隨社會型態變遷、勞工法令完備及勞工意識覺醒，當勞方在職場上權益受損時，即採取積極主動爭取權利，勞資自行解決爭議或申請權益受損協調。我國勞資爭議數量雖日漸增加，但卻多為個別之勞資爭議。個別勞工無法像工會熟悉相關勞工法令，且工會與資方有溝通的固定管道，也懂得如何向資方談判和施壓。因此，由工會來維護勞工的權益，應是最明智的抉擇。
勞工透過工會凝聚勞工階級的集體力量，是近年來的趨勢，也使得體制內工會或體制外工運團體之活動力較諸以往更形活絡蓬勃。2016年6月份，桃園市空服員職業工會帶領華航空服員進行了罷工行動，此事件為國內首例因調整事項經勞資爭議調解破裂後取得合法罷工權，也寫下台灣罷工歷史的重要一頁。個案中職業工會對勞資關係有何影響? 於勞資之間又扮演了何種角色? 桃園市職業工會的運作模式能否為國內其他職業工會所效法? 《團體協約法》中的「禁搭便車條款」，也在這個罷工事件中引發了爭議與關注，引發本文研究動機。
本研究透過參與觀察法、深度訪談法及次級資料分析法，探討職業工會對個案勞資關係的影響。經訪談結果加以彙整、分析後發現，勞資雙方以及職業工會幹部對於「職業工會」的認知與期許大相徑庭。最後，綜合研究結果，研究者對勞資雙方及工會提出實務建議，期許職業工會能在未來實質發揮其功能，肩負保障勞工權益、增進勞工知能、發展生產事業及改善勞工生活的使命及責任。

With the social environment change, the labor-related law is getting comprehensive and the labors themselves are conscious of their rights. Therefore, when employees’ rights are threatened, some actions will be taken to fight either by individuals or through other organization for mediation. In our society, we have more and more cases for arguments between the labor and the management. Most of them are involved in individual negotiation. However, the individual labor doesn’t understand Labor Law so much as the craft union does. Besides, the craft union and the management have the normal channels. They recognize how to negotiate well, push the management, and then reach the agreement that benefits the labors. Therefore, the craft union is supposed to be the practical medium of protecting these labors from losing their rights.
In recent years, the labors are getting aware of building up their group cohesion through the craft union. Whatever the executive power is within or exterior the craft union system, it becomes active and dynamic. For example, in June of 2016, an unprecedented flight attendants’ strike at Taiwan’s China Airlines was launched by the craft union of flight attendants in Taoyuan. It is the first legal strike event resulting in the failed negotiation, making a page in Taiwan’s history. Thus, some arguments and issues arose from this event. For example, how did the craft union influence the labor-management relationship? What kind of roles did the craft union play between the labor and the management? Can the operation of the craft union of flight attendants in Taoyuan be followed by other craft unions? Also, the “free-rider” clauses in Collective Agreements Act caused some disagreement and much attention. These related issues as above mentioned are the motivation to this study.
The study adopted observation, deep interview, and the analysis of secondary information collected to discuss the impact of the craft unions on labor and management relations in the case of strike events for China Airlines flight attendants. The results show that the labor-management and the union officials have different understanding and expectation of the craft unions. The study summaries that the craft unions are supposed to function well on protecting the employees’ rights, reinforcing their understanding of their rights on the job, developing small business, and leading the labor a better life as the duty and responsibility.

表目錄 V
圖目錄 VI
第一章 緒論 1
第一節 研究背景 1
第二節 研究動機 3
第三節 研究目的及重要性 6
第四節 研究方法、對象與範圍 7
第五節 名詞釋義 9
第二章 文獻探討 11
第一節 工會組織 11
第二節 台灣工會發展與現況 19
第三節 勞資關係 30
第四節 勞資爭議 37
第五節 中華航空企業工會與空服員職業工會 48
第三章 研究設計與實施 54
第一節 研究性質 54
第二節 研究方法 56
第三節 研究架構 64
第四節 訪談設計與實施 65
第五節 研究嚴謹度 68
第四章 資料分析與研究發現 70
第一節 研究對象的檢視分析 70
第二節 企業工會與職業工會的認知 72
第三節 職業工會入會動機與期許 76
第四節 職業工會於勞資關係間的定位 80
第五節 禁搭便車條款與其影響 84
第六節 職業工會對勞資關係的影響 88
第五章 結論與建議 100
第一節 研究結論 100
第二節 實務建議 105
第三節 後續研究建議 110
參考文獻 112
附錄 深度訪談逐字稿 119

表目錄
表 1-1 研究方法說明 8
表 2-1台灣近十五年工會會員數與組織率概況 26
表 2-2勞資爭議處理狀況 45
表 2-3不當勞動行為裁決案件審理概況 46
表 2-4勞資爭議件數統計 47
表 2-5近三年華航空服員與資方之勞資爭議 49
表 2-6華航企業工會與桃園市空服員職業工會之差異 51
表 3-1個案研究策略的適用性 57
表 3-2受訪者之類別與人數 66
表 3-3訪談準備工作及注意事項 67
表 4-1訪談名單一覽表 71
表 4-2企業工會與職業工會認知彙整表 74
表 4-3職業工會入會動機與期許彙整表 78
表 4-4職業工會於勞資關係間定位彙整表 81
表 4-5禁搭便車條款與其影響彙整表 84
表 4-6職業工會對勞資關係影響彙整表 97

圖目錄
圖 1-1近七年勞資爭議件數變動情形 2
圖 2-1勞資爭議裁決申請與處理 42
圖 3-1研究架構圖 64

一、中文部份
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桃園市空服員職業工會 罷工聲明稿 取自 https://www.facebook.com/TFAUTFAU/
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