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研究生:陳青彡
研究生(外文):Chen Ching
論文名稱:臺灣遊艇產業群聚與區域經濟回復力之分析
論文名稱(外文):An Analysis of Industrial Cluster and Regional Economic Resilience in Taiwan’s Yacht Manufacturing Industry
指導教授:周志龍周志龍引用關係
指導教授(外文):CHOU, TSU-LUNG
口試委員:金家禾陳良治周志龍
口試委員(外文):CHIN,CHIA-HOCHEN,LIANG-CHIHCHOU, TSU-LUNG
口試日期:2016-01-13
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺北大學
系所名稱:都市計劃研究所
學門:建築及都市規劃學門
學類:都市規劃學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2016
畢業學年度:104
語文別:中文
論文頁數:140
中文關鍵詞:臺灣遊艇產業產業群聚區域經濟回復力企業家精神
外文關鍵詞:Taiwan's yacht industryindustrial clusterregional economic resilienceentrepreneurship
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  本研究關注於臺灣遊艇產業群聚的發展,目的在於用此案例探討產業群聚可能同時面臨之現象-成長與衰退,與強化既有產業群聚的討論面向。臺灣遊艇產業的發展並非一路順遂成長,反而曾經是國內成長幅度最大的產業之一,同樣也是最迅速沒落的傳統產業,不但走過 80 年代的風光時期,更經歷 90 年代慘澹低迷的歲月,然而在具有堅強「韌性」的產業積極轉型下,力求突破困境與創新,打破造船業即「夕陽產業」的既定印象。此產業的發展歷程完整體現了產業群聚可能同時面臨的成長與衰退,故以作為本研究分析產業群聚與區域經濟回復分析的研究主體。

  基於上述,本研究提出得以觀察臺灣遊艇產業群聚回復力建構之分析架構;並透過廣泛性次級資料蒐集,以及領導廠商深度訪談、個案觀察與分析之方法,試圖梳理出臺灣遊艇產業群聚之發展脈絡,以及區域經濟回復力建構的因子與其動態過程。

  研究結論得出,臺灣遊艇產業群聚的演化完整地經歷了四個發展階段,並以企業家為核心,由北向南的群聚空間轉變,形成今日的高雄遊艇產業聚落。而在區域經濟回復力在臺灣產業群聚田野研究之應用,本研究首先經過衝擊分析,再透過「產業網絡」與「企業家」兩層次觀察,發現臺灣遊艇產業回復力建構的因子,在於極為談性的勞力制度與緊密的社會支援網絡支撐,給予核心廠商渡過每一次的產業衝擊的養分;以及國家角色在平時給予的產業輔導與協助所產生的效用;而具有企業家具備的機會察覺的敏感度、永續經營的理念、漸進式創新的學習態度、勇於冒險嘗試的精神,以及對於產業的認同感,皆是造就臺灣遊艇產業韌性之所在。最後,本研究發現的是,區域經濟回復力與產業群聚理論的進化發展中,區域經濟回復力概念提供了我們另一個對於產業群聚的不同的解釋與理解方式;也能為政策的制訂與研擬過程中帶來另一思考方式。特別是在近年來隨著各種影響經濟發展衝擊不斷發生的全球環境下,尤能凸顯其重要性與討論的必要性。
This research focuses on the development of Taiwan’s yacht industrial cluster. It aims to use this case to discuss what an industrial cluster may face- the growth and decline and to strengthen the existing discussion orientation of industrial cluster area. Backtracking development of Taiwan's yacht industry, it was not a smooth process, but it went through a series ups and downs reaching its peak in the 1980s and suffering in economic recession on 1990s. However, in the transformation and innovation efforts, this industry overcame difficulties and broke "sunset industry" impression. From this view the developing process of Taiwan’s yacht industry, it reflects the complete face of an industrial cluster which may encounter the growth and decline. Thus we think it is a suitable subject to conduct the research on the analysis
of industrial cluster and regional economic resilience.

In terms of research methods, we offered a framework to analyze resilience of Taiwan’s yacht industrial cluster. And through the extensive secondary data collection, the in-depth interviews with key interviewees, case observation and analysis to sort out the context of the development of Taiwan's yacht industrial cluster and find out the factors which make this industry resilient and its dynamic construction process.

