臺灣博碩士論文加值系統

臺鐵局為改善財務結構開始對土地建物進行資產活化，導入現代企業管理觀念以建構永續經營模式。本研究以營運中的松山及南港車站BOT案為例，區分商場、飯店、辦公室及停車場營運等營運模式，運用顧客滿意度及財務績效之績效評估指標，探討最佳化之車站BOT營運模式。在顧客滿意度部分，以商場（餐飲、零售物販及生活便利）及飯店顧客消費經驗為研究樣本，從人員服務、場地設施、價格促銷與規劃氛圍等面向進行調查；而財務績效部分，則透過經營能力與獲利能力之財務比率及坪效，以比較其營運模式之經營表現。
研究結果發現，松山及南港車站BOT案普遍獲得顧客肯定，未婚且收入較低之年輕族群滿意度最高；業種部分餐飲表現最佳、飯店最低；財務績效部分，其財務比率數值、坪效及淨收益逐年提升，顯示財務績效逐年成長。研究建議車站BOT案應就餐飲之規劃氛圍與生活便利之價格促銷進行改善；未來車站BOT案件之規劃，建議以既有商圈且旅次高地區之車站為優先，並以學生或者社會新鮮人為主要目標客群；商場引進業種部分，建議以餐飲及生活便利為主，並保留一定比例之辦公室，引進消費人潮，以增加其開發效益。

The Taiwan Railways administration has started to activate the assets of land and building to improve the financial structure. It inducted a modern concept of enterprise management to construct a sustainable development business.This research was based on the BOT csae of operated Songshan and Nangkang stations. It divided the operation mode into mall, hotel, office and parking area, etc. and analyzes the best operation mode in BOT case by customer satisfaction and financial performance of evaluation indicator. For customer satisfaction, the research sample was based on the customer’s experience in mall (restaurants, retailing and living convenience) and hotel. The investigation included service, facilities, promotion price and atmosphere. For financial performance, it was compared by the operation performance of management capacity and the profit of financial ratio and sales per unit area.
The result shows that most of customers give positive feedback on Songshan and Nankang Station BOT case. Especially the unmarried and low income young people are the most satisfied group.The restaurant was ranked in the best satisfaction and the hotel was in the worst. Meanwhile, when analyzing the financial performance, it is found that financial rations, sales per unit area and net income have been increased yearly. It’s considered the restaurant atmosphere and promotion price of living convenience as the improvement factors of station BOT case. Moreover, when planning the future BOT case, it’s necessary to consider existing business district and high frequency traveling station as priority condition.The main target group is focused on student and fresh graduate when planning the project. Furthermore, it shall focus on restaurants and living convenience, also, keep offices in fixed ratio to create consumer population and increase development benefits.

誌謝 i
摘要 i
Abstract ii
目錄 iii
圖目錄 vii
表目錄 viii
第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機 3
1.3 研究範圍 5
1.4 研究目的 6
1.5 論文架構 7
第二章 文獻探討 9
2.1 BOT說明 9
2.1.1 定義說明 9
2.1.2 BOT風險 10
2.2 營運模式 13
2.2.1 定義說明 13
2.2.2 相關理論 13
2.2.3 相關案例 15
2.3 營運績效評估 16
2.3.1 目的及流程 16
2.3.2 營運績效評估指標 18
2.4 顧客滿意度 20
2.4.1 定義說明 20
2.4.2 顧客滿意度構面 22
2.5 財務績效 23
2.5.1 定義說明 23
2.5.2 財務績效範疇 24
2.6 本章總結 27
第三章 促參與臺鐵資產個案介紹 29
3.1 促進民間參與公共建設簡介 29
3.1.1 公共建設 29
3.1.2 公私夥伴關係 30
3.1.3 發展歷程及推動效益 31
3.1.4 適用範圍及開發方式 33
3.1.5 促參案架構及推動 34
3.2 臺鐵資產簡介 37
3.2.1 背景概況 37
3.2.2 臺鐵資產介紹 37
3.2.3 開發方式 38
3.3 松山車站BOT案 40
3.3.1 案件緣起 40
3.3.2 規劃內容 40
3.3.3 營運模式 41
3.4 南港車站BOT案 42
3.4.1 案件緣起 42
3.4.2 規劃內容 42
3.4.3 營運模式 44
第四章 研究方法 45
4.1 研究對象 45
4.2 研究資料來源 45
4.3 研究變數-應變數：財務績效及顧客滿意度 46
4.4 研究變數-自變數：松山及南港車站BOT案之營運模式 50
4.5 研究工具 51
4.6 資料分析方法 51
第五章 實證結果分析 53
5.1 信度分析 53
5.2 效度分析 53
5.3 敘述性統計 55
5.4 顧客滿意度分析結果 57
5.4.1 整體顧客滿意度分析 57
5.4.2 各業種的整體顧客滿意度比較 58
5.4.3 各業種的顧客滿意度各構面比較 59
5.4.4 不同車站之業種的顧客滿意度各構面比較 60
5.4.5 松山車站之業種的顧客滿意度各構面比較 61
5.4.6 南港車站之業種的顧客滿意度各構面比較 62
5.4.7 不同變項的顧客滿意度及各構面差異情形 63
5.4.8 各業種不同變項的顧客滿意度差異情形 64
5.5 財務報表分析結果 66
5.5.1 財務績效之財務比率 66
5.5.2 不同車站之財務比率比較 70
5.6 本章總結 71
第六章 結論與建議 74
6.1 研究結論 74
6.2 研究建議 75
6.3 研究貢獻與管理意涵 76
6.4 研究限制與建議 77
參考文獻 78
附錄 85

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