跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(3.235.56.11) 您好!臺灣時間:2021/07/29 05:21
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:朱永恒
研究生(外文):Chu, Yung-Heng
論文名稱:應用羅吉特模式探討託運人選擇海運承攬業者與定期航運業者之關鍵影響因素
論文名稱(外文):Identifying the Determinants on Shipper’s Choice Between Forwarders and Carriers: an Application of Logit Model
指導教授:趙時樑趙時樑引用關係
指導教授(外文):Chao, Shih-Liang
口試委員:呂錦隆游明敏
口試委員(外文):Lu, Chin-LungYu, Ming-Miin
口試日期:2016-06-07
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣海洋大學
系所名稱:航運管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2016
畢業學年度:104
語文別:中文
論文頁數:41
中文關鍵詞:定期航商海運承攬業者羅吉特模式敘述性偏好
外文關鍵詞:Liner Shipping managementOcean Freight ForwarderLogic Model
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:126
  • 評分評分:
  • 下載下載:1
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
臺灣本身是一個海島型國家,大部份經濟民生物品與大宗原物料必須透過對外採購取得,製造的各項貨品又須運送至世界各地,所以海洋運輸扮演相當重要的角色,海洋運輸必需具有安全性及載貨量龐大的設備及運費優惠的特性,故海洋運輸是台灣對國外貿易的主要運輸方式。提供海上運輸服務的海上運送主要為海運承攬業與定期航商為主。長久以來海運承攬業與定期航商間存在著微妙之合作關係,是合作上的夥伴也是競爭的對手,目前海運市場已經相當成熟,海運承攬業與定期航商之間應該是互利雙贏之關係,現今商場變化無常已經演變成彼此互相爭取託運人之貨源,而海運承攬業與定期航商之競爭將會在運費與其他服務品質上競爭因此對託運人而言選擇海運承攬業者與定期航商之間運送服務所考量的關鍵影響因素將是值得探討的重要課題課題。過去的研究主要是針對海運承攬業與託運人或定期航商與託運人之間各別研究,並未針對一般託運人選擇海運承攬業與定期航商間進行進一步探討關鍵影響因素間及其因素間之關聯性。因此本研究採用羅吉特敘述偏好模式實際進行問卷調查搜集樣本資料,並針對模式重要參數進行校估所得結果可提供業界參考。
Taiwan is an island country where various raw materials and cargos must be imported from other countries. Meanwhile, most manufactures also have to be transported to the markets worldwide. Therefore, maritime transport, which can provide safe, large capacity and cheap ocean freight, has been the most important transportation mode for Taiwan. In practice, the service of maritime transport is provided by so-called carriers which are mainly composed of mainly “ocean freight forwarders (OFFs)” and “liner shipping companies (LSCs)”. There has been a delicate relationship between OFFs and LSCs, they are competitors while canvassing for cargos from shippers. However, they are sometimes partners while developing new services or approaching to a new market. Currently liner shipping is a highly competitive market, it’s important to build up a win-win and mutually beneficial relationship between OFFs and LSCs. The change of the market increased the competitiveness between OFFs and LSCs. Consequently, the ocean freight and service quality have become the factors that influence the choice of shippers while selecting carriers.
This study aims to identify the determinants that significantly influence the preference of shippers for selecting carriers. An empirical questionnaire survey was conducted to collect the stated preference from shippers in Taiwan, and then three Logit models were constructed to identify the determinants. The result of parameters calibration shows that rates, open account 30 days, number of annual shipment, experience of using transshipment and OFFs, number of containers per shipment and one stop service are determinants of selecting OFFs or LSCs for shippers.

謝辭 I
摘要 II
Abstract III
目錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍 2
1.4 研究步驟與流程 3
第二章 文獻回顧 6
2.1 託運人與海運承攬業者及定期航商之定義 6
2.2 託運人選擇海運承攬業者行為之文獻 7
2.3 託運人選擇定期航商相關文獻 10
2.4 小結 12
第三章 研究方法 13
3.1 敘述性偏好法 13
3.1.1 敘述性偏好法之基本概念 13
3.1.2 敘述性偏好法之衡量尺度與參數校估方法 14
3.2. 多項羅吉特模式 14
3.3 個體選擇模式之參數設定與校估 16
第四章 實證分析 18
4.1 問卷設計 18
4.2 基本統計資料分析 18
4.3 統計分析 22
4.4 小結 29
第五章 結論與建議 30
5.1 結論 30
5.2 建議 30
參考文獻 32
一. 中文部分: 32
二. 英文部分 34
附錄 問卷調查表 35


