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研究生:張惟皓
研究生(外文):Chang, Wei-Hao
論文名稱:大眾運輸導向發展對都市型態變遷之影響
論文名稱(外文):The Reshaping of Urban Form Through Transit-Oriented Development
指導教授:張效通張效通引用關係
指導教授(外文):Chang, Hsiao-Tung
口試委員:吳可久游政諭
口試委員(外文):Wu, Ko-ChiuYu, Cheng-Yu
口試日期:2015-12-11
學位類別:碩士
校院名稱:中國文化大學
系所名稱:巿政暨環境規劃學系
學門:建築及都市規劃學門
學類:都市規劃學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2016
畢業學年度:104
語文別:中文
論文頁數:160
中文關鍵詞:大眾運輸導向發展都市型態空間型構法則
外文關鍵詞:Transit-Oriented DevelopmentUrban FormSpace Syntax
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都市計畫通盤檢討實施辦法明定,辦理主要計畫通盤檢討時應擬定大眾運輸導向之都市發展模式土地使用配置策略或計畫。此規定宣告我國都市型態發展模式,朝向大眾運輸導向(Transit-Oriented Development; TOD) 集中發展模式。(張惟皓、張效通,2015)。
大眾運輸導向發展(Transit-Oriented Development; TOD)被視為解決都市擴張(Urban Sprawl)的發展模式,發展應集中於運輸場站周邊,透過土地混合使用(Diversity)、高密度發展(Density)、都市設計(Design)等原則,吸引人潮回流到都市中心。台北市開始著手規劃大眾捷運系統,於民國85年完成了第一條捷運木柵線、民國86年淡水線通車,而後板南線、蘆洲線等陸續的通車,逐漸完成台北市捷運路網,並朝向大眾運輸導向發展模式(Transit-Oriented Development; TOD)。
本研究以捷運淡水線為研究對象,探討民國80年至100年捷運場站半徑500m公尺的範圍內之都市型態變遷,因此透過大眾運輸導向發展(Transit-oriented development, TOD)及都市型態(Urban form)等相關理念回顧分析後,提出大眾運輸導向發展評估指標包含:土地使用強度、居住人口密度、土地混合使用、旅運人次等四項指標,融合探討都市型態之空間型構法則(Space syntax),進型綜合分析。並以各捷運場站依都市發展型態分為緊密型、擴張型、緩慢型、複合型等進行分類。

Regulations for the periodical overall review of Urban Planning mandates that land-use strategies and/or plans in accordance with Transit-Oriented Development (TOD) must be established whilst conducting overall review of master plan. This regulation clearly indicates that the form of urban development in Taiwan is heading towards Transit-Oriented Development.
Transit-Oriented Development is seen as a development model to solve negative impacts of urban sprawl. It believes that developments should be concentrated in/around transit hubs, through strategies such as land-use diversity, high-density development, high-quality urban design and etc. to attract people back to city centers. Taipei City began to develop mass rapid transit (MRT) system and established the first route, Muzha Line, in 1996, following by Bannan Line and Luzhou Line and the network was gradually shaped. Such a development influenced Taipei City’s urban development and led the city towards Transit-Oriented Development.
This research investigates the changes in urban development in a 500 meter radius around stations along Tamsui-Xinyi Line from 1991 to 2011. Through literature reviews of Transit-Oriented Development and urban forms, this research proposes four evaluation indicators: land-use intensity, inhabitant density, mixed land-use, and ridership. Moreover, this research masters space syntax with these four indicators and is able to categorized MRT stations into four categories: compact, dilated, slow and compound.

第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究內容與範圍 4
第三節 研究方法與流程 6
第二章 文獻評析 9
第一節 大眾運輸導向發展理念 9
第二節 都市型態變遷 20
第三節 空間型構法則 29
第四節 分析方法評述 36
第三章 研究設計 41
第一節 研究架構 41
第二節 研究範疇 43
第三節 研究方法 46
第四節 綜合分析 49
第四章 實證分析 51
第一節 土地使用強度分析 51
第二節 土地混合使用分析 83
第三節 人口及旅運人次分析 97
第四節 綜合分析 126
第五章 結論與建議 151
第一節 結論 151
第二節 建議 155
參考文獻 157