In the research result, firstly we find that the evolution of Taiwan's yacht industrial cluster completely gone through four stages of development. And Entrepreneurs led a cluster space transfer from north to south part of Taiwan- Kaohsiung. Secondly, regarding of the application regional economic resilience in Taiwan’s study field, we firstly analyzed the external and internal impact, and then using two-level observation framework to find the resilience components in
Taiwanese yacht industry. We found that the resilience construction factors came from the support from an extremely flexible labor and production network and a tightening social network which made yacht manufacturing firms overcame every industry impacts. Besides, the guidance and assistance from the government, and entrepreneurs with entrepreneurship are the crucial factors to enhance the resilience of this industry. Finally, in the evolution of regional economic resilience and industrial cluster theory, we think that regional economic resilience concept offers a different interpretation and
understanding way to study industrial clusters, also offers another way to rethink our industrial policies. Especially in recent years, with various economic impacts happened in the global environment frequently, which highlight the importance and necessity to discuss the concept of resilience.
第一章 緒論 ....................................................................................................... 1
第一節 研究動機與目的 ........................................................................... 1
壹、研究動機 ....................................................................................... 1
貳、研究目的 ....................................................................................... 2
第二節 研究對象與範圍 ........................................................................... 3
壹、研究對象:臺灣遊艇產業 .............................................................. 3
貳、研究範圍 ....................................................................................... 6
第三節 研究方法與流程 ........................................................................... 7
壹、研究方法 ....................................................................................... 7
貳、研究流程 ..................................................................................... 10
第二章 文獻回顧與研究架構 ......................................................................... 11
第一節 產業群聚相關理論之演化 ......................................................... 11
壹、產業群聚的建構 ......................................................................... 12
貳、產業群聚到創新 ......................................................................... 14
參、多尺度下的產業群聚 ................................................................. 16
第二節 回復力觀點下的產業群聚 ......................................................... 20
壹、區域經濟回復力的建構 ............................................................. 20
貳、產業群聚制度對於回復力之影響 ............................................. 23
第三節 研究架構 ..................................................................................... 26
第三章 臺灣遊艇產業發展脈絡與高雄遊艇聚落之形成 ............................. 28
第一節 臺灣遊艇產業發展歷程 ............................................................. 28
壹、臺灣遊艇產業的萌芽期:1950-1960 年代 ............................ 28
貳、臺灣遊艇產業的全盛期:1970-1980 年代 ............................ 31
参、臺灣遊艇產業的衰退期:1990 年代 ........................................ 34
肆、臺灣遊艇產業的再成長期:2000 年-迄今 ............................ 35
第二節 臺灣遊艇產業群聚的空間轉化 ................................................. 46