一.中文部分

1.王瑗(1999),「貨櫃海運業服務品質之研究—以國內某貨櫃海運公司為研究對象」,國立台北大學企業管理研究所碩士論文。
2.世界貿易組織(WTO)資訊網,http://cwto.trade.gov.tw/
3.交通部(2009),中華民國交通業務概況,中華民國:交通部。
4.行政院主計處(2010),國民經濟動向統計季報,中華民國統計資訊網。
5.呂卓威(1985),「國輪/外輪海運服務差異比較之研究」,國立交通大學管理科學
6.李宜芳(2002),「台灣地區海運承攬運送業服務認知差距與忠誠度關係之研究」,國立臺灣海洋大學航運管理研究所碩士論文。
7.李綠芬(2009),「託運人對定期貨櫃航商電子交易服務之選擇行為研究」,國立交通大學管理學院運輸物流組碩士論文。
8.周傳謀(1988),「定期船運服務行銷策略之研究」,文化大學海洋研究所碩士論文。
9.林光(1999),海運學,第四版,台北:華泰文化。
10.林佐鼎(1986),「都市內個體運具選擇模式之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文。
11.段良雄(1984),「巢式多項羅機(NMNL)運具選擇模式」,運輸計劃季刊,第十三卷,第三期,頁285-307。
12.段良雄、劉慧燕(1996),「敘述偏好模式之實驗設計與校估方法」。運輸計劃季刊,第二十五,卷第一期,頁1-44。
研究所碩士論文。
13.張孟竹(2004),「海運託運人選擇航商之敘述偏好模式研究」,長榮大學經營管理研究所碩士論文。
14.梁金樹、丁吉峰、劉逸文(2007),「應用聯合分析法評估定期航運公司之品牌權益:四大國際航商之實證分析」,運輸學刊,第十九卷,第四期,頁333-362。
15.許昭琮(1974),「城際間個體運具選擇模式之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文。
16.陳仕明(1997),「海運託運人選擇航商行為之研究」,國立臺灣海洋大學航運管理研究所碩士論文。
17.陳欣怡(2009),「託運人異質選擇行為影響因素之研究」,國立臺灣海洋大學航運管理研究所碩士論文。
18.陳朝輝(1970),「都市地區個體行為總計需求預測模式之研究」,成功大學土木工程研究所碩士論文。
19.黃俊英(1998),多變量分析,第六版,台北:中國經濟企業研究所。
20.楊正行(1986),「個體需求模型在運具選擇上之應用-台中都會區實證研究」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
21.楊雅玲等(2010),「探討海運承攬業者經營複合運送所可能面臨之風險」,航運季刊,第十九卷,第一期,頁1-14。
22.詹達穎(1978),「都市運輸需求個體行為模式之研究」,成功大學交通管理科學研究所碩士論文。
23.蔡雲陽(2007),「海運承攬運送業市場區隔之研究」,國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文。
24.鄭聯芳(2004),「貨櫃航商港埠選擇模式之研究-以台灣地區港埠為例」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
25.鍾政棋(2012),圖解航業經營概論,第一版,台北:複合文具印刷有限公司。

二. 英文部分

1.Bovet, D. (1990), “Can Ocean Carriers Meet the Logistics Challenge of the 1990s”, World Sea Trade Service Annual Outlook Conferences, Copenhagen.
2.Brooks, M. R. (1985), “An Alternative Theoretical Approach to the Evaluation of Liner Shipping, Part II: Choice Criteria”, Maritime Policy and Management, Vol. 12, No. 2, pp. 145-155.
3.Engel, J. F., Blackwell, R. D., and Miniard, P. W. (1986), Customer Behavior, New York: Dryden.
4.Kroes, E. P. and Sheldon, R. J. (1988), “Stated Preference Methods: An Introduction”, Journal of Transport Economics and Policy, Vol. 22, No. 1, pp. 11-25
5.Murphy, P. R. and Daley, J. M. (1997), “Investigating Selection Criteria for International Freight Forwarders,” Transportation Journal, Vol. 37, No. 1, pp. 29-36.
6.Gooley, T. B. (1994), “How to Choose an Ocean Carrier”, Traffic Management, Vol. 31, No. 1, pp. 83.

連結至畢業學校之論文網頁點我開啟連結
註: 此連結為研究生畢業學校所提供,不一定有電子全文可供下載,若連結有誤,請點選上方之〝勘誤回報〞功能,我們會盡快修正,謝謝!
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top