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研究生:蔡仲凱
研究生(外文):Tsai, Chung-Kai
論文名稱:引擎汽門機構動力學分析
論文名稱(外文):Dynamic Analysis of An Engine Valvetrain
指導教授:蔡建雄蔡建雄引用關係
指導教授(外文):Tsai, Chien-Hsiung
口試委員:李石頓黃惠輝許聖彥陳坤義蔡建雄
口試委員(外文):Li, Shi-DunHuang, Hui-HuiHsu, Sheng-YenChen, Kun-YiTsai, Chien-Hsiung
口試日期:2017-07-13
學位類別:碩士
校院名稱:國立屏東科技大學
系所名稱:車輛工程系所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2017
畢業學年度:105
語文別:中文
論文頁數:110
中文關鍵詞:凸輪軸汽門機構汽門動力學有限元分析
外文關鍵詞:CamshaftValvetrainValve DynamicFinite Element Analysis
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本研究利用汽門機構動力學軟體Ricardo Valdyn建立一套汽門機構動力學模型,模擬汽門機構動態情況,評估汽門運動穩定性與各接觸件之間受力情形,以作為未來改善汽門機構動態之參考與設計工具。
本文中所探討的參數有汽門質量、汽門彈簧預緊力、汽門間隙與搖臂滾子寬度等。研究結果顯示,藉由汽門質量的減少、增加彈簧預緊力等方式,具有改善汽門機構赫茲應力、高速運轉之汽門跳脫與汽門落座反跳等情況之趨勢。
In this paper, establish a dynamic model to simulate the dynamic situation of the valvetrain by Ricardo Valdyn, to evaluate the stability of the valve motion and the stress between the contacts, as the future improvement of the valvetrain dynamic reference and design, therefore, this study simulation of the valvetrain dynamic with different parameters (valve mass, spring preload, valve clearance, and the roller width of rocker arm).
Results of the study, reduction of the valve mass and increasing the spring preload can improve the valvetrain Hertz stress, high-speed operation of the valve jump and valve bounce.
目錄
摘要 I
ABSTRACT II
謝誌 III
目錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII
第1章 緒論 1
1.1前言 1
1.2文獻回顧 3
1.3研究動機 8
1.4研究內容 8
第2章 研究方法及理論 9
2.1數學模式 9
2.1.1單質量模型 (Single mass model) 9
2.1.2多質量模型 (Multiple mass model) 10
2.2動力學模型計算理論 12
2.3動力學模型相關數值估算 16
第3章 模型建立與有限元分析 18
3.1幾何模型 18
3.2汽門機構動力學模型建立 19
3.3模型有限元分析與邊界條件 20
3.3.1汽門剛性有限元計算 21
3.3.2搖臂軸剛性有限元計算 24
3.3.3凸輪軸剛性有限元計算 24
3.3.4搖臂剛性有限元計算 25
第4章 結果與討論 27
4.1凸輪升程曲線靜態評估 27
4.2汽門機構動態評估 32
4.2.1汽門機構怠速動態評估 33
4.2.2汽門機構最大馬力轉速動態評估 50
4.2.3汽門機構最大扭力轉速動態評估 66
4.2.4汽門機構最高額定轉速動態評估 82
4.3不同參數對汽門機構動態之影響 98
4.3.1汽門質量對汽門機構動態之影響 98
4.3.2汽門彈簧預緊力對汽門機構動態之影響 100
4.3.3汽門間隙對汽門機構動態之影響 102
4.3.4搖臂滾子寬度對汽門機構動態之影響 104
第5章 結論 106
第6章 未來展望與建議 107
參考文獻 108
作者簡介 110
參考文獻
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