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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:黃豐時
研究生(外文):Huang, Feng-Shih
論文名稱:基隆港經營客運專區之研究
論文名稱(外文):Research on the Operations of Passenger Terminal in Keelung Port
指導教授:邱榮和邱榮和引用關係
指導教授(外文):Chiu, Rong-Her
口試委員:陳韜丁士展
口試委員(外文):Chen, TaoTing, Eric
口試日期:2016-06-23
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:航運管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2016
畢業學年度:104
語文別:中文
論文頁數:74
中文關鍵詞:基隆港海運客運服務海運客運服務兩岸直航渡輪國際郵輪
外文關鍵詞:Keelung portPassenger shipping servicesPassenger compartmentCross-strait direct ferryInternational cruise
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基隆港為國際港埠,肩負促進國際貿易及發展航業之重責大任,尤其接近政治、經濟及人文中心之大台北都會區,都會周邊又密佈各類型工業區,腹地廣大,人口稠密,資源豐富,向為臺灣高價值貨物吞吐最主要之門戶。基隆港曾以全球排名第13名的貨櫃港,為過去我國經濟成長扮演重要的角色。然而,近年來因面臨亞洲鄰近國家港口的強烈競爭與中國大陸港口之崛起,使得基隆港貨櫃運量從200多萬TEU逐年下滑到目前維持在160萬TEU左右,無法持續成長。再者,自2009年3月起,面臨國內臺北港貨櫃碼頭開始營運,更造成基隆港貨櫃業務營運困難。雖然海峽兩岸間海運直航禁令的解除,原本基隆港冀望能有新契機吸引航商帶來大量的貨櫃量,但結果是貨量不增反減。因此,基隆港必須尋找其他經營策略,以因應未來嚴峻之挑戰。

基隆港自建港以來即為台灣對外之重要門戶,早期航空運輸不發達之時,基隆港兼具客運功能。尤其近年來觀光風潮興盛,海上客運及旅遊逐漸興起,台灣四面環海、氣候溫和,故具有發展觀光事業的良好條件,政府亦將「觀光客倍增計畫」,列為「2008國家發展計畫」積極推動。本研究以目前基隆港客運專區經營所面臨之挑戰,包括:基隆港整體規劃及未來發展計畫、國內客輪、兩岸直航渡輪或國際郵輪停泊於基隆港區及港務公司經營策略等為主要研究議題。經由使用文獻回顧、統計資料分析、SWOT分析與專家訪談法等方法,歸納整理出基隆港客運專區經營策略方案之可行建議。研究結果發現,建議基隆港可採行之經營策略,包括:(1)擬訂國際及兩岸客船港埠業務費費率合理化調整方案;(2)積極發展郵輪母港;(3)加強基隆港提供國際、國內、兩岸客運優質服務;(4)改善基隆港碼頭之硬體港埠及CIQS通關設施;及(5)遊艇碼頭開發等。期望本研究結果,可以提供基隆港務分公司作為客運碼頭經營上之參考。

Keelung port is an international harbor; it is responsible for promoting international trades and shipping businesses. Keelung port has been an important high value cargoes’ access point because of its location close to Taipei city area-a national economic and political center, and big hinterland with many indusatrial products, rich resources and huge population. Keelung port was once ranked the 13th position of world biggest container port, which played an important role for the nation’s economic growth in the past. However, in recent years, facing the strong competition from ports of neighboring countries and the rise of mainland China's ports, Keelung port’s container shipments declined from over 200 million TEU to the current 1.6 million TEU; that situation is seemingly hard to reverse. Although restriction of direct cross-strait shipping between Taiwan and China was lifted since December 2008, Keelung port Keelung has not benefited from the increase of container traffic. Therefore, Keelung port must find some business strategies to cope with the severe challenges of the future.

Since Keelung port is the nation’s important gateway connecting to foreign countries; it has been provided both passenger and cargo transport services in the early stage of the national development. In recent years, passenger shipping services become more popular due the prosperity of tourism and cruise ship’s tour. Surrounded by the sea and with a mild climate, Taiwan is having good conditions for the development of tourism industry. In addition, the government has also listed the “tourists doubling plan” in the “2008 National Development Plan”. Therefore, the major purpose of this study is to investigate the issues confronted by Keelung port to operate the passenger compartment, which including: the overall planning and future development plans, domestic passenger shipping services, cross-strait direct ferry services, as well as international cruise ships moored at the Keelung port and strategic plans of TIPC (Taiwan International Port Corporation). Through a literature review, statistical data analysis, SWOT analysis and personal interview, this study analyzes those collected materials and concludes some possible proposals for improving the operation of passenger compartment in the port. The results derived from this study suggest the following business strategies for port of Keelung, which including (1) to redesign stevedoring rate rationalization program for international and cross-strait passenger ships, (2) to actively develop the international cruise home port scheme, (3) to enhance the service quality for international, domestic and cross-strait passenger shipping services, (4) to improve the port’s hardware facilities and CIQS clearance facilities, and (5) to develop yacht terminal. It is expected that results of this study will contribute to the improvement of operations of passenger cmpartment in Keelung port.

