train was proposed. The proposed system is expected to prevent the occurrence of collision during railway maintenance operations.

中文摘要 I
ABSTRACT II
目錄 III
表目錄 VI
圖目錄 VII
第一章 緒論 1
1-1 研究背景 1
1-2 研究動機及目的 1
1-3 文獻回顧 4
1-4 研究方法與內容 8
第二章 臺灣鐵路養護作業概況 10
2-1 鐵路養護作業簡介 10
2-1-1組織現況 10
2-1-2管理維護作業程序 10
2-2鐵路養護作業特性 13
2-3 臺灣鐵路養護作業職業災害概況 19
2-3-1一般鐵路養護施工危險因子 21
2-3-2常見鐵路養護災害類型 21
第三章 臺灣鐵路養護作業施工安全管理 23
3-1 鐵路養護作業相關規章 23
3-2 共同作業 24
3-3 作業安全管理 29
3-4現行安全監控預警系統 31
第四章 鐵路養護作業職業災害個案探討 39
4-1牡丹車站月台加固工程事故案例 39
4-2福隆-外澳間隧道漏水改善工程事故案例 42
4-3龍井車站道岔維護事故案例 46
第五章 養護作業安全因應對策 49
5-1安全監控預警系統現況檢視 49
5-2安全監控預警系統應用於養護作業之探討 51
5-3 建置人員列車定位預警系統 54
第六章 結論與建議 59
6-1 結論 59
6-2 建議 60
參考文獻 61


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15. Google地圖。
https://www.google.com.tw/maps/place/
16. 冰山理論,百度百科
http://baike.baidu.com/item/冰山/17406476

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