跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(98.84.25.165) 您好!臺灣時間:2024/11/10 01:38
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:陳君瑋
研究生(外文):CHEN.CHUN-WEI
論文名稱:鐵路高架化橋樑施工技術與影響因子評估之研究
論文名稱(外文):A Study on Evaluating Bridget Construction Technique and Impact Factors for Railway Track Elevation
指導教授:李煜舲
指導教授(外文):LEE, YU-LIN
口試委員:陳松堂許文貴徐增興
口試委員(外文):CHEN,SONG-TANGHSU, WEN-KUEIHSU,TSENG-HSING
口試日期:2017-07-08
學位類別:碩士
校院名稱:中華大學
系所名稱:土木工程學系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2017
畢業學年度:105
語文別:中文
論文頁數:102
中文關鍵詞:臨軌高架橋梁逐跨場撐架設工法平衡懸臂工法全跨預鑄吊裝工法影響因子與對策
外文關鍵詞:Overhead Bridge Close to RailroadSpan-by-span Supporting Construction MethodBalanced Cantilever Construction MethodFull-span Pre-cast and Launching MethodImpact Factor and Countermeasure
相關次數:
  • 被引用被引用:1
  • 點閱點閱:190
  • 評分評分:
  • 下載下載:12
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
臺灣鐵路歷經一百多年的發展,營運型態由單純的鐵路運輸服務,逐步轉型成為大眾運輸系統無縫接駁的一環,配合都市發展與周遭環境融合成整體設計,使車站結合都市發展、觀光休閒、金融資訊、地標地景等具備多元發展價值,各地方政府競相爭取鐵路改建工程計畫,成為帶動城市更新發展的契機。
近年來國內交通建設計畫的主軸逐漸由公路轉變為鐵道,鐵道建設的預算核列數逐年攀升,於2004年首度超越公路建設(交通部年報,2016),正是工程檢討與學習的開始,而業主與承包商的規劃與管理能力,是決定工程品質、進度、與風險(工安事件之發生機率)的重要關鍵。
有鑑於國內近年陸續推動鐵路改建相關工程,根據文獻回顧及配合現場實際案例,來探討鐵路沿線橋梁施工所採用工法之遭遇困難及如何強化臨軌高架橋梁之安全,本研究探討之對象為台中計畫CCL331標之橋梁施工上部結構範圍,包含逐跨場撐架設工法、平衡懸臂工法、全跨預鑄吊裝工法等,找出其主要影響因子(1)原地面地質狀況(2)施工順序(3)墜落及物體飛落(4)感電(5)碰撞;及對策主要為落時施工工序、落實防護措施,並比較各工法間之優缺點。
本研究探討之實際案例,其原全跨場鑄支撐工法改良為桁架全跨支撐型式,降低於原地面支撐之安全風險,減少擾動原地面土壤。跨越文心路及松竹路之橋梁型式變更為漸變斷面,克服淨高限制。跨越舊大慶車站路段原設計需遷移大慶車站後採全跨場鑄就地支撐,變更為全跨預鑄吊裝工法,在不增加工程費下,成功節省車站、營運設備臨遷之等待期程及提升施工安全性,本研究整理之案例探討可供未來之工程於施工前之規劃設計或者是現場施工困難克服及提升施工安全之參考。

With passing more than a century development, the operation type of Taiwan’s railroad has gradually transformed from the simple railroad transportation service into a link of seamless transportation for the mass transport system. Cooperated with urban development and merged surrounding environment into an integral design, which connected train stations with diversified development values, including urban development, tourism and leisure, financial information, landmark and landscape. Therefore, all local governments have strove for railroad reconstruction plan and hope to become the niche of making urban renovation and development.
In recent years, the main focus of domestic traffic construction plans has gradually turned from freeways/highways to railroad; as a result, the budget of railroad construction has increased year after year. In 2004, its budget was the first time overpassed the freeways/highways construction (Annual Report - MOTC, 2016), which was the beginning of construction review and learning. However, the planning and management capabilities of owners and contractors are the key to decide the construction quality, progress and risk (the probability of occurrence for worker safety events).
In view of gradually promoting domestic related railroad reconstruction, and according to the literature review and actual on-site cases, this study intended to investigate the difficulties in the applying work methods for the constructions those on bridges along the railroad, and how to reinforce the safety of overhead bridges that close to railroad. This study’s research subject is the upper bridge structure of Bid CCL331 planned by Taichung City, including Span-by-span Supporting Construction Method, Balanced Cantilever Construction, Full-span Pre-cast and Launching Method (FPLM), and to discover these main impact factors, such as (1) Geological condition of original construction site; (2) Construction process; (3) Falling and flying object; (4) Electrical Shock and (5) Collision; and countermeasures are practically implement the construction process and protection measure, as well as compared the advantage and disadvantage between working methods.
Case studies of this study were investigated on the Truss Full-span Supporting Method that improved from the Full-span Pre-cast and Launching Method, which can reduce the safety risk of original ground supporting, as well as reduce the disturbance of soil on original ground area. Type of bridge across Wenxin Road and Songzhu Road is changed to tapered cross-sections to overcome the elevation limit. The road section across Daqing Train Station was originally designed to adopt the Full Span-by-span Support after removing Daqing Train Station, now changed to use the Full-span Pre-cast and Launching Method, and without increasing the construction budget, it could successfully save the waiting time of moving train station and operation equipment, as well as enhance the construction safety. Case studies organized in this study can be used to be a reference for the pre-planning and design for future constructions, or overcome difficulties in on-site constructions and improve the construction safety.

