臺灣博碩士論文加值系統

本研究以裹包機之升降機為範例，探討不同滑座上支撐間距在導軌上產生反力，及對滑座中心所產生力矩的影響為確認分析模型邊界條件之正確性，在滑座之連結塊上黏貼應變規，量取升降機重量產生之應變，並在分析模型上應變規相同區域擷取應變值，比較模擬與量測應變之差異。縱向間距有5種長度而橫向間距有5種寬度，模擬結果顯示較長的縱向間距及較窄的橫向間距可得較小的力矩，較小的力矩可使滑座移動較平順。

This study is about effects of different support spans on the reaction forces and the moment produced by reaction forces on the slider center for the elevator of wrapping machine. In order to verify the accurate boundary conditions of finite element model. The strain due to elevator weight on the connection bar connected to the slider is measured. The simulated strain is obtained from the same location of strain gage on the simulated model to verify the accuracy of boundary conditions. There are five support spans at longitudinal direction as well five support spans at transverse direction. The results show that longer longitudinal span and more narrow transverse span produce smaller moment. That the slider can move more smoothing along the rail.

摘要 i
Abstract ii
目錄 iii
表目錄 v
圖目錄 vi
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 文獻回顧 1
1.3 研究動機與目的 3
1.4 研究執行步驟 4
1.5 論文架構 5
第二章 升降機簡介 6
2.1 升降機組合品質規範 6
2.2 現有升降機之型式與原理說明 6
2.3 升降機各機構型態說明 8
2.4 導軌介紹 10
第三章 有限元素方法與應變量測 13
3.1 有限元素方法簡介 13
3.2 結構分析 15
3.2.1 結構力學方程式 15
3.2.2 非線性力學有限元素分析 17
3.3 材料非線性分析 17
3.4 接觸分析 18
3.4.1 接觸元素介紹 18
3.4.2 面對面接觸元素應用 19
3.4.3 赫茲接觸應力理論 22
3.5 網格收斂分析 24
3.5.1 h-收斂分析 24
3.5.2 p-收斂分析 25
3.6 應變規量測相關理論 25
3.6.1 應變規量測校正 25
3.6.2 應變規量測原理 26
3.6.3 應力與應變之關係 27
3.6.4 應變規之應變與電阻之關係 28
3.6.5 惠式燈電橋 30
第四章 升降機結構模擬與應變量測 33
4.1 懸臂樑應變模擬與量測 33
4.1.1 應變量測 33
4.1.2 模擬擷取應變值 35
4.1.3 懸臂樑之量測與模擬比較 35
4.2 升降機結構模擬 36
4.2.1 升降機結構幾何模型建立 36
4.2.2 升降機滑座幾何尺寸 39
4.2.3 升降機結構網格建立與邊界設定 41
4.2.4 應變驗證之分析模型 43
4.2.5 升降機承受荷重應變擷取 45
4.3 升降機結構應變量測 47
4.3.1 實驗架構與進行步驟 47
4.3.2 擷取實驗應變值 49
4.4 升降機結構應變量測與模擬比較 49
4.4.1 升降機荷重於滑座之力矩 50
4.4.2 對滑座中心力矩計算步驟 51
4.4.3 力矩資料彙整 51
4.4.4 最佳支撐間距 53
4.4.5 最佳連接桿位置 53
第五章 結論與未來展望 54
5.1 結論 54
5.2 未來展望 54
參考文獻 55

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