臺灣博碩士論文加值系統

自從工業革命以來，環境遭受險峻的挑戰與過度汙染。近年來環保意識逐漸受到重視，各國紛紛制定環保計畫，希望從產業層面開始做起；1970年代的石油危機，更喚起了人們對於綠能車輛的重視。2016年特斯拉正式進入臺灣市場，然而臺灣電動車廠商在面臨產業尚不成熟之狀況之下，尚未有企業提出明確策略規劃。因此，本研究擬探討未來三至五年間，臺灣電動車產業結構變化的驅力、產業發展情境，最後提出合理情境下臺灣業者可採行之商業模式與策略建議。
本研究利用Michael Porter所提出之五力分析與情境分析為主要理論架構，同時透過價值網分析和史丹福國際研究的情境分析法，分析電動車產業結構並歸納其產業關鍵要素，然後建立影響產業未來發展的不確定因素，並依其對產業的衝擊性與不確定性分門別類，從而歸納出影響產業發展的不確定構面，並據以推導出產業發展的若干可能情境；最後，本研究依據不同可能情境，提供企業發展策略之參考建議。
本研究發現電動車產業的關鍵因素在於電池技術的發展，因其直接關乎電動車性能及成本，據此分析出電池技術的變化、廠商投入的積極性，以及互補品建置等三個軸面，並據以建立未來可能的多種發展情境。透過情境分析，本研究發現最適合企業發展之情境為「活絡競爭」。對此，本研究認為臺灣電動車業者應保持彈性，電動車廠商可優先布局充電網絡，未來透過充電網絡獲利，產品研發則可優先著重在電動大客車之研發，以滲透電動車市場，最後則是與業內及早擬定統一供電規格，擴大電動車市場規模。

Since Industrial Revolution in 1820s, the environment on the Earth has been seriously polluted. Moreover, environmental awareness has become one of the top issues of global concern. Many countries have initiated various measures for environmental protection and urged industries to follow. Since the oil crisis occurred in the 1970s, people started to pay attention on the development of green vehicles. In 2016, Tesla formally entered Taiwan market, however, the local companies have not yet ready for the competition due to the immaturity of the industry environment. To explore the future possibility under uncertainty, this thesis undertakes a scenario analysis to portray the development of dynamic electric vehicle industry, upon which future strategies for the intended companies would be based
This thesis first analyzes the structure of electric vehicle industry based on Five-Force Model, Value Net and Scenario Analysis Methods, among others. With these analyses, we found that battery technology would be the most critical factor that defines the uncertainty of the industry development. We therefore draw three scenario variables that will affect the development and diffusion of electric vehicles; they are the progress of battery technology, the investment levels of product development, and the development of complementary products. Based on these three variables, we then identify several reasonable scenarios for further discussion. After evaluation, we concluded that the best scenario for prospective electric vehicle players would be the scenario of Active Competition. Based on this specific scenario, we suggest potential contenders stay elastic in EV industry also invest in charge stations as priority, also invest in research and development in electric bus. Furthermore, companies shall ensure a unified specification on battery so that the scale economies can be jointly achieved.

