臺灣博碩士論文加值系統

臺北市鄰里巷弄狹小，行人時常必須與車爭道，造成巷弄裡時常發生人車衝突問題。為解決前述問題，並以人本永續交通規劃的精神，達成國際化首善之都的交通願景，臺北市於104年8月開始推動鄰里交通環境改善計畫，以里為單位，深入民眾生活的巷弄進行整體改善，巷弄優先考量行人安全，主要透過標線型人行道劃設改善行人通行環境。因此，臺北市區巷弄開始大量劃設標線型人行道。
劃設標線型人行道的目的，是欲將人車分流，使行人得到優先路權， 惟規劃標線型人行道後，各項肇事指標(巷弄事故件數、巷弄事故死傷人數、巷弄肇事嚴重性指標EPDO、肇事次數當量ETAN)是否因此下降，臺北市鄰里交通環境改善計畫實施是否對於巷弄肇事嚴重性指標有影響，又何種標線型人行道巷弄配置對於肇事嚴重度改變最為明顯。本研究利用事前事後調查方式，以及事前事後肇事資料，以臺北市鄰里巷弄為樣本，針對巷弄安全等級、用路人巷弄安全主觀感知、相關性分析等方面，利用SPSS軟體及網路問卷方式進行研究，以了解計畫實施前後之改變。
研究結果發現，標線型人行道劃設後，巷弄車速變快，尤其是小客車車速上升幅度最大；路口無論是肇事件數、傷亡人數、肇事嚴重性指標及肇事次數當量皆有上升趨勢，路段則是皆有下降趨勢。臺北市鄰里交通環境改善計畫實施對於里別各項肇事指標皆有影響，且皆有下降趨勢。取消停車格位劃設標線型人行道此種巷弄配置為所有標線型人行道巷弄配置中，肇事指標上升比例最高。因此，後續於規劃標線型人行道前，應先考慮路口減速問題。
關鍵詞：鄰里交通環境改善計畫、標線型人行道、巷弄安全

Alleys in Taipei are always small and pedestrains are always need to dodge cars in alleys, so there are lots of conflicts between pedestians and cars. In order to solve this problem, achieve the spirit of human transport planning and the international capital vision, Taipei city government started to implement “The neighborhood traffic environment improvement program” in August, 2015. This planning take a village into a unit, improve whole alleys and consider the pedestrian safety at first. Mainly use marked sidewalks to improve pedestrains walking environment. Therefore, there are many marked sidewalks stared to be made in Taipei city.
The main purpose of planning marked sidewalks is to separate cars and pedestrains in alleys. Give the priority road rights to pedestrian. However, are accident indicators(number of accidents, number of casualties, EPDO serious index, number of equivalent ETAN) getting less after planning marked sidewalks？Is the saftey level of the alley getting better after “The neighborhood traffic environment improvement program”？What kind of alley configuration will influence accident indexs the best？This research is going to use Before-and-After survey, the data of Before-and-After accidents, and take alleys in Taipei into examples. Focus on safety level of alleys, alley-users perceptions, correlation analysis and so on, use SPSS sofeware and network questionnaire to know the change after the plan was implemented, and to know the change after the plan was done.
The results show that, after marking the number of marked sidewalks, each kind of vehicles’ speed go faster, especially cars speed increase the largest; Near the intersection ,there is an increasing trend of the number of accidents, number of casualties, EPDO serious index, number of equivalent ETAN. However, there is a decreasing trend of section of the road. The implementation of Taipei City neighborhood traffic environment improvement program has an influence of the accident indicators, and it’s a decreasing trend. Cancel the parking spaces to mark marked sidewalk will make the accident indicators become worse. And it’s the worst in those marked sidewalks alley arrangements. Therefore, if the government wants to cancel parking spaces to mark marked sidewalks, it must consider the road deceleration problem near the intersection at first.
