臺灣博碩士論文加值系統

在都會區中道路旁的空氣品質一直是個被受討論的議題，交通排放為人行道主要的空氣汙染來源，而道路旁的植栽影響著懸浮微粒的沉降與擴散，這兩個作用已被許多現地測量、風洞實驗、軟體模擬等研究所證實，然而如何透過植栽設計達到較佳的空氣品質則需進一步探討，因此，本研究主要目的係探討在不同街谷高寬比下，道路植栽設計對人行道PM2.5濃度之影響。以臺北市道路為研究地點，基於前人研究，以街谷高寬比、植栽配置、葉面積密度、灌木高度進行植栽配置方案之研擬，利用微氣候環境模擬軟體ENVI-met進行模擬。研究結果顯示，在街谷中主要影響PM2.5濃度的因子為風場，當街谷中的大氣流動不佳時，PM2.5不易擴散，而街谷空間配置喬木易造成氣流阻礙，增加局部PM2.5濃度，然而透過調整喬木葉面積密度，能減緩氣流阻礙的影響，而適當種植灌木則能減少污染濃度的提升，但灌木高度增加卻又造成局部PM2.5濃度上升，因此未來在都市街谷的植栽設計應考慮街道環境、風場與植栽種類，以舒緩人行道交通尖峰的PM2.5濃度。

Air quality of the near-road area has been a subject of discussion. Traffic is the main source of air pollution for the sidewalk, and the near-road plant affects the deposition and dispersion of suspended particulates. These two effects have been confirmed by site measurement, wind tunnel experiment, software simulation and so on. However, how to achieve better air quality through plant design is important. Therefore, the main purpose of this study is to explore the planting design effects on the sidewalk PM2.5 concentration. Study area select a street canyon in Taipei City , the research base on the before study using street canyon aspect ratio, planting desion, LAI and shrub height as a program basis. The simulation was carried out by using the micro-climate simulation software ENVI-met. The results show that in the street canyon mainly affect the PM2.5 concentration factor is the wind field. When the atmospheric flow in the street canyon is not good, PM2.5 is not easy to dispersion, and the trees in the street canyon is easy to cause obstruction of airflow and to enhance the concentration of PM2.5, but by adjusting the LAI, can reduce the impact of airflow obstruction. and appropriate planting shrubs can reduce the pollution concentration, but the increase in shrubs also enhance the PM2.5 concentration, so the future in the city streets Planting design should take into account the street environment, wind field and plant species to retard the traffic effect of PM2.5 concentration.

摘 要 III
目 錄 V
第一章 緒論 1
第一節 研究動機 1
第二節 研究目的 2
第三節 研究流程 2
一、緒論 3
二、文獻回顧 3
三、研究方法 4
四、研究結果 4
五、結論與建議 4
第二章 文獻回顧 5
第一節 空氣品質 5
一、空氣污染來源 5
二、空氣污染物組成 6
三、懸浮微粒 6
四、懸浮微粒對於人體健康之危害 7
五、空氣污染與氣候條件 8
第二節 街道峽谷 9
一、街道峽谷 9
二、街谷內污染物之擴散 10
第三節 街谷空氣品質與植栽 11
一、道路旁空氣品質 11
二、街谷中空氣品質與植栽綠化 11
三、街谷中空氣品質與植栽配置研究 12
第四節 ENVI-met相關研究與應用 13
一、ENVI-met軟體簡介 13
二、氣體和顆粒污染物 18
三、ENVI-met V4.1.0軟體應用及限制 18
第三章 研究方法 23
第一節 研究架構與內容 23
一、研究架構 23
二、研究變項定義 24
第二節 研究地區 25
第三節 ENVI-met設定與模型驗證 26
一、建模與設定 26
二、模型驗證 31
第四節 道路植栽配置方案 34
一、方案發展過程與原則 34
二、方案說明 37
第五節 資料處理與分析計畫 50
第四章 研究結果 51
第一節 植栽上下風處之PM2.5濃度 51
一、喬木上下風處PM2.5濃度 51
第二節 不同街谷深度之人行道PM2.5濃度 53
一、上午8點不同街谷深度之人行道PM2.5濃度表現 53
二、下午5點不同街谷深度之人行道PM2.5濃度表現 54
三、不同街谷深度之風速表現 55
第三節 迎風面及背風面濃度差異 56
一、上午8點人行道迎風面及背風面PM2.5濃度差異 56
二、下午5點人行道迎風面及背風面PM2.5濃度差異 56
第四節 喬木對於街谷PM2.5濃度之影響 57
一、街谷種植喬木對於PM2.5濃度之影響 57
二、不同喬木LAI對於PM2.5濃度之影響 60
第四節 灌木對於街谷PM2.5濃度之影響 63
一、中央分隔島種植灌木對於人行道PM2.5濃度影響 63
二、灌木高度對於人行道PM2.5濃度影響 68
第五章 結論與建議 71
第一節 結論 71
第二節 建議 71
一、道路植栽設計 71
二、後續研究 72
參 考 文 獻 73

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