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研究生:葉國志
研究生(外文):YEH,KUO-CHIH
論文名稱:高雄鼓山渡輪站聯外交通營運績效之研究 - 以高雄市公車路線為比較對象
論文名稱(外文):Performance Evaluation of Kaohsiung City Bus Lines—A Study of GuShan Ferry Pier
指導教授:曾國尊
指導教授(外文):Kuo-Tsung Tseng
口試委員:李家銘蕭學宏曾國尊
口試委員(外文):LEE,JIE-MINShyue-Horng ShiauKuo-Tsung Tseng
口試日期:2017-06-22
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄海洋科技大學
系所名稱:航運管理研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2017
畢業學年度:105
語文別:中文
論文頁數:67
中文關鍵詞:資料包絡分析法鼓山渡輪站聯外交通
外文關鍵詞:Data envelope analysisGuShan Ferry PierAccess system
相關次數:
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高雄市鼓山渡輪站為旗津區居民往來市區的重要交通工具,也是許多觀光客前往旗津旅遊的重要運具,因此鼓山渡輪站聯外交通是否便利也影響居民與觀光客搭乘鼓山渡輪的意願與便利,儘管高雄捷運橘線西子灣站提供相當便利的服務,然而公車服務也是聯外交通的重要運具,本研究將以資料包絡分析法評估港都客運與東南客運的五條公車路線是否相對於其他高雄市公車路線是有效率的。實證研究結果,219路與248路相對於所屬集群的效率較低,50路與哈瑪星文化專車兩條路線相對於所屬集群的效率較佳,橘1則是在平均值。而從跨年度的比較我們可以發現,在104年推動一日兩段吃到飽,對於一些通勤路線例如7路公車有顯著的績效提升。若後續研究者如果能有更詳盡的起迄路段與時間資料,將能就各路線的各路段做更精確的分析。
Ferry Pier in Cijin District is important public transportation for civils in Cijin District. Many tourists go to Cijin by Cijin- GuShan Ferry. The convenient transportation to the GuShan Ferry Pier is major factor for attracting civils and torrists. Although the KMRT provide convinent service, the buses service is also improtant. This study use Data envelope analysis to evaluate the five bus lines of GD Bus(港都客運) and SouthEast Bus(東南客運)
中文摘要 I
ABSTRACT II
目錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII

第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 5
1.3 研究範圍 5
1.4 研究流程 6

第二章 文獻回顧 7
2.1 常見的績效評估模式 7
2.2 資料包絡分析法理論回顧 9
2.2.1 Farrell的確定性無參數前緣之效率衡量理論 10
2.2.2 CCR模式 12
2.2.3 BCC模式 17
2.3 資料包絡分析法在大眾運輸之應用 19

第三章 研究方法 23
3.1 研究對象與資料來源說明 23

第四章 實證研究 25
4.1 固定規模報酬與變動規模報酬分析 25
4.2 集群分析 28
4.3 103~105年度比較表 34
4.4 敏感度分析 37
4.5 差額分析 39

第五章 結論 40

參考文獻 41
一、中文部分 41
二、英文部分 42
三、網站部分 43

附錄一 鼓山渡輪站聯外公車路線圖 44
附錄二 高雄市公車兩業者各路線差額分析結果 49
附錄三 高雄市公車路線營運概況 中華民國 105年 60


一、中文部分
1.吳燿旭,2005,地區型客運業之路線營運與服務績效評估-資料包絡分析法之應用,

國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文,基隆市。

2.孫遜,2004,資料包絡分析法-理論與應用,第一版,

揚智文化事業股份公司,台北市。

3.張東閔,2011,資料包絡分析法應用於公路汽車客運偏遠虧損服務路線之研究,

國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士論文,基隆市。

4.張雪君,2004,「促進大眾運輸發展方案」影響公路客運績效之實證研究:

1992-2001,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,新竹市。

5.陳俊宏,1999,公路汽車客運業補貼前後成本效率與服務效果之比較,

國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,新竹市。

6.陳俊甫等,2015,高雄市公車處民營化前後公車營運成效之比較,

中華民國運輸學會104年學術論文研討會論文集,基隆市。

7.游明敏、李綱,2009,生產力與效率衡量--資料包絡分析法理論與應用.

