臺灣博碩士論文加值系統

每當路上發生交通事故時，警察會先抵達交通事故現場，然後封鎖交通事故現場，並且繪製交通事故現場圖、做肇事相關證詞筆錄、拍照存證交通事故中車輛損毀的狀況和視察交通事故中車輛的煞車痕跡、碰撞點、初始位置、利用天氣來推估路面摩擦係數，最後利用這些現有的資料來推算交通事故中車輛的初始狀況。
本研究是了解有關車輛碰撞理論和事故模擬軟體PC-Crash理論，然後以案例去使用事故模擬軟體PC-Crash模擬計算，得到的結果再與實際案例比較，假如有差異，則調整車輛之參數，例如車輛碰撞前速度、路面摩擦係數、車輛重心、車輛碰撞的幾何路徑、車輛重量等，是研究車輛之參數造成的影響。
關鍵字：事故模擬軟體PC-Crash

Whenever a traffic accident occurs, the police will first arrive at the scene and lock down the area. Once it is done, the police will draw the accident spot map, take down accident related testimony and photograph the damage for future reference.
Furthermore, the police will inspect the skid marks, the collision point, the initial position and estimate pavement friction coefficient based on the weather.
All these data will be used to calculate the initial condition of the vehicle in the traffic accidents.
This study is to understand the theory of automobile collision and accident simulation software PC-Crash, then use the software calculate and compare the results with actual cases. If there should be differences, vehicle parameters such as vehicle pre-collision speed, pavement friction coefficient, vehicle center of gravity, collision geometric path, vehicle weight, will be adjusted. The process is to study the impact of vehicle parameters.
Key words：Accident Simulation Software PC-Crash

封面內頁
簽名頁
中文摘要………………………………………................................iii
英文摘要………………………………………………………..iv
誌謝……………………………………………………......................v
目錄………………………………………………………………...vii
圖目錄…………………………………………………………….ix
表目錄............................................................................................ xiv
符號說明........................................................................................ xv

第一章 緒論
1.1研究動機………………………………………………..1
1.2研究目的………………………………………………..2
1.3文獻回顧………………………………………………..5
第二章 車輛碰撞理論與研究
2.1車輛碰撞概論與分析……………………………….11
2.1.1 2D碰撞情形…………………………………..23
2.1.2 3D碰撞情形…………………………………..23
2.2事故模擬軟體PC-Crash研究………………………24
2.2.1 PC-Crash模擬兩輛車碰撞的流程說明………24
2.2.2介紹事故模擬軟體PC-Crash.............................34

第三章 案例分析與比較
3.1案例一……………………………………………......38
3.1.1案例一原事故現場的模樣…………………….38
3.1.2利用案例一模擬與原事故現場兩者之比較.....40
3.1.3案例一的參數.....................................................45
3.2案例二………………………………………………...54
3.2.1案例二原事故現場的模樣………………….....54
3.2.2利用案例二模擬與原事故現場兩者之比較…57
3.2.3案例二參數影響………………………….........59
第四章 結論與未來展望的目標
4.1結論…………………………..………….………75
4.2未來展望的目標………………………….…….77
參考文獻………………………………………………………….78

[1]鄭凱仁、徐茂濱，「以HVE-2D碰撞模擬軟體輔助車禍之鑑定」 ，道路交通安全與執法研討會，民國91年。
[2]林智群，「車輛碰撞之動態反應分析」，大葉大學車輛工程學 系研究所碩士論文，民國92年。
[3]黃祖揚，「事故重建模擬軟體之應用成效評估-以PC-Crash及HVE為例」，逢甲大學交通工程與管理學系碩士班碩士論文，民國97年。
[4]張家瑋，「車輛碰撞理論分析與探討」，大葉大學車輛工程研究所碩士論文，民國96年。
[5]蔡世欽，「大型車輛安全防護裝置之探討」，大葉大學機械工程學系研究所碩士倫文，民國93年。
[6]林志勇、林志浩「交通事故現場分析之研究」，龍華科技大學機械工程系、技術研究所，民國95年。
[7]吳自強，「建置國內車輛基本資料庫以配合PC-Crash模擬軟體輔助重建現場圖之研究」，逢甲大學交通工程與管理學系碩士班碩士論文，民國94年。
[8]張超群、許哲嘉、彭守道、黃國平，「汽車二維碰撞車速機算模型之研究」，交通學報，民國100年。
[9]曾慶忠，「應用3D重建技術輔助汽車肇事鑑定之研究」，國立中央大學機械工程研究所碩士論文，民國91年。
[10]廖銘亮，「建立先進交通事故資料管理系統雛型之研究-以台中市交通事故資料為例」，逢甲大學機通工程與管理學系碩士班碩士論文，民國93年。
[11]國道公路警察局102、103、104年轄線發生A1類交通事故肇事。