摘要…………………………………………………………………………………… II
Abstract……………………………………………………………………………….. Ⅲ
目次………………………………………………………………………………..….. Ⅳ
圖目次…………………………………………………………………………….……Ⅵ
表目次…………………………………………………………………………….……Ⅶ
第一章 緒論……………………………………………………………………………1
1.1 研究背景與動機…………………………………….…………………………2
1.2 研究目的…………………………………………….…………………………2
1.3 研究流程……………………………………………….………………………2
1.4 研究方法………………………………………….……………………………4
1.5 研究範圍與限制…………………………………….…………………………4
1.5.1研究範圍………………………………………….………………………4
1.5.2研究限制………………………………………….………………………4
第二章 文獻回顧………………………………………………………………………5
2.1基隆港發展郵輪觀光………………………………..…………………………5
2.2 臺灣郵輪港口經營現況………………………………………………….....…8
2.2.1基隆港…………………………………………….………………………8
2.2.2臺中港……………………………………………….……………………9
2.2.3高雄港……………………………………………….……………………9
2.2.4花蓮港………………………………………….…………………………9
2.3 亞洲郵輪港口概況………………………………….………...... ……………10
2.3.1新加坡港…………………………………………………………………10
2.3.2香港………………………………………………………………………10
2.3.3上海港……………………………………………………………………10
2.3.4東京港……………………………………………………………………11
2.3.5釜山港……………………………………………………………………11
第三章 研究方法……………………………………..…………….…………………12
3.1研究方法與架構………………………………….……………………………12
3.1.1訪談的定義………………………………………………………………13
3.1.2個別深度訪談的定義……………………………………………………14
3.2訪談問題基礎資料分析……………………………….………………………15
3.2.1基隆港客運專區經營所面臨之挑戰……………………………………15
3.2.1.1兩岸海運直航對基隆港之衝擊………….……………………………15
3.2.1.2兩岸直航對基隆港經營的影響…………..…………...... ……………19
3.2.2國際郵輪靠泊基隆港之影響……………….…………...... ……………23
3.2.3發展基隆港客運專區之瓶頸……………………………………………30
3.3訪談問題…………………………………………………..……………………32
第四章 基隆港經營客運碼頭實證資料分析..…………….……..…………………33
4.1訪談資料背景分析 …………………………………………………………33
4.2 訪談結果討論………………………………..………………...... ……………35
4.2.1 基隆港經營客運專區SWOT分析…………………...... ………………35
4.2.2 基隆港如何提升在地觀光資源SWOT分析……………………………38
4.2.3 基隆港經營客運專區SWOT矩陣分析…………………………………40
4.3 目前基隆港採取的因應措施………………………….………………………49
4.3.1 基隆港未來經營發展定位………………………………………………49
4.3.2 基隆港經營發展客運專區之措施………………………………………52
第五章 結論與建議……………………………………………………………………55
5.1結論…………………………………………………..…………………………55
5.2具體建議………………………………………………...…………...... ………56
參考文獻 ………………………………………………………………………………57
附錄一 訪談問項………………………………………………………………………61
附錄二 訪談記錄與整理………….……………...……………………………………62