口試委員會審定書 ................................. I
誌謝 ............................................. II
中文摘要 ......................................... III
ABSTRACT ......................................... IV
目錄 ............................................. V
表目錄 ........................................... VI
圖目錄 ........................................... VII
第一章 緒論 ...................................... 1
第一節 研究背景 .................................. 1
第二節 研究動機 .................................. 2
第三節 研究問題及目的 ............................ 3
第四節 研究方法與限制 ............................ 5
第五節 研究章節架構 .............................. 8
第二章 文獻探討 .................................. 10
第一節 產業結構與競爭分析 ........................ 10
第二節 情境分析法 ................................ 14
第三章 電動車產業歷史與臺灣現況 .................. 22
第一節 電動車的歷史 .............................. 22
第二節 電動車之定義與種類 ........................ 25
第三節 電動車產業組成 ............................ 26
第四章 臺灣電動車產業分析 ........................ 30
第一節 需求面分析 ................................ 30
第二節 電動車業者 ................................ 39
第三節 電池供給面分析 ............................ 46
第四節 競爭者分析 ................................ 50
第五節 互補品分析 ................................ 55
第六節 價值網分析 ................................ 59
第七節 電動車產業特性 ............................ 62
第五章 臺灣電動車產業情境分析 .................... 64
第一節 電動車之決策焦點和關鍵成功因素 ............ 64
第二節 驅動力量與情境邏輯 ........................ 67
第三節 分析不確定軸面 ............................ 71
第四節 情境內容分析 .............................. 78
第五節 情境分析結論與策略建議 .................... 84
第六章 結論與建議 ................................ 88
第一節 研究結論 .................................. 88
第二節 產業策略建議及未來研究建議 ................ 90
文獻參考 ......................................... 94
附錄一 產業專家觀點 .............................. 103

中文部分
尤智強，2011，電動車馬達與電池系統之前瞻情境分析，國立中央大學企業管理研究所未出版之碩士論文。
王怡臻，2014，「政府/車廠力擴充電站，日本電動車產業發展增溫」，新通訊元件雜誌，新通訊 2014 年 4 月號 158 期 。
左峻德，2013，走向低碳運輸—台灣綠色燃料與載具發展前景，台北：台灣經濟研究院系叢書。
行政院，2014年五月，智慧電動車輛發展策略與行動方案，中華民國行政院。
吳念祺、陳彥豪，2011，電動車成本結構分析及對傳統汽車產業之影響，臺灣低碳用續發展與前瞻科技策略分析《系列6-6》，第34卷第11期，頁75-79。
李明軒、邱如美譯，2010，競爭優勢(上)、(下)，台北：天下文化。Michael E. Porter, 1985, Competitive Advantage: Creating and Sustaining Superior Performance. New York, NY: The Free Press.
林博煦，2017，電池延壽充電技術開發，財團法人車輛研究測試中心研究發展處。
財團法人車輛研究測試中心，2016，智慧車輛整車及關鍵零組件性能提升輔導計畫，經濟部工業局。
陳文仁、陳志洋、江文書，2010，電動車充電商業模式與充電設備商機探討，財團法人工業技術研究院產業經濟與趨勢研究中心。
陳彥豪、盧思穎，2016，電動車發展趨勢與營運模式探討，台灣經濟研究院。
陳茂南，2015，智能交通運輸：發展政策及推動措施方案，交通部運輸研究所。
陳澤義，2005，科技預測與規劃，科技管理：理論與應用，第11章，頁202-212，台北，華泰文化。
馮淑慧，2012，臺灣推動電動車產業之關鍵成功因素，國立交通大學經營管理研究所未出版之碩士論文。
黃朝能、黃國修、張學孔、江芷瑛、沈大維，2016年十月，電動大客車營運績效管理資訊平台先期研究，交通部運輸研究所。
經濟部，2015年四月，智慧電動車輛發展策略與行動方案執行進度報告，科技政策研究與資訊中心。
謝騄璘，2017，從全球電動車最普及國家市場剖析思維臺灣電動車推動策略，IEK產業經濟與趨勢研究中心。
謝騄璘，2017，從德國慕尼黑eCarTec展－思維我國電動車輛充電設備發展方向，IEK產業經濟與趨勢研究中心。
韓曉芳、解學芳，2016，「新能源汽車產業與創新擴散機制的互動關係研究」，汽車工業研究雜誌，2016年01期。
Cheng-Yu, Y，2017，「十年前他帶學生親手打造太陽能車，如今門生遍佈Tesla、Gogoro」，關鍵評論，取自：https://www.thenewslens.com/article/68777
GentlemanZ，2017，「特斯拉2017超級充電站擴張計畫，新建充電站將配備上百個充電樁、太陽能屋頂與服務中心」，36氪，取自：http://36kr.com/p/5072276.html
Pollster 波仕特線上市調，國人購車意願與品牌偏好調查報告，取自：https://www.pollster.com.tw/Aboutlook/lookview_item.aspx?ms_sn=2674
U-Car，2016年12月份臺灣汽車市場銷售報告，取自：http://news.u-car.com.tw/article/33206