Keywords: Taipei neighborhood transportation improvement plan, marked sidewalk, safety of alleys

目錄
口試委員會審定書..................................................................................... II
致謝............................................................................................................ III
摘要..............................................................................................................V
Abstract.....................................................................................................VIII
目錄..........................................................................................................VIII
圖目錄........................................................................................................ XI
表目錄......................................................................................................XIII
第一章 緒論..................................... .........................................................1
1.1 研究背景與動機.............................................................................1
1.2 研究問題.........................................................................................2
1.3 研究目的.........................................................................................3
1.4 研究範圍與流程.............................................................................3
第二章 文獻回顧.......................................................................................7
2.1 引言.................................................................................................7
2.2 臺北市鄰里交通環境改善計畫.....................................................7
2.2.1 推動緣起及範圍......................................................................7
2.2.2 預期效益..................................................................................8
2.2.3 規劃原則..................................................................................9
2.2.4 案例說明................................................................................10
2.2.5 計畫成果................................................................................14
2.3 標線型人行道...............................................................................15
2.4 交通寧靜區...................................................................................18
2.5 巷弄交通安全等相關研究...........................................................19
2.6 易肇事地點判定...........................................................................25
2.7 肇事嚴重性指標...........................................................................27
2.8 易肇事地點改善策略...................................................................27
2.9 勝算比...........................................................................................29
第三章 研究方法.......................................................................................30
3.1 研究架構.......................................................................................30
3.2 資料蒐集與分析...........................................................................31
3.3 調查地點選擇...............................................................................31
3.4 嚴重度判斷指標...........................................................................32
3.5 巷弄交通安全等級.......................................................................33
3.6 勝算比...........................................................................................35
3.7 相關性檢定...................................................................................35
3.8 模糊隸屬函數分析方法...............................................................36
3.9 巷弄配置型態分析.......................................................................36
3.10 臺北市政府交通局易肇事地點分析系統...................................38
第四章 研究成果.......................................................................................40
4.1 事前事後巷弄安全等級...............................................................40
4.1.1 路段調查................................................................................41
4.1.2 路口調查................................................................................46
4.2 事故資料分析...............................................................................51
4.2.1 整體肇事資料分析................................................................51
4.2.2 相關性分析............................................................................57
4.2.3 個體肇事資料分析................................................................68
4.3 用路人對於巷弄交通安全認知研究問卷調查...........................78
4.3.1 目的........................................................................................78