壹、北部偶然式群聚的出現 ............................................................. 46
貳、群聚空間由北向南的轉化 ......................................................... 48
参、高雄制度化聚落的崛起 ............................................................. 50
第三節 高雄遊艇產業聚落的建構 ......................................................... 54
壹、區域制度 ..................................................................................... 55
貳、區域資產 ..................................................................................... 57
参、全球生產網絡 ............................................................................. 62
第四章 臺灣遊艇產業區域經濟回復力之分析 ............................................. 65
第一節 如何度過危機? ......................................................................... 65
壹、1990 年代複合型產業衝擊:重創與再結構 ............................ 65
貳、2008 年金融海嘯:經驗累積與發揮 ........................................ 68
第二節 臺灣遊艇產業回復力建構之要素 ............................................. 71
壹、彈性生產網絡與勞力制度 ......................................................... 71
貳、核心廠商廠商的支撐 ................................................................. 83
參、國家角色 ..................................................................................... 86
第三節 潛伏性制度障礙 ......................................................................... 97
壹、產業網絡的慣性形成僵固性 ..................................................... 97
貳、國家角色的侷限性 ..................................................................... 98
第五章 產業回復力之形塑:從產業群聚到企業家 ................................... 102
第一節 臺灣中小企業網絡:企業家的搖籃 ....................................... 103
壹、臺灣中小企業企業家網絡背景 ............................................... 103
貳、臺灣遊艇產業企業家的出現 ................................................... 104
第二節 臺灣遊艇產業之發展策略與企業家精神 ............................... 105
壹、機會察覺的敏銳度 ................................................................... 105
貳、具備永續經營的理念 ............................................................... 106
參、漸進式創新學習 ....................................................................... 107
肆、勇於冒險嘗試的精神 ............................................................... 108
伍、家族企業下生成的產業認同感與在地黏著性 ....................... 109
第三節 回復力建構的動態調適過程:以嘉鴻遊艇集團為例 ........... 111
壹、以企業家精神分析嘉鴻遊艇集團之發展歷程 ....................... 112
貳、回復力的分析與企業家精神的發酵 ....................................... 118
第六章 結論與建議 ....................................................................................... 121
第一節 結論 ........................................................................................... 121
壹、臺灣遊艇產業群聚的演化 ....................................................... 121
貳、區域經濟回復力在臺灣產業群聚田野研究之應用 ............... 123
參、區域經濟回復力與產業群聚的進化發展 ............................... 128
第二節 建議 ........................................................................................... 129
壹、政策建議 ................................................................................... 129
貳、後續研究建議 ........................................................................... 130
參考文獻 ........................................................................................................... 132
壹、 中文部分
一、 中文期刊論文
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3. 朱南玉、毛昭凱(2004),「產業群聚之界定與政策規劃-以臺灣北部地區為例」。《中興工程季刊》,84。
4. 胡太山、林建元、錢學陶(2005),「產業創新群聚浮現與科技社群互動對創新活動影響之探討-以新竹科學園區及周邊為例」。《建築與規劃學報》,
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5. 邊泰明、麻匡復(2005),「南港軟體園區產業群聚與制度厚實」。《地理學報》,40:45-67。
6. 陳文超(2005),「高雄港區遊艇產業發展與漁村社區總體營造」。高雄市海洋局。
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8. 謝佳宇(2006),「臺灣遊艇王國艇進全世界」。《卓越國際媒體月刊》,258:116-125。
9. 金家禾(2007),「跨兩岸軟體網絡之形成與政策困境」。《地理學報》,50:1-22。
