臺灣博碩士論文加值系統

近年全世界造船業由於快速的蓬勃發展，使的各國造船廠分別有自己的造船模式，以利更快速的完成船舶的建造，且符合國際法規，目前在船舶建造規範及標準的制約下，各大造船廠的船舶建造品質已得到有力提升，且各船廠承建的船舶類型相近，因此，為展現各造船廠的競爭實力，在船型相似的情況下，船舶建造週期的長短成為了各船廠船舶建造能力強弱的指標，船舶的建造週期分為塢內建造週期及下水建造週期，塢內建造週期最能直接展現船廠的建造能力，並直接關係於船廠造船產量，因此，如何縮短船隻塢內建造週期已成為世界各船廠的主要研究方向。
本文以減少船舶塢內建造週期為目的，對傳統式艉軸管加工跟艉軸管澆灌式加工進行探討。艉軸管進行傳統式搪孔加工後，得到了搪孔加工後的尺寸數據，本文分析搪孔的施工過程與精度控制方法，了解艉軸管搪孔精度難以控制，加工時間長的情況，得到艉軸管搪孔影響塢內建造週期的結論。為達到減少船舶塢內建造週期，必須改變建造方式的技術，本文提出使用灌漿之概念，把艉軸管套管先行機械加工完成，透過船舶主機看中，調整好艉軸管套管之中心，艉軸管與艉軸管套管之中間縫隙，使用環氧樹脂以澆鑄灌入方式進行結合，去除了艉軸管與艉軸套之加工及加壓配合之步驟，大大降低了船舶建造週期。

The ship building develops rapidly all over the world in recent years, the dockyards of various countries have their own ship building modes, so as to complete the construction of ships faster and conform with international laws and regulations. At present, under the conditions of ship construction rules and standards, the ship construction quality of various major dockyards has been upgraded greatly, and various dockyards build similar ship types. Therefore, in order to show the dockyards' competitiveness, in the case of similar ship types, the length of shipbuilding period becomes an index of the dockyards' power to build ships. The shipbuilding period is divided into in-dock production cycle and in-water production cycle. The in-dock production cycle reveals the dockyard's building ability most directly, and it is directly related to the dockyard's yield. Therefore, how to shorten the in-dock production cycle has been the main research direction of dockyards in the world. This paper aims to shorten the in-dock production cycle, and discusses the traditional stern tube machining and stern tube pouring machining. After the traditional bore hole machining, the dimensional data of stern tube are obtained, and the bore hole construction process and accuracy control method are analyzed. The difficult control of stern tube bore hole precision and long machining time are learned about, and the effect of stern tube bore hole on in-dock production cycle is concluded. In order to shorten the in-dock production cycle, the construction technology must be changed. In the concept of grouting, the stern tube bush is machined, the center of stern tube bush is adjusted by ship engine alignment, the epoxy is poured into the gap between stern tube and stern tube bush, the stern tube and stern bush machining and press fit procedures are removed, the shipbuilding period is shortened a lot.

目錄 I
圖目錄 III
表目錄 VI
摘 要 VII
Abstract VIII
誌 謝 IX

第一章 緒 論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2國內外相關研究概況 2
1.3論文大鋼 3

第二章 艉軸管機械加工技術與應用 4
2.1 艉軸孔看中應用及條件 4
2.2 艉軸管加工流程 10
2.2.1 刀具的選用 18
2.2.2切削進給速率 21
2.2.3搪孔加工 23
2.3艉軸套之加工 28
2.3.1艉軸套之切削與研磨 30

第三章 艉軸孔澆灌式加工 40
3.1 澆灌式環氧樹脂設計 40
3.2艉軸管澆灌安裝應用 43

第四章 實例分析結果與討論 50
4.1 機械加工實例分析結果 50
4.2澆灌式加工實例分析結果 52
4.3 艉軸孔傳統與澆灌式加工方法比較 54

第五章 結論與未來研究展望 58
5.1 論文結論與貢獻 58
5.2 未來研究方向 59

參考文獻 60

作者簡歷 61

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