4.3.2 問卷內容................................................................................78
4.3.3 結果分析................................................................................79
4.4 巷弄配置型態分析.......................................................................92
4.4.1 巷弄配置型態肇事資料分析................................................92
4.4.2 巷弄配置型態肇事嚴重度相關性分析................................94
第五章 結論與建議...................................................................................97
5.1 結論...............................................................................................97
5.2 建議...............................................................................................98
參考文獻...................................................................................................100
附錄...........................................................................................................103
















圖目錄
圖1-1 劃設標線型人行道前後對照圖.....................................................2
圖1-2 研究流程圖.....................................................................................6
圖2-1 新營里範圍內人行空間規劃圖...................................................11
圖2-2 金華街改善前...............................................................................11
圖2-3 金華街改善後（劃設標線型人行道及停車格位）.......................12
圖2-4 潮州街3巷改善前.......................................................................12
圖2-5 潮州街3巷改善後（規劃停車格）................................................12
圖2-6 臺北市6公尺巷弄未規劃前（以忠孝東路5段71巷11弄為例）...............................................................................................................13
圖2-7 臺北市8公尺巷弄規劃前（以基隆路1段147巷為例）.............13
圖2-8 臺北市6公尺巷弄規劃後成果（以新生南路1段157巷為例）.14
圖2-9 臺北市8公尺巷弄規劃後成果（以敦化南路1段161巷為例）.14
圖2-10 日本通學路設置規劃...................................................................15
圖2-11 日本通學路設置情形...................................................................16
圖2-12 刪除道路中央線設置通學路.......................................................16
圖2-13 刪除道路中央線設置通學路-剖面圖..........................................16
圖2-14 刪除道路中央線設置通學路-現場圖..........................................17
圖2-15 標線型人行道現場圖...................................................................17
圖3-1 紅外線測速槍...............................................................................31
圖3-2 劃設標線型人行道前巷弄配置-第1種.......................................37
圖3-3 劃設標線型人行道前巷弄配置-第2種.......................................37
圖3-4 劃設標線型人行道前巷弄配置-第3種.......................................37
圖3-5 劃設標線型人行道後巷弄配置-第1種.......................................38
圖3-6 劃設標線型人行道後巷弄配置-第2種.......................................38
圖3-7 臺北市政府交通局易肇事地點分析系統...................................39
圖3-8 系統操作介面...............................................................................39
圖4-1 研究地點位置圖...........................................................................41
圖4-2 光復南路240巷現場圖................................................................43
圖4-3 光復南路290巷現場圖................................................................45
圖4-4 調查路口位置...............................................................................46
圖4-5 光復南路240巷口現場圖............................................................48
圖4-6 光復南路290巷口現場圖............................................................50
圖4-7 巷弄劃設標線型人行道前照片...................................................81
圖4-8 巷弄劃設標線型人行道後照片...................................................82
















表目錄
表2-1 104年度計劃里別...........................................................................8
表2-2 104年度計畫成果統計.................................................................15
表2-3 汽機車車速與風險水準對照表...................................................21
表2-4 巷弄交通安全水準之分級...........................................................22
表2-5 交通安全分級案例1－改善前.....................................................22
表2-6 交通安全分級案例1－改善後.....................................................23
表2-7 交通安全分級案例2－改善前.....................................................23
表2-8 交通安全分級案例2－改善後.....................................................24
表2-9 安全服務水準分級標準...............................................................25
表3-1 勝算比計算公式...........................................................................35
表4-1 光復南路240巷流量及速率數據-劃設前-路段.........................42
表4-2 光復南路240巷安全性分級-劃設前-路段.................................42
表4-3 光復南路290巷流量及速率數據-劃設後-路段.........................44
表4-4 光復南路290巷安全性分級-劃設後-路段.................................44
表4-5 光復南路240巷安全性分級-劃設前-路口.................................47
表4-6 光復南路290巷安全性分級-劃設後-路口.................................49