一、中文文獻
1.王一帆,2006,《捷運沿線土地使用變遷之影響因素分析-台北捷運板南線之實證研究》,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
2.文嬿翔,2012,《Green TOD下建成環境規劃與設計之研究》,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
3.呂明曄,2004,《大眾運輸場站對都市土地使用型態影響之模擬》,國立成功大學都市計劃學所碩士論文。
4.任雅純,2006,《大眾運輸導向發展與住宅區位選擇-台北捷運淡水線之實證研究》,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
5.李怡婷,2005,《大眾運輸導向發展策略對捷運站區房地產價格之影響分析》,國立成功大學都市計畫硏究所碩士論文。
6.李家儂,2003,《都會區大眾運輸導向發展之規劃模式》,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
7.李家儂,2006,<交通運輸與土地使用整合規劃之演變—大眾運輸導向發展的都市發展模式>,《土地問題研究季刊》,第5卷,第3期,第70-83頁。
8.李家儂,2009,《土地使用與交通運輸連結下的都市模式演變及期效益評估》,國立政治大學地政學系私立中國地政研究所博士論文。
9.李家儂、賴宗裕,2007,<台北都會區大眾運輸導向發展目標體系與策略之建構>,《地理學報》,第48期,第19-42頁。
10.李幸芳,2003,《鶯歌鎮陶瓷產業對都市空間發展型態變遷之研究》,國立台北科技大學建築與都市設計研究所碩士論文。
11.杜雲龍,2000,《大眾運輸導向之都市發展策略研擬:以淡海新市鎮開發案例為例》,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
12.林東葵,2011,《探討臺灣地區緊密城市發展現況對社會資本影響之研究》,國立台北大學不動產與城鄉環境學系碩士論文。
13.卓致瑋,2003,《高雄捷運沿線推動大眾運輸導向發展的站區選擇評估模式之研究》,成功大學都市計劃研究所碩士論文。
14.林嘉慧,2008,《大眾運輸導向發展引導都市空間再造之策略研究》,中國文化大學建築及都市計畫研究所碩士論文。
15.郭佳勳,2005,《捷運站區大眾運輸導向發展評估模式之建立與應用》,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
16.陳佩菁,2005,《大眾運輸導向發展站區評估模式之研究-以台中都會區捷運運輸系統為例》,逢甲大學都市計畫所碩士碩士論文。
17.陳尚佑,2003,《以空間型構理論探索台中市都市發展型態》,逢甲大學建築及都市計畫研究所碩士論文。
18.陳昱如,2011,《大眾運輸導向發展下之行人徒步建成環境規劃與設計研究》,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
19.陳柏廷,2003,《租隙與都市空間發展歷程之研究》,國立政治大學地政研究所博士論文。
20.陳勝智,2001,《以大眾運輸導向發展理念進行車站地區都市再發展之探討》,國立成功大學都市計畫硏究所碩士碩士論文。
21.黃碧虹,2009,《大眾運輸導向發展對都市環境之影響-以台南都會區為例》,國立成功大學交通管理科學系碩士班碩士論文
22.張羽捷,2013,《考量永續運輸原則下之TOD 車站方案評選與建成環境設計研究-以新北市捷運安坑線為例》,國立台北大學都市計劃研究所碩士論文。
23.張惟皓、張效通,2015,<以空間型構法則分析都市型態之研究架構>,《健康與建築雜誌》,第2卷,第1期,第1-8頁。
24.張學孔、錢學陶、杜雲龍,2000,<大眾運輸導向之都市發展策略>,《捷運技術半年刊》,第22期,第1-16頁。
25.樂嘉剛,2009,《台北捷運淡水線北投段通車後都市生活圈之研究》,中國文化大學建築及都市計畫研究所碩士論文。
26.謝政頴,2007,《空間型構理論應用於都市空間變遷之研究-以埔里鎮為例》,逢甲大學都市計畫所碩士學位論文。
二、書籍
1.科比意,2009,《明日之城市(李浩譯)》,北京市:中國建築工業出版社。(原著出版於1922)
2.黃武達,2009,《臺北市近代都市之建構(上)》,臺北市文獻委員會。
3.黃武達,2009,《臺北市近代都市之建構(下)》,臺北市文獻委員會。
4.張有恆,1994,《都市公共運輸》,華泰書局。
5.張樞、王俊雄,2013,《臺北原來如此》,臺北市都市更新處。
三、英文文獻
1.Benevolo, L. (1971). The Origins of Modern Town Planning. The MIT Press.
2.Calthorpe, P. (1993). The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream. New York: Princeton Architectural Press.
3.Carlino, G.A. (1985). Declining city productivity and the growth of rural regions:A test of alternative explanation, Journal of Urban Economics, 18, 11-27.
4.Garling, T. (1969). Studies in visual perception of architectural spaces and rooms. Scandinavian Journal of Psychology, 10, 250-256.
5.Hall, P. (1984). The World Cities. London: Heinemann.
6.Jiang,B. & Claramunt, C. (2002). Integration of Space syntax into GIS: new perspectives for urban morphology. Transactions in GIS, 6(3), 295-309.
7.Jiang, B., Claramunt, C., & Klarpvist, B. (2000).Integration of Space syntax into GIS for modelling urban spaces. International Journal of Applied Earth Observation and Geoinformation, 2(3-4), 161-171.
四、網站資料
1.日治時期期刊全文影像系統網 http://stfj.ntl.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi/login?o=dwebmge
2.臺北市百年歷史地圖 http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/taipei.aspx
3.臺北市統計年報http://w2.dbas.taipei.gov.tw/NEWS_WEEKLY/abstract/01.htm

電子全文 電子全文(網際網路公開日期:20210801)
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