摘要 i
ABSTRACT ii
致謝 iv
目錄 v
表目錄 vii
圖目錄 viii
第一章 前言 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機與目的 2
1.3 研究範圍與限制 2
1.4 研究架構與流程 3
第二章 文獻回顧 5
2.1 橋梁工程相關施工方法介紹 5
2.1.1 逐跨場撐架設工法 5
2.1.2 節塊推進工法 10
2.1.3 支撐先進工法 16
2.1.4 平衡懸臂工法 22
2.1.5 全跨預鑄吊裝工法 28
2.2 相關高架橋梁施工法之研究文獻回顧 35
第三章 鐵路高架橋梁工法施工 38
3.1 逐跨場撐架設工法 38
3.1.1 施工流程 39
3.1.2 方法及步驟 40
3.2 平衡懸臂工法 41
3.2.1 施工流程 42
3.2.2 方法與步驟 43
3.3 全跨預鑄吊裝工法 44
3.3.1 施工流程 45
3.3.2 方法與步驟 46
3.4 施工監測 46
3.5 各種施工法之危險性工作場所施工安全審查評估 50
3.6 各種施工法之比較 58
第四章 實際案例探討 61
4.1 工程內容與特色 61
4.2 施工考量事項與解決 66
4.3 小結 70
第五章 結論與建議 71
5.1 結論 71
5.2 建議 71
參考文獻 72
附錄一 鐵路沿線施工安全檢查表 74
附錄二 鐵路沿線施工安全須知 75
附錄三 丁類危險性工作場所初審結果表 86
附錄四 丁類危險性工作場所審查結果紀錄表 94
附錄五 營造工程主要潛在危害表 95

大陸工程股份有限公司(2010),「CCL331設計圖」,台中。
大陸工程股份有限公司(2011),「CCL331整體施工計畫」,台中。
大陸工程股份有限公司(2013a),「CCL331契約變更書」,台中。
大陸工程股份有限公司(2013b),「CCL331月報」,台中。
大陸工程股份有限公司(2016),「CCL331月報」,台中。
中華民國交通部入口網(2016),http:// goo.gl/xR98Y,2017/6/24瀏覽。
太平洋建設股份有限公司(1988),https://goo.gl/AVtafr,2017/5/15瀏覽。
交通部高速鐵路工程局(2004),「全跨預鑄吊裝工法概述」,科技圖書出版社,台北。
行政院勞工委員會勞動檢查處(2008),「勞動檢查機構辦理丁類危險性工作場所審查注意事項」,台北。
吳侯堉(2009),「不平衡懸臂工法橋梁施工失敗之研究」,碩士論文,中華技術學院土木防災工程研究所,台北。
國道高架橋梁施工網頁(2011),https://goo.gl/Zgq1Fd,2017/4/20瀏覽。
張志華(2010),「大跨徑鋼箱型梁全跨吊裝工法之自主檢查表研擬及破壞模式探討」,碩士論文,國立中興大學土木工程學系,台中。
陳光輝、徐銘國(2004),「逐跨架設場撐工法施工」,臺灣公路工程,第31卷,第5期。
黃文玲、陳嫻芷(2013),「公共工程安全衛生費用編列之探討-以丁類危險性工作場所橋梁工程為例」,工程科技與教育學刊,第10卷,第3期,第275-286頁。
褚詠元(2005),「全跨預鑄逐跨吊裝工法及支撐先進工法之研究與比較」,碩士論文,國立雲林科技大學營建工程系,雲林。
蔣賢鈞(2007),「雙塔柱脊背橋之研究與分析」,碩士論文,中原大學土木工程學系,桃園。
鄭志祥(2009),「橋樑施工階段之預力計算作業自動化之研究-以場鑄節塊平衡懸臂工法為例」,碩士論文,國立台灣科技大學營建工程系,台北。
橋梁網(2007),http:// goo.gl/hiiwYT,2017/5/15瀏覽。
謝育弘(2011),「橋梁節塊推進工法之自主檢查表研擬」,碩士論文,國立中興大學土木工程學系,台中。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top