國防管理學報,第30卷,第2期,17-31.。

8.黃鏡如,傅祖壇,黃美瑛.,2010, 績效評估:效率與生產力之理論與應用,

初版,新陸書局,台北市:。


二、英文部分
1.Banker, R.D., Charnes, A. and Cooper., W.W., 1984.
Some models for estimating technical and scale indifferences in
data envelopment analysis. Management Science, 30(9),pp. 1078-1092.

2.Boussofiane, A., Dyson, R. G. and Thanassoulis, E.,1991.
Applied data envelopment analysis. European Journal of Operational
research(52),pp. 1-15.

3.Caves, D. W. ,1982.The economic theory of index numbers and
the measurement of input, output, and productivity. Econometrica,
50(6), pp. 1393-1414.

4.Caves, D. W., Christensen, L. R., & Diewert, W. E., 1982.
Multilateral comparisons of output, input, and productivity using
superlative index numbers. The Economic Journal, 92(365), pp.73-86.

5.Charnes, A., Cooper W. W. and Rhodes, E..,1978, .
Measuring the Measuring the Efficiency of Decision Making Units.
European Journal of Operational Research, pp.429-449.

6.Coelli, T.,1996. A Guide to DEAP Version 2.1: A Data Envelopment
Analysis.: University of New England : Armidale.

7.Drucker, P., 1973. Management ,Tasks, Responsibilities , Practices,
Harper & Row: New York

8.Farrell, M. J., 1957. The Measurement of Productivity Efficiency.
Journal of the Royal Statistical Society.
Series A, 120(3), pp.253-281.

9.Fielding.,1985. Performance Evaluation for Bus Transit.
Transportation Research A, pp.73-82.

10.Forsund et al.,1980. A Survey of Frontier Production
Functions and of Their Relationship to Efficiency Measurement.
Journal of Econometrics, 13(1),.pp. 5-25.

11.Golany, B. and Y. Roll.,1989. An application procedure for DEA.
Omega, 1(3),pp.237-250.

12.Lewin,A.Y. and Minton, J.W.,1986. Determining Organizational
Effectiveness: Another Look, and Agenda for Research.
Management Science, 32(5),.pp.514-538.


三、網站部分

1.中華民國交通部. (2014年12月10日). 我國民眾外出旅次運具轉乘分析. 擷取自 交通
部調查統計提要分析:
http://www.motc.gov.tw/uploaddowndocfile=survey/201503200946140.pdf&filedisplay=%E6%88%91%E5%9C%8B%E6%B0%91%E7%9C%BE%E5%A4%96%E5%87%BA%E6%97%85%E6%AC%A1%E9%81%8B%E5%85%B7%E8%BD%89%E4%B9%98%E5%88%86%E6%9E%90.pdf&flag=doc

2.世新大學. (2009). 高雄都會區家戶旅次訪問調查與旅次特性分析報告書. 2016年10月 擷取自 高雄都會區家戶旅次訪問調查與旅次特性分析報告書:

http://www.tbkc.gov.tw/Files/fruitage/11_01/高雄都會區家戶旅次訪問調查與旅次特性分析報告書.pdf

3.交通部統計處,2016年, 104年民眾日常使用運具狀況調查_摘要分析,

http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6,2016年10月

4.高雄市交通局,2016年1月,高雄市公車路線營運概況. 2016年10月,
http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/page/kcg01_1.aspx?Mid=3024,2016年10月。

5.高雄市政府交通局,2014年9月,103年統計專題:公車任意搭運量成長統計分析. 2016年10月,

http://www.tbkc.gov.tw/Files/about/08_01/公車任意搭運量成長統計分析.pdf,2016年10月

6.高雄市政府交通局,2016年7月,105年統計專題:高雄捷運近五年運量消長之探討分析,2016年10月,

http://www.tbkc.gov.tw/Files/about/08_01/105高雄捷運近五年運量消長之探討分析.pdf,2016年10月。

7.高雄市政府交通局,2016年10月,高雄市公車路線總覽,

http://www.tbkc.gov.tw/AService0106_01.aspx,2016年10月。


QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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