臺灣博碩士論文加值系統

本論文係針對目前臺灣民間、軍方及政府單位亟需汰換及採購之多種十九人座雙螺旋槳機型之替換選擇研究，使用單位雖然或有民用或有政府機關，卻在機型需求上有許多共通之處，除了均為雙螺旋槳構型外，且跨海飛行與執行偏遠離島飛行均屬其主要任務，本研究之偏遠離島航線係指民用航空運輸業管理規則第3條第2項所明確界定之蘭嶼、綠島、七美及望安等離島之航線。另因民用航空法第一百八十八條、第三百三十九條及美國FAA Title14 CFR Part 121.391條規範，規定航空器載客座位數為20人以上需配置客艙組員的規範，因此航空公司多操作十九人座之機型，以避免配置空服人員並節省人力成本，故本研究將機型載客人數上限訂為19人。

本研究運用兩階段專家問卷評估法，採問卷調查方式進行機型分析工作，第一階段運用問卷配合焦點團體法，建立機型評選之分析層級架構，第二階段利用分析層級法(AHP)對各準則進行分層評估，並採用排序成對比較法以確保兩兩準則之相對重要性一定符合一致性，研究中藉由民航單位主管(公務員)、民間航空公司飛行員、軍方運輸機飛行員及大學教授學者等多個領域族群的專家，藉由其專業知識進行分析判讀以取得最為精準之評估結果。
本研究之研究範圍係由現今市場上，篩選出符合臺灣使用條件的四款機型，並從經濟性因素(費用維)、技術性因素(效能維)、社會性因素(環境維)及擴充性因素(彈性維)四項構面下：飛機的價格、引擎的燃油效率、營運成本、最大飛行航程、起飛所需跑道長度、最大貨艙容量/載重、妥善率/可靠率、機型信賴感(如飛安紀錄)、廠商/品牌之銷售量、維修可及性、目前/未來使用情形、適應不同任務之彈性等十二項評估準則，運用AHP分析層級法，評估出適合臺灣偏遠離島航線操作的最佳十九人座雙螺旋槳客機之選擇，所得結果排序分別是CASA C-212型機、Viking Air DHC-6 型機、PZL M-28型機及Let L-410型機。

The purpose of this thesis is focusing on the possible aircraft choices for airliners and government departments, whose primary duty includes the remote offshore islands routes flight, like the Air force, National Airborne Service Corps and Daily Air Corporation. Daily Air Corporation retrieve the right to operate domestic remote offshore islands routes for another decade, but its Dornier Do-228 fleet shall retire before June, 2016. These above organizations have common need on the qualifications of the candidate aircrafts, such as twin-engines, 19seats capacity (under the CAA part 188 & 339 and FAA Title 14 CFR part 121.391), STOL capability and moderate maintenance cost with proper reliability.
This thesis uses a two stages expert questionnaire evaluation. At the first stage, Focus Group and Likert Five Scale were adopted. Through an investigation of experts, a hierarchic framework is built to examine the critical criteria and affiliated sub-criteria. This study exploits the Analytic Hierarchy Process (AHP) to evaluate the relative weights of all sub-criteria and the potential of four aircrafts, i.e., CASA C-212、Viking Air DHC-6、PZL M-28 and Let L-410.
The subjects in this experiment include aviation authorities, aircraft pilots and professors. A practical rank pair-wise comparison (RPC) method is used to measure the relative weights for the expert questionnaires, and satisfy the requirement of consistent expression. It makes the opinion collection and calculation of weight estimation relatively less complex than the traditional pair-wise comparison.
When conducting a proposed AHP procedure, there are four dimensions including technic-performance, economic-performance, social-related performance and expand or augment performance and twelve critical sub-criteria, while the takes-off distance required is the most important sub-criteria. This evidently shows how severe the conditions are of such airport that operates the remote offshore islands routes. Final results reveal CASA C-212 is the aircraft valued highest among four candidates, then followed by Viking Air DHC-6、PZL M-28 and Let L-410.

目次
謝辭……………………………………………………………..I
摘要…..………………………………………………………………..…...II
Abstract…………………...………………………………………………..….. Ⅲ
目次………………………………………………………………………….……Ⅳ
表次……………………………………………………………..…….……Ⅵ
圖次…………………………………………………………………..…………Ⅷ
第一章 緒論…………………………………………………………..…………1
1.1研究背景與動機……………………………………………..…………1
1.2 研究目的…...……………………………………………..……………4
1.3 研究範圍與限制………………………………………………………..5
1.4 研究方法及流程………………………………………………………..5
第二章 文獻回顧……………………………………….………………………7
2.1中小型雙螺旋槳引擎機型概述………………...………………………7
2.2國際市場可供採購機種概述……………………………………..……10
2.3 航空器評選相關研究.…………………………………………………15
2.3.1 國際航空器評選相關研究…………………………………………16
2.3.2 國內航空器評選相關研究…………………………………………..18
2.4分析層級程序方法介紹…………………,,,…………….…………………..21
2.5排序成對比較法……………………………………………………………..24
第三章 研究設計………………..………………………………………………27
3.1離島設施條件與規範…………………………………………………..28
3.2 層級架構之初步建立….....…………………………….……………...31
3.2.1 構面及準則……………………………………..…………………..32
3.2.2 候選機型…………………………………..………………………..34
3.3分析層級架構之確立…………………………………………………….….35
3.4專家問卷與調查…………………………………………………………..…38
第四章 機型選擇之實證研究………………………………………………………41
4.1 全體專家學者之群體決策結果……………………………………….41
4.2 分組群體專家之決策結果.....…………………………………………46
4.3 討論………………………………………………….………………….49
第五章 結論與建議………………………………………………………………57
5.1 研究結論………………………………………………..………………57
5.2 未來研究建議……………………………………….………………………58
參考文獻……………………………………………..………………………………60
附錄一…………………………………………………………………..…………63
附錄二……………………………………………………………………..…………67

參考文獻
一、 中文部分

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