跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.192.48.196) 您好!臺灣時間:2024/06/26 03:54
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:姜文欽
研究生(外文):Wen-Chin Chiang
論文名稱:站立騎乘式後驅三輪車之設計實作
論文名稱(外文):The Design and Implementation of the RWD Three-Wheeled Scooter
指導教授:徐茂濱徐茂濱引用關係
指導教授(外文):MAO-PIN HSU
口試委員:曾垂拱曾敏烈
口試委員(外文):CHUI-GONG ZENGMIN-LIE ZENG
口試日期:2018-01-30
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣科技大學
系所名稱:機械工程系
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2018
畢業學年度:106
語文別:中文
論文頁數:63
中文關鍵詞:站立騎乘式三輪車健身通勤
外文關鍵詞:stand-up three-wheeled scooterfitnesscommuting
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:177
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
  站立騎乘式三輪車是一種非常適合做為室外運動的運動器材,其理由是操控靈巧、安全、好玩以及能有效地鍛鍊身體。目前市面上有好幾款站立騎乘式三輪車,例如:Trikke、Fliker、青蛙車、Me-Mover、Halfbike、StreetStrider、AEYO…等。其中只有Trikke與Me-Mover在市場上較能被成年人採用為健身或通勤之用。
  本研究是針對以健身為主的站立騎乘式三輪滑板車Trikke為出發點,意欲設計一款全新型式的健身通勤車,使之能改善Trikke加速不足、爬坡困難,以及極速過低的缺點,但卻能保有其靈巧、好玩、能有效鍛鍊心肺與全身肌肉的優點。本研發設計的主要理念是欲善加利用較為有力的雙腿來驅動後輪,如此才會得到較高的極速、加速度,以及較好的爬坡能力。
  本研究透過電腦3D輔助設計、加工製作與實車測試改進,研製成一款全新的後驅三輪健身車。由於目前市面上並沒有這種新穎的車款,故在騎乘的技巧上需要較長時間的練習,方可嫻熟的掌握手腳的協調操控次序。在實際騎乘體驗後,雖仍有少許瑕疵有待改進,但已能具體展現出原定的後驅效果。預估在熟習騎乘後,其加速、爬坡與極速均將符合預期的目標。本車在擁擠的人群中或狹小的空間內的操控行走,也會比Trikke更為靈巧方便。
  Three-wheeled stand-up scooters are very attracting outdoor exercise machines, due to their safe and fun nature. Currently there are quite a few three-wheeled scooters such as Trikke, Fliker, Me-Mover, Halfbike, StreetStrider, AEYO...etc. But only Trikke and Me-Mover are widely used for fitness or commuting purposes on the market.
  This study, although based on Trikke, is to design a novel type of fitness commuter. It is meant to overcome Trikke's several drawbacks such as insufficient acceleration, difficult to attack mid-to-steep slopes, and low at top speed. The main idea of this study is to make the vehicle an efficient rear-wheel-drive one using our powerful legs.
  The entire design and modification fully utilized Pro-E software to help convert the original concept into a realistic prototype. Since none of such a vehicle existing ever before, it needs a long time to self-teach and practice how to ride this vehicle. After getting the hang of proper riding, the RWD effect was validated to some extent. It is expected that its acceleration, slope climbing, and top speed will be improved after the riding skills are mastered. This vehicle will also be nimbler than Trikke among crowded people or in tight space.
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 研究動機 1
1.3 研究目的 5
1.4 文獻回顧與探討 7
1.5 論文架構 13
第二章 站立騎乘式後輪驅動三輪車之設計 15
2.1 設計理念 15
2.2 第一代後輪驅動三輪車設計 18
2.2.1 第一代推進滑軌機構設計 19
2.2.2 第一代後輪擺動推進機構設計 22
2.2.3 負外傾角(Negative camber)調整機構之設計 26
2.2.4 輔助推進輪之設計 28
2.2.5 第一代後輪驅動三輪車之缺點整理 32
2.3 第二代後輪驅動三輪車設計 33
2.3.1 轉向與側傾機構設計 34
2.3.2 第二代推進滑軌機構設計 40
2.3.3 移除負外傾角(Negative camber)調整機構之設計 42
2.3.4 輔助推進輪之設計 42
2.4 小結 45
第三章 全車規格與騎乘感受 47
3.1 全車規格與實車照片 47
3.2 騎乘方式 51
3.3 全車轉彎狀態 56
3.3 騎乘感受 57
第四章 結論與建議 59
4.1 結論 59
4.2 建議 60
參考文獻 63
[1] Beleski, G., Cambering Vehicle and Mechanism, U.S. Patent, No. 56976687, 2005.

[2] Eliasson, J., Human Powered Commuter Vehicle, U.S. Patent, No. 8636293, 2014.

[3] 許正和,「工程設計之系統化程序」,機械工業雜誌,第151 期,第128 -134 頁(1995)。

[4] Pahl, G., and Beitz, W., Engineering Design, Second Edition, translated by Wallance, K., Blessing, L., and Bauert, F., edited by Wallance, K., Springer-Verlag London Limited, 1996
連結至畢業學校之論文網頁點我開啟連結
註: 此連結為研究生畢業學校所提供,不一定有電子全文可供下載,若連結有誤,請點選上方之〝勘誤回報〞功能,我們會盡快修正,謝謝!
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top