中華民國交通部，交通統計要覽，取自：http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=59&parentpath=0,6
世界汽車，「特斯拉Model S、寶馬i3為何無緣最高安全評級？」，每日頭條，取自：https://kknews.cc/car/mmmm8o6.html
吳元熙，「不要變成新加坡代工廠，台大機械系副教授李綱：台灣發展無人車太保守」，數位時代，取自：https://www.bnext.com.tw/article/44960/ntu-professor-kang-li-said-taiwanese-government-are-too-conservative-on-autonomous-car-strategy
高英凱，2016，「電動車市場震撼彈！Tesla台灣特斯拉核准設立」，U-Car，取自：http://news.u-car.com.tw/article/29722
張凱喬，2017，「全球電動車市場發展動態」，Automotive Research Testing Center，取自：https://www.Automotive Research Testing Center.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=3150&nPage=1&syear=&skind1=&skind2=&skeyword=
梁尚倫，2012，「歐美電動車命運確立，快速充電介面SAE拍板定案」，U-Car，取自：http://news.u-car.com.tw/article/17202
產業價值資訊平台，電動車輛產業產業鏈簡介，取自：http://ic.tpex.org.tw/introduce.php?ic=A300
許家興，2010，「電動車輛電能系統開發」，Automotive Research Testing Center，取自：https://www.Automotive Research Testing Center.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1457
陳柏豪，2014，「智慧電動車輛發展策略與行動方案 汽機車及巴士三管齊下」，Automotive Research Testing Center，取自：https://www.Automotive Research Testing Center.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2635
陳苓，2016，「電動車起飛！日本充電站多過加油站、不怕沒電卡路上」，MoneyDJ，取自：https://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=1e806724-bba7-4800-b765-b423e30abe19&c=MB070100#ixzz47r2D5Kol
曾祐強，2012，「智慧電網是南韓發展電動車的秘密武器」，Automotive Research Testing Center，取自：https://www.Automotive Research Testing Center.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2100
曾祐強，2013，「我國公共充電站建置現況」，Automotive Research Testing Center，取自：https://www.Automotive Research Testing Center.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2401
經濟參考報，「國家能源署：2018年石油供給增速超需求」，中國新聞網，取自：http://www.chinanews.com/business/2017/06-16/8252304.shtml
詹子嫻，2017，「10兆美元商機的無人車革命」，數位時代，取自：https://www.bnext.com.tw/article/42884/10000-b-chance-self-driving-revolution
鉅亨網，「能源現貨原油價格」，取自：http://www.cnyes.com/futures/energy3.aspx
蕭如涵、莊惠雯，2010，「加速電動車發展 電池技術/安全驗證居要角」，新電子科技雜誌，取自：http://www.mem.com.tw/article_content.asp?sn=1003250016
蘇銘翰，2016，「電動車不如燃油車 關鍵就在這」，自由時報，取自：http://auto.ltn.com.tw/news/4922/44
英文部分
Arbib, J. & Seba, T. 2017. Rethinking Transportation 2020-2030, RethinkX.
Bloomberg New Energy Finance. Electric Vehicle Outlook 2017. Bloomberg Finance L.P.
Bood, R. and Postma, T. 1998. Scenario Analysis as a Strategic Management Tool. Groningen, The Netherlands.
Brandenburger, A. & Nalebuff, B. 1996. Co-opetition. New York, NY: Doubleday.
Electric Vehicles Initiative. 2017. Global EV Outlook 2016, Beyond One Million Electric Cars. International Energy Agency.
German, J. 2015. Hybrid Vehicles: Technology Development and Cost Reduction. The International Council on Clean Transportation.
Kampker, A. 2010. Das Volks-Elektroauto geht an den Start. Germany: Industrieanzeiger KW.
Katz, M.L. and Shapiro, C. 1985. Network Externalities, Competition and Compatibility. America Economic Review 75, pp. 424-440.
Linneman, R.E. and Klein, H.E. 1985. Using Scenarios in Strategic Decision Making. Business Horizons, 28(1), pp. 64-74.
Nomura Securities 2016. Electric Vehicle. Nomura International Limited.
Porter, Michael E. 1985. Competitive Advantage: Creating and Sustaining Superior Performance. New York, NY: The Free Press.
