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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:許程凱
研究生(外文):Cheng-Kai Hsu
論文名稱:預拌廠生產與預拌車派遣計畫最佳化
論文名稱(外文):Optimization Of Production Plan For Ready-Mixed- Concrete Plant And Mixing Truck Dispatch
指導教授:宋欣泰謝孟勳謝孟勳引用關係
口試委員:葉怡成蕭文達
口試日期:2017-07-13
學位類別:碩士
校院名稱:國立中興大學
系所名稱:土木工程學系所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2017
畢業學年度:105
語文別:中文
論文頁數:46
中文關鍵詞:預拌混凝土車輛排程最佳化混合整數規劃
外文關鍵詞:Ready Mixed ConcreteVehicle SchedulingMixed Integer Programming
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預拌混凝土(RMC)是台灣建築工程中最常用的建築材料之一。然而,由於水化過程,RMC需要在短時間內完成澆注操作,以避免早期冷凝(根據規範:90分鐘)。 RMC的輸送速率應控制在一定的最小值和最大值之內。如果RMC的輸送量超過現場澆注能力,RMC將在混凝土卡車內積聚並引起早期初凝。另一方面,如果RMC的交付速度太慢或中斷,則先前澆注在半成品結構上的混凝土會初凝並造成冷縫。此外,RMC廠的生產率有限,通常不能同時滿足許多施工現場。 由於上述問題,設計RMC工廠和施工現場之間的交付計劃是一項挑戰。
本研究將問題建立為混合整數規劃(MIP)模型。數學模型已經完成Python語言編譯,用以找到最佳的RMC交付計劃。
一個真正的案例包括4個工廠,需要在上午8點至下午6點將RMC運送到20個施工現場。這個案例由人類專家和我們的系統分別來求解決,大約耗時分別是2小時與1秒鐘。與傳統的人類專家相比,本研究可以將RMC工廠和卡車的整體運行時間和成本,分別降低10%和6.6%左右。
第1章 緒論(1)
1.1研究背景及動機(1)
1.4研究方法及流程(5)
1.5論文架構(7)
第二章 文獻回顧(8)
2.1問題描述(8)
2.2文獻參照(9)
2.3以往研究指示方向(11)
第三章 模式構建(12)
3.1研究方法簡述(12)
3.2確認假設條件、模式參數及決策變數(13)
3.3軟體模式介紹(15)
第四章 實際案例分析(17)
4.1實際案例簡介(17)
4.2建立模式流程(17)
4.3實際案例分析(20)
4.4建立實例模型(23)
4.5研究成果(24)
4.6今昔研究差異對照(28)
第五章 結論及未來建議(32)
5.1結論(32)
5.2未來建議(33)
參考文獻(34)
英文部分 (34)
中文部分 (35)
附錄A1:測試範例 python語言線性規劃計算(36)
附錄A2:數學Model-Python (41)
附錄B:人工計算成果(43)
1.Cook, T., and Russel, R. A. (1978). “A simulation and statistical analysis of stochastic analysis of stochastic vehicle routing problem with time constraints.” Decision Science, Vol. 9, pp. 673-687.
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3.Gendreau, M., Hertz, A., and Laporte, G. (1994). “A Tabu search heuristic for the vehicle routing problem.” Mgmt. Sci., 40, pp. 1276-1290.
4.Koskosidis, Y. A., Powell, W. B., and Solomon, M. M. (1992). “An optimization-based heuristics for vehicle routing and scheduling with soft time window constraints.” Transportation Science, Vol. 26, No. 2, pp. 266-273.
5.Solomon, M. M. (1987). “Algorithms for the vehicle routing and scheduling problems with time windows constraints.” Operations Research, Vol. 35, No. 2, pp. 254-265.
6.Zhou, G., Min, H., and Gen, M. (2002). “The balanced allocation of customers to multiple distribution centers in the supply chain network: a genetic algorithm approach. ” Computers & Industrial Engineering, 43, pp. 251-261.

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3.徐敏晃,「預拌混凝土廠經營策略與品質管理」,2005年。
4.王聖元,以時程為基礎之動態設施配置,國立成功大學土木工程學系碩士論文,民國 91 年。
5.吳獻堂,應用模糊理論與電腦模擬分析營建操作生產力-COST 電腦模擬程式之介紹,朝陽科技大學營建工程系碩士論文,民國 89 年。
6.洪轟嘉,結合限制理論與 SmartLink 電腦模擬之開發以輔助預拌混凝土供應鏈之 規劃,國立中興大學土木工程學系碩士論文,民國 90 年。
7.顏憶茹與張淳智,物流管理,2001
8.王鈺婷,,「運用多目標規劃探討混凝土預拌車派遣配送問題」,國立交通大學交通管理學系,碩士論文,2008 年。
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10.吳獻堂,「動態營建資源即時配送最佳化模式之開發—以混凝土配送為例」,國立成功大學土木工程研究所,博士論文,2006 年。
11.周振源,「以供應鏈理論探討營建業作業績效-以預拌廠物料配送為例」,國立台灣科技大學營建工程系,碩士論文,2005 年。
12.林恩仕,「以派遣中心為基礎之預拌混凝土廠派車模式」,國立成功大學土木工程研究所,碩士論文,2003 年。
13.陳棕銘,,「預拌混凝土廠營運成本與營運績效之研究」,中華大學土木工程學系,碩士論文,2000 年。
14.陳黃民,「預拌車及時配送模式之研究」,朝陽科技大學營建工程系,碩士論文,2008 年。
15.楊家昇,「派車管理系統實務」,東南科技大學東南學報第 33 期」,191-204 頁,2008 年。
16.賴威伸,「,預拌混凝土生產與拌合車派遣整合模式之研究」,國立中央大學土木工程學系,博士論文,2007 年。
17.顏上堯,「,最佳化設計與管理」講義,國立中央大學土木工程學系2008 年。
18.黃思明,「預拌混凝土廠運輸車輛調度決策最佳化模式之研究」,國立中央大學土木工程學系,碩士論文,2010年
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