(一)中文文獻
1. 王丘明,2009,《港埠管理》三版,華泰文化,第13章,頁191-197。
2.古永嘉,楊雪蘭編譯,2015,《企業研究方法》第十二版 (Donald R.Cooper.Pamela S.Schindler 著作),華泰文化,頁109-116。
3. 江淑卿,2015,「基隆港埠水岸更新對港市永續發展之研究」,國立臺灣海洋大學環境生物與漁業科學學系碩士論文,頁14。
4. 江勁毅、黃明居、謝昌邑,「基隆港區服務因素如何影響郵輪旅客滿意度」,運輸計畫季刊,第四十四卷第四期,2015年12月,頁401-430。
5. 行政院經濟部國際貿易局,2013,中華民國102年國際貿易局年報。
6. 交通部中程施政計畫(102至105年度)。
7. 柯冠宇,2013,「基隆港轉型郵輪港之經濟分析」,國立臺灣海洋大學應用經濟研究所碩士論文,頁41。
8. 鄧舒杋,2002,「港埠再開發碼頭配置方案之研究─以基隆港為例」,國立臺灣海洋大學河海工程學系碩士論文。
9. 郭維達,2009,「基隆港貨櫃碼頭經營策略之研究」,國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文,頁59-62。
10. 彭銘山,2010,「基隆海洋觀光永續發展策略之研究」,國立臺灣海洋大學環境生物與漁業科學學系碩士論文,頁22。
11. 張婉君,2011,「基隆市港發展觀光旅遊策略」,國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文,頁74-75。
12. 釜山港務局簡報,交通部運研所整理。
13. 黃瑄,2015,「結合ANP與QFD以探討基隆港郵輪母港之發展策略」,國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文,頁42。
14. 陳建豪,2008,「促進台灣四大國際商港郵輪觀光之策略研究」,國立臺灣海洋大學商船學系碩士論文,頁19。
15. 陳威能,2014,「應用模糊分析網路程序法探討郵輪母港發展之策略分析-以基隆港為例」,國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文,頁1。
16. 陳柏熏,2011,「兩岸直航旅客海空運運具選擇探討--基隆至廈門間航線為例」,國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文,頁14。
17. 陳怡璇,2015,「基隆港促進旅客形塑基隆市觀光城市意象之研究」,國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文,頁9-10。
18. 鄭艾瑋,2013,「基隆港轉型之研究--以郵輪泊靠為例」,國立臺灣海洋大學運輸科學系碩士論文,頁57。
19. 基隆港務局,2011,基隆港西岸客運專區港務大樓興建工程修正計畫案。
20. 基隆港務局,2007,「基隆港整體規劃及未來發展計畫(96年~100年)」之近程及中程規劃。
21. 基隆市政府,2012,基隆環港區整體規劃暨都市更新整建維護計畫案。
22. 臺灣港務股份有限公司,2014,基隆港區整體發展建設-基隆港西岸客運專區港務大樓興建工程計畫案。
23. 臺灣港務股份有限公司,2014,「臺灣國際商港未來發展及建設計畫(101-105年)」修正計畫案。
24. 臺灣港務股份有限公司,2014,「基隆港、臺北港及蘇澳港之港區碼頭及相關設施興建工程計畫」之基隆港東2-4碼頭客運觀光商業專區旅客中心暨公共設施工程計畫案。
25. 臺灣港務股份有限公司,2014,「臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司103年度施政計畫」
26. 蕭丁訓、林光、張志清、陳基國,2005,「由上海港的發展看台灣港口的競爭策略」,航運季刊,第四卷,第十四期,頁85-106。

(二)訪談資料
1. 林素如,2016,臺灣港務股份有限公司基隆分公司訪談紀錄。
2. 高傳凱,2016,臺灣港務股份有限公司基隆分公司訪談紀錄。
3. 盧冠群,2016,麗星郵輪公司臺灣辦事處訪談紀錄。
4. 高台順,2016,中國遠洋企業股份有限公司訪談紀錄。
5. 潘志強,2016,移民署基隆港國境隊訪談紀錄。

(三)英文文獻
1. Veronneau, Simon and Roy, Jacques(2012) “Cruise Lines and Passengers” in The Blackwell Companion to Maritime Economics, First Edition. Edited by Wayne K. Talley, Blackwell Publishing Ltd., West Sussex, UK.

2. Wergeland, Tor(2012)“Ferry Passenger Markets”, in The Blackwell Companion to Maritime Economics, First Edition. Edited by Wayne K. Talley, Blackwell Publishing Ltd., West Sussex, UK.


(四) 網站文獻
行政院大陸委員會(2008),「海峽兩岸海運協議」說明,第二次「江陳會談」成果(海運篇),行政院大陸委員會網站資料,網址:http://www.mac.gov.tw/。
臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司管理資訊網,2015,網址:http://kl.twport.com.tw。
臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司管理資訊網,2015,網址:http://tc.twport.com.tw。
臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司管理資訊網,2015,網址:http://kh.twport.com.tw。
臺灣港務股份有限公司花蓮港務分公司管理資訊網,2015,網址:http://hi.twport.com.tw。
新加坡港務集團有限公司PSA Corporation Ltd,2015,網址:https://www.globalpsa.com/。
行政院政府計畫管理資訊網系統,網址:http://gpmnet.nat.gov.tw。
香港港口發展局,2015,網址:http://www.pdc.gov.hk/。
東京港祭運營事務局,2015,網址:http://www.tokyoport.or.jp/50maturi0103.htm
上海國際港務集團公司(Shanghai International Port Company,SIPG) ,2015,
網址:DIGITIMES http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?

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