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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳世峯
研究生(外文):CHEN, SHIH-FENG
論文名稱:航空貨運公司機隊妥善率維護機制之研究
論文名稱(外文):Research on Reliability of Maintenance of Airline’s Cargo Fleet.
指導教授:盧衍良盧衍良引用關係
指導教授(外文):LU, YEN-LIANG
口試委員:郭仲偉、劉得昌、盧衍良
口試委員(外文):KUO, CHUNG-WEI、LIU, TE-CHANG、LU, YUN-LIANG
口試日期:2017-07-04
學位類別:碩士
校院名稱:開南大學
系所名稱:觀光運輸學院碩士在職專班
學門:民生學門
學類:觀光休閒學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2017
畢業學年度:105
語文別:中文
論文頁數:62
中文關鍵詞:飛航安全機務維修停機線
外文關鍵詞:flight safetyaircraft maintenanceline maintenance
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航空公司在開始使用飛機營運後,所花費的預算除了燃油之外就以飛機零件的使用比率最高,因此如何將零件的使用率達到最大化也一直是航空業一個重要的課題與努力方向。飛機修護採用標準化的作業對飛機執行維修,但當飛機面對相同的維修問題卻發生重覆維修時,代表著可能是標準化的維修模式中有某處有著缺失。而此缺失可能來自飛機零件本身的問題,也有可能是因維修人員對維修的認知理解不同。尤其航空業是與不同國家相連接,飛機修護人員專業能力的標準化,更是另一項重點。從飛機維修記錄中,可看出當重覆維修問題發生時,當地的維修人員對重覆維修問題的處理方式會略有不同。而飛機的重覆維修也會造成維修人力非必要的增加和飛機零件非必要的更換。本研究將以麥道MD-11、波音767和777三種機型為主,從2014年到2016年的維修記錄中探討發生重覆維修的問題。但飛機的系統龐大且複雜,所伴隨維修資料更是無法在有限時間內完成逐筆分析,故將以飛機系統中的空調系統、電器系統和液壓系統為資料基礎,挑選出三種機型都重覆維修比例偏高的資料進行探討。
From the point of using aircraft as business operation, the cost of aircraft parts becomes a very large portion in budget, second only to fuel. That is why “how to use parts efficiently” becomes very important topic in aviation industry. Every aircraft has their own Standard Operating Procedure(S.O.P.) system for maintenance and repair, however when one aircraft repeat same maintenance/repair problem over and over again, missing part of the standardized maintenance mode may involved in manual and need to be corrected. The problem(s) may come from the faulty aircraft parts or from technician who misunderstanding the maintenance manual. In aviation industry, it is very important to have standardized technician skill and communication since the aircraft flies to different countries and maintained by different people with different language background. From the aircraft maintenance records, it can also be seen that when a repeat maintenance problem occurs, different location of technician has slightly different idea to face the issue. The repeat maintenance action may result in unnecessary spends in manpower and aircraft parts which all very expensive in this industry. This study will focus on McDonnell Douglas MD-11, Boeing 767 and 777 three models, from 2014 to 2016 maintenance records to explore the issue of repeated maintenance. However, aircraft is a complex system with more than four million parts, it is very hard to analyze and check all problems in a limited of time. The study selects three models, air conditioning system, electrical systems and hydraulic systems, that has the highest proportion of repeat maintenance as data base to explore.
謝 誌
摘 要
Abstract
目 錄
圖 目 錄
表 目 錄
第一章 緒 論
第一節 研究背景與動機
第二節 研究動機
第三節 研究範圍與限制

第二章 文獻回顧
第一節 美國航空運輸協會維修規範
第二節 航空機務之可靠度維護
第三節 波音 777飛機特色與概況
第四節 波音 767飛機特色與概況
第五節 波音MD-11飛機特色與概況
第三章 研究方法
第一節 研究方法
一、文獻分析法
二、比較研究法
第二節 研究步驟
第三節 研究限制

第四章 研究結果與討論
第一節 ATA-21 AIR CONDITIONING飛機空調系統的維護
第二節 ATA21-26 Equipment/Instrument Cooling電子設備的冷卻
第三節 ATA24 - ELECTRICAL POWER
第四節 ATA29 - HYDRAULIC POWER 液壓系統

第五章 結論與建議
第一節 研究結論
第二節 研究建議

參考文獻
一、中文部分
二、英文部分

一、中文部分
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二、英文部分
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