10. 金家禾、周志龍(2007),「臺灣產業群聚區域差異及中國效應衝擊」。《地理學報》,49:55-79。
11. 白仁德(2007),「臺灣運輸工具製造業群聚版圖變遷之研究」。《建築與規劃學報》,2(8):139-154。
12. 余赴禮、陳善瑜、顏厚棟(2007),「企業家精神與臺灣之經濟發展」。《企業管理研究》,2(1):143-164。
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15. 吳靖國(2009),「我國中小學海洋教育的發展與省思」。發表自 2009 年海洋教育國際研討會。
16. 鄭力軒、鍾喜梅(2010),「工匠精神與價值鏈分析的關聯-臺灣遊艇產業分析案例」。《產業與管理論壇》,14(1):20-50。
17. 林桓(2010),「臺灣最適遊艇活動模式及推動策略之研究」。行政院經濟建設委員會。
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19. 鄭力軒(2011),「彈性專業化作為產業轉型途徑:以臺灣遊艇製造業為例」。《臺灣社會學》,22:157-196。
20. 孫志鵬、陳文超(2011),「高雄市南星計畫遊艇產業園區開發規劃」。《城市發展期刊》,12:54-75。
21. 黃正利(2011),「臺灣遊艇產業發展趨勢與因應」。聯合船舶設計與發展中心。
22. 臺灣區複合材料同業公會(2012),「臺灣遊艇發展史 細說重頭」。《中華民國尖端材料科技協會季刊》,28:19-21。
23. 黃正清(2012),「我國 FRP 舟艇工業的演進與未來展望」。《中華民國尖端材料科技協會季刊》,28:5-12。
24. 陳振杰、吳連賞(2014),「臺灣遊艇產業轉型之研究:基於路徑依賴觀點」。《正修通識教育學報》,11:109-134。
25. 孫智嫻、劉世閔、吳佩真(2014),「創業家精神、產業群聚與產業發展:臺灣遊艇產業個案分析」。《創業管理研究》,9(2):49-75。
26. 孫智嫻、劉世閔、吳佩真(2015),「創業家精神與高雄遊艇業之競爭策略」。《創業家精神與經濟轉型》,頁 129-147。臺中:逢甲大學經濟學系。

二、專書及研究報告
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3. 王鳳生、孔憲法、閻永祺、容珮瑜(2009),《南臺灣產業空間布局及群聚變化之研究》。行政院研究發展考核委員會政策建議書。
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5. 吳濟華、李亭林、陳協勝、何柏正(2012),《產業群聚與區域創新聚集經濟理論實證》。臺北:前程文化。
6. 周繼祥、徐銘謙(2007),兩岸海洋政策之比較,發表於《兩岸開放 20 週年之回顧與展望》,臺北:遠景基金會專書。
7. 林樂昕(2007),《峰迴路轉還是死胡同?彰化社頭織襪產業的路徑依賴與鎖進過程》。臺北:國立臺灣大學建築與城鄉研究所碩士論文。
8. 張容瑛(2008),《華文流行音樂區域與都市形構及其治理》。臺北:國立臺北大學都市計劃研究所博士論文。
9. 張沛文(2008),高雄地區遊艇製造業之全球生產網絡研究。高雄:國立中山大學公共事務管理學系碩士論文。
10. 林育諄(2010),《在「巨人」的肩膀上演化:臺灣自行車業群聚創新與企業家精神》。行政院國家科學委員會專題研究計畫。
11. 吳雅品(2010),《策略共伴與地方產業群聚建構及進化—新北市土城鴻海為例臺灣遊艇產業發展脈絡》。臺北:國立臺北大學都市計畫學系碩士論文。
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13. 林盛月(2014),《大型造船業、遊艇產業轉型與高雄在地經濟發展之政治經濟分析》。高雄:高雄市政府 103 年度研究發展成果報告。
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貳、 英文部分
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參、 網路資料
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2. 高雄市南星計畫遊艇專區資訊網,http://www.urbanetgroup.com/Nanxing Project/planning.html。
3. 臺灣區遊艇工業同業公會。http://www.taiwan-yacht.com.tw/。
4. 船舶暨海洋產業研發中心。http://www.usddc.org.tw/usddc3/chi/index.asp
5. 製造科技遊艇,https://sites.google.com/site/zhizaokejiyouting/li-lun.。
6. 海洋教育數位典藏-海洋休閒活動,https://www.google.com/url?sa= t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=
0CB4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fmeda.ntou.edu.tw%2F&ei=4logVKWvMdLj8AWDlYGICQ&usg=AFQjCNHfsqo2FsH9ebu7v_gJaPFE4Y1mA&sig2=F1
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10. 朱博湧(2000),代工王國的策略迷思。遠見雜誌,173。http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_7263.html。[2015/10/8]
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15. 林孟儀、林妙玲(2006),最大遊艇廠嘉鴻 轉進歐洲市場,成就龍頭地位。遠見雜誌 238 期。取自 http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_11994.html[2014/9/20]。
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18. 鄭映光(2008),全球巨型遊艇市場大要及熱門船型分析。臺灣船舶海洋電子報,121。[2014/9/22]
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20. 王塗發(2008),臺灣經濟的全球定位。臺灣新世紀文教基金會,總統大選結果與臺灣未來展望座談會。[2015/10/15]
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usg=AFQjCNFtyeklpCCoAc0Wyn66Vlk41bPJFA&sig2=UCrEuRBuTB0XUbL4aWIfHw[2014/9/22]。
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9%87%E8%A3%BD%E9%80%A0%E5%88%97%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%97%97%E8%89%A6%E7%94%A2%E6%A5%AD121653046.html[2014/9/21]。
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取自:http://www.watchinese.com/article/2013/6890[2014/12/22]。
30. 賴于榛(2014) ,江宜樺「推動遊艇發展政策」有關奢侈稅的鬆綁。東森新聞網,取自:http://www.ettoday.net/news/20140528/361981.htm[2014/9/22]
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