臺灣博碩士論文加值系統

近年國內政府為提升國內居住品質，故積極推動民間住宅之都市重劃以促進市區汰舊換新。於都市重劃進行時會產生大量之營建廢棄物，這類廢棄物具有不錯的重量及強度，極具再利用之價值，而國內已使用相當久的時間且主要多用於道路回填；而在國內道路工程中，雖有已有制定再生粒料之使用草案但是並無正式規範，而本研究之目的為統計再生混合料之試驗結果，以及用於道路基及道路底層之分析，期望為再生粒料本土化盡份心力。
本研究所收集試樣為國內新竹以北之樣品共21份，而研究結果得知再生混合料之粗粒料比重與吸水率之線性關係為 y = -0.073+2.66 (R=0.8835)，以及細粒料之最大乾密度平均約為2023kg/m³，接著依篩分析所得之粗細粒料比例求得混合最大乾密度，並經由土壤強度轉換求得95%最大乾密度所對應之CBR值範圍為36~58%，以及平均MR值為17114 psi；最後再利用AASHTO柔性鋪面設計法求得近幾年之再生混合料用於道路基層的鋪築厚度，由分析結果得知用於道路基層鋪築厚度取45cm則應可符合多數道路需求。

In recent years, in order to enhance quality of living and achieve urban renewal, the domestic government actively promotes city redistricting of private housing. In the proceeding of city redistricting, a lot of construction wastes would be generated. Such wastes have good weight and strength, with reuse value. As a result, they have been used domestically for a long time, mainly in road backfill. Although in domestic road engineering, the draft of the use of recycled aggregates has been formulated, there is still no formal specification. The purpose of this study is to conduct the statistics of the test results of natural aggregates mixture recycled aggregates as well as the analysis of the application in base course and subbase course, expecting to improve the localization of recycled aggregates.
The samples collected in this study are from the areas to the north of Hsinchu, with a total of 21. The study results show that the linear relationship between the coarse aggregate proportion and the water absorption rate of natural aggregates mixture recycled aggregates is y = -0.073 + 2.66 (R = 0.8835), and the average maximum dry density of fine aggregate is about 2023kg/m³. Then, based on the proportion of coarse and fine aggregates obtained in sieve analysis, the mixture maximum dry density is obtained. Via soil strength transfer, the range of the CBR value corresponding to the maximum dry density 95% is 36 to 58% and the average MR value is 17114 psi. Finally, through AASHTO pavement design, the paving thickness of subbase course in the use of natural aggregates mixture recycled aggregates in recent years is obtained. According to the results of the analysis, the paving thickness of subbase course should be designed at 45cm to be in line with most road needs.

中文摘要...............................................................Ⅰ
英文摘要...............................................................Ⅱ
致謝....................................................................Ⅳ
目錄....................................................................Ⅴ
表目錄..................................................................Ⅷ
圖目錄..................................................................Ⅹ
第一章 緒論.............................................................1
1.1 研究緣起與背景..............................................1
1.2 研究目的....................................................1
1.3 研究範圍................................................2
1.4 研究方法................................................2
第二章 文獻回顧....................................................3
2.1 營建廢棄物再利用........................................3
2.2 再生粒料................................................4
2.2.1 再生粒料之物理性質..................................5
2.2.2 再生粒料之再利用途徑................................6
2.2.3 國內外研究及應用....................................8
2.3 道路工程...............................................14
2.3.1 柔性路面...........................................14
2.3.2 道路基層及道路底層.................................15
2.4 AASHTO柔性路面設計.....................................22
2.4.1 設計因素及設計流程.................................23
2.5 土壤強度之替換性.......................................34
2.5.1土壤強度值影響因素..................................34
2.5.2 各項土壤強度值替換關係.............................35
第三章 研究計畫...................................................38
3.1 研究內容...............................................38
3.2 再生混合料之基本物理試驗..............................40
3.2.1 使用材料...........................................40
3.2.2 試驗方法...........................................41
3.3 土壤強度轉換...........................................44
3.4 再生混合料應用於道路基層、底層之分析....................45
第四章 試驗結果與分析.............................................50
4.1再生混合料之基本物理試驗結果............................50
4.1.1 篩分析試驗.........................................50
4.1.2 粗粒料比重及吸水率試驗.............................56
4.1.3 改良夯實之細粒料最大乾密度試驗.....................57
4.2 土壤強度轉換結果.......................................58
4.2.1 土壤強度轉換為CBR值...............................58
4.2.2 再生混合料轉換後CBR值之適用性......................61
4.3再生混合料用於道路基底層之分析結果......................61
4.3.1 參數設定...........................................62
4.3.2再生混合料用於道路基層之厚度統計....................66
第五章 結論與建議.................................................68
5.1 再生混合粒料之試驗結果與用於道路基層之分析結果.........70
5.2 後續研究建議...........................................69
參考文獻..........................................................70

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