Assis, C. 2017, Tesla briefly becomes No. 1 U.S. car maker, overtaking GM, MarketWatch, from: http://www.marketwatch.com/story/tesla-briefly-becomes-no-1-us-car-maker-overtaking-gm-2017-04-10
Demandt, B. 2017, European sales 2016 EV and PHEV segments, Carsakesbase, from: http://carsalesbase.com/european-sales-2016-ev-phev-segments/
Edelstein, S. 2017, Electric Car Price Guide: every 2017 all-electric car, with specs, Green Car Reports, from: http://www.greencarreports.com/news/1080871_electric-car-price-guide-every-2015-2016-plug-in-car-with-specs-updated
Fesharaki, F. 2017, Oil prices could sink to as low as $30 per barrel, CNBC, from: https://www.cnbc.com/video/2017/06/13/oil-prices-could-sink-to-as-low-as-30-per-barrel.html?play=1
Kilgore, T. 2017, Tesla’s new Model S fails to qualify for a top safety award, MarketWatch, from: http://www.marketwatch.com/story/teslas-new-model-s-fails-to-qualify-for-a-top-safety-award-2017-02-01
Mariordo 2017, Graph showing historical series of plug-in electric vehicle registrations in the UK from 2011 to December 2016, Society of Motor Manufacturers and Traders(SMMT), from: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:PEV_Registrations_UK_2011_2014.png
National Conference of State Legislatures. 2017. Self-Driving Vehicles Enacted Legislation, from: http://www.ncsl.org/research/transportation/autonomous-vehicles-self-driving-vehicles-enacted-legislation.aspx
Oil Market Report. 2017. International Energy Agency, from: https://www.iea.org/oilmarketreport/omrpublic/
Status Report. 2017. NEAR MISS Two all-electric cars fall short of earning an IIHS safety award, IIHS, From: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/near-miss-two-all-electric-cars-fall-short-of-earning-an-iihs-safety-award
Woodyard, C. 2017, Tesla''s electric car falls short in new IIHS crash tests, USA Today, from: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2017/02/01/teslas-electric-car-falls-short-iihs-crash-tests/97328234/#
World Air Quality Index project. 2017. Taipei Air Quality Monitoring Stations, from: http://aqicn.org/here/eng/
其他部分
Joseph，2016，「為何你不開電動車？NISSAN說充電站密度就是關鍵」，汽車日報，取自：http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b6070605160801
Nicholas，2016，「電動車真的環保嗎？」，36氪，取自：http://36kr.com/p/5060658.html
吳居叡，2016，「18個月造一部電動超跑！NEXTEV蔚來汽車是如何辦到的？」，關鍵評論，取自：https://www.thenewslens.com/article/54921
李易昌，2013，「電動車於碰撞事故中安全性能之探討」，Automotive Research Testing Center，取自：https://www.Automotive Research Testing Center.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2315
翁崇翔，2014，「謠言止於智者 深入AUTOMOTIVE RESEARCH TESTING CENTER破除電動車安全迷思」，U-Car，取自：http://feature.u-car.com.tw/article/24120
張庭瑜，2017，「特斯拉自駕系統Autopilot 2.0下週推出，馬斯克：就像絲綢般滑順」，數位時代，取自： https://goo.gl/PEV32w
張庭瑜，2017，「蘋果自駕車終於現身！首次被目擊在矽谷上路實測」，數位時代，取自：https://www.bnext.com.tw/article/44279/apple-self-driving-lexus
陳慶峰，2016，「性能表現及續航力再度提升，Tesla Model S P100D國內官網售價公佈」，U-Car，取自：http://news.u-car.com.tw/article/32789
黃樑傑，2012，「無線充電技術上身 電動車使用更加便利」，Automotive Research Testing Center，取自：https://www.Automotive Research Testing Center.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2149
黃樑傑，2013，「Tesla電動車熱賣 台灣供應鏈躍上國際舞台」，Automotive Research Testing Center，取自：https://www.Automotive Research Testing Center.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2390
黃樑傑，2013，「啟程！電動巴士台灣上路」，Automotive Research Testing Center，取自：https://www.Automotive Research Testing Center.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2423
廖承恩，2017，「台灣再生能源發展已落後，我們還在等什麼？」，台灣電池協會，取自：http://www.taiwanbattery.org.tw/new/news_content/4395
趙正瑋，2017，「IEA：電動汽車銷量大幅增加！『酷因素』可能會推動銷售達4.5億輛」，鉅亨網，取自：http://news.cnyes.com/news/id/3830078
衛生福利部，104年國人死因統計結果，取自：http://www.mohw.gov.tw/mp-1.html
蘇銘翰，2017，「汽、柴油車8年後遭淘汰？知名經濟學家剖析電動車優勢！」，自由時報，取自：http://auto.ltn.com.tw/news/7756/44