表4-7 路口及路段速率比較表...............................................................51
表4-8 大安區大學里(完整度96%).........................................................52
表4-9 中正區新營里(完整度100%).......................................................52
表4-10 大安區華聲里(完整度100%).......................................................52
表4-11 大安區建安里(完整度82%).........................................................53
表4-12 計畫實施前後里別事故件數調查...............................................54
表4-13 30里實施前後各項指標數據.......................................................56
表4-14 里別完整度t檢定分析結果-成對樣本統計資料....................58
表4-15 里別完整度t檢定分析結果-成對樣本相關性........................58
表4-16 里別完整度t檢定分析結果-成對樣本檢定............................59
表4-17 有無標線型人行道t檢定分析結果-成對樣本統計資料........60
表4-18 有無標線型人行道t檢定分析結果-成對樣本相關性............61
表4-19 有無標線型人行道t檢定分析結果-成對樣本檢定................62
表4-20 事前事後肇事件數指標t檢定-成對樣本統計資料................64
表4-21 事前事後肇事件數指標t檢定-成對樣本相關性....................64
表4-22 事前事後肇事件數指標t檢定-成對樣本檢定........................64
表4-23 事前事後肇事死傷人數t檢定-成對樣本統計資料................65
表4-24 事前事後肇事死傷人數t檢定-成對樣本相關性....................65
表4-25 事前事後肇事死傷人數t檢定-成對樣本檢定........................65
表4-26 事前事後嚴重性指標t檢定-成對樣本統計資料....................66
表4-27 事前事後嚴重性指標t檢定-成對樣本相關性........................66
表4-28 事前事後嚴重性指標t檢定-成對樣本檢定............................66
表4-29 事前事後肇事次數當量t檢定-成對樣本統計資料................67
表4-30 事前事後肇事次數當量t檢定-成對樣本相關性....................67
表4-31 事前事後肇事次數當量t檢定-成對樣本檢定........................67
表4-32 已劃設標線型人行道巷弄事故件數.........................................68
表4-33 未劃設標線型人行道肇事事故件數.........................................71
表4-34 30條已劃設標線型人行道巷弄事故嚴重性指標.....................73
表4-35 30條對應未劃設標線型人行道巷弄事故嚴重性指標.............75
表4-36 路口路段勝算比.........................................................................77
表4-37 問卷性別比例.............................................................................79
表4-38 問卷年齡分布.............................................................................79
表4-39 問卷平常較常使用之交通工具分布.........................................80
表4-40 問卷巷弄發生車禍次數分布.....................................................80
表4-41 A巷弄安全等級統計結果.........................................................81
表4-42 B巷弄安全等級統計結果.........................................................82
表4-43 未劃設標線型人行道影響巷弄主要安全原因.........................83
表4-44 未劃設標線型人行道影響巷弄次要安全原因.........................83
表4-45 已劃設標線型人行道影響巷弄主要安全原因.........................84
表4-46 已劃設標線型人行道影響巷弄次要安全原因.........................84
表4-47 汽機車駕駛人巷弄駕駛行為分布.............................................85
表4-48 未劃設標線型人行道巷弄容易發生車禍地點調查分布結果.85
表4-49 已劃設標線型人行道巷弄容易發生車禍地點調查分布結果.86
表4-50 未劃設標線型人行道巷弄容易發生車禍地點調查結果.........86
表4-51 已劃設標線型人行道巷弄容易發生車禍地點調查結果.........86
表4-52 第二部分基本資料分布結果.....................................................87
表4-53 駕駛人行駛行為調查分布結果.................................................87
表4-54 駕駛人衝突調查分布結果-與行人衝突增加比例....................87
表4-55 駕駛人衝突調查分布結果-與其他車輛衝突增加比例............87
表4-56 行人對巷弄安全程度認知分布結果.........................................88
表4-57 影響行人安全主要原因.............................................................88
表4-58 影響行人安全次要原因.............................................................89
表4-59 劃設標線型人行道安全程度.....................................................89
表4-60 劃設標線型人行道滿意度.........................................................90
表4-61 路口車速影響調查.....................................................................90
表4-62 路口違停車輛數量影響調查.....................................................91
表4-63 路口肇事件數數量影響調查.....................................................91
表4-64 路口肇事件數數量影響調查.....................................................91
表4-65 路口行人通過安全調查.............................................................91
表4-66 30條劃設標線型人行道巷弄分類............................................93
表4-67 巷弄配置型態t檢定分析結果-成對樣本統計資料................95
表4-68 巷弄配置型態t檢定分析結果-成對樣本相關性....................95
表4-69 巷弄配置型態t檢定分析結果-成對樣本檢定........................96
附錄表1-1 光復南路240巷各車種及行人流量......................... .......103
附錄表1-2 光復南路240巷大客車速率.............................................103
附錄表1-3 光復南路240巷小汽車速率.............................................104
附錄表1-4 光復南路240巷機車速率.................................................104
附錄表1-5 光復南路240巷行人速率.................................................104
附錄表2-1 光復南路290巷各車種及行人流量......................... .......105
附錄表2-2 光復南路290巷大客車速率.............................................105
附錄表2-3 光復南路290巷小汽車速率.............................................105
附錄表2-4 光復南路290巷機車速率.................................................106
附錄表2-5 光復南路290巷行人速率.................................................106

參考文獻
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