臺灣博碩士論文加值系統

節能減碳愛地球為全民共同的意識，停車場照明用電量佔總用電的比率相當高，因此LED智慧照明控制系統技術是室內停車場照明的最佳應用，然而LED照明光源多採用約450nm的藍白光源，其對駕駛行為之影響需近一步研究。本研究以臺中市某商圈地下停車場為例，運用眼動儀評估駕駛人於LED照明場域停車場對駕駛不同車種（轎車、休旅車）、3種停車位（一般停車格、婦女停車格、殘障停車格）對駕駛人之視覺搜尋及瞳孔變異量之影響。分析駕駛者於停車場入口隧道、彎道、停車位前車道、出口、隧道外等五階段。經變異數分析結果顯示，不同車種與車位其視瞳孔變化有明顯的不同，駕駛休旅車時視野較廣，其駕駛人瞳孔變化較明顯。其車位照明感應前後照度差異較大使駕駛人瞳孔變化大。LED照明有節能減碳之效，不過在停車場設施規劃時應考量不同駕駛特性安排照明場域，同時車位感應啟動照明時可考量漸進式均勻布置，以符合人因設計。

Energy-saving and carbon reduction is the common sense of the people. Electricity consumption in lighting of parking lots is quite high on total electricity ratio. Thus, LED lighting control system is the best way in parking lots lighting applications. However, more LED lighting sources use about 450 nm blue light source. Impact of LED lighting on the drivers needs further study. This study examined the effects of LED lighting on drivers in parking lot of a shopping district in Taichung. Further, this study applied the eye tracker to evaluate the driver's preference for driving two types of vehicles (sedan and sport utility vehicle) and different types of parking spaces (three general parking, women's parking, and disabled parking) on the driver's visual search and pupil variation. Analysis of drivers’ behaviors were five stages in the entrance tunnel, corners, lane, exit, and outside the tunnel. The ANOVA showed that pupil variations were significantly different between vehicles and parking spaces. Driving SUV has wider vision fields and drivers’ pupil variations are higher. LED lighting has the effect of energy saving and carbon reduction. However, different driving characteristics should be considered in arranging the lighting field when planning parking facilities. At the same time, human factors design should be considered when starting lighting in the parking spaces could be arranged gradually and evenly.

目錄
摘要 I
ABSTRACT II
致謝 III
目錄 IV
圖目錄 VIII
表目錄 X
第一章緒論 1
1.1研究動機 1
1.2研究目的 3
1.3研究範圍與對象 3
1.4研究內容及流程 3
第二章文獻回顧 5
2.1 停車場相關研究 5
2.1.1 停車場規劃相關研究 5
2.1.2 停車場安全相關研究 7
2.1.3 停車場之介紹 8
2.1.4 停車場特性與分類 8
2.1.5 停車場出入口規劃 12
2.1.6 停車位配置及內部動線系統規劃 14
2.1.7 停車場附屬設施系統規劃 17
2.2 智慧照明 20
2.2.1智慧照明市場 22
2.3 視覺探討 25
2.3.1何謂眩光（glare） 29
2.3.2眩光的定義 29
2.3.3眩光相關公式 32
2.3.4眩光限制的品質等級 33
2.4 視覺狀態量測指標及方法 34
2.4.1眼球調節能力（accommodation power） 35
2.4.2視力（visual acuity） 36
2.4.3瞳孔直徑（pupil diameter） 37
2.4.4閃光融合閾值（critical flicker fusion - CFF） 38
2.4.5眼睛移動速度（eye movement velocity） 39
2.4.6受測者主觀評比法（subjective rating of visual fatigue） 39
2.4.7視覺工作績效（visual task performance） 40
第三章研究方法 44
3.1 研究架構 44
3.2 實驗設計 46
3.2.1實驗場所選定及實驗設備 46
3.2.2出入口隧道照明設計 48
3.2.3眼動儀設備 49
3.2.4實驗作業 50
3.2.5實驗流程 51
3.2.6分析方法 52
3.3 問卷設計 52
第四章研究結果 54
4.1車種分析 54
4.2車位分析 55
4.3隧道出入口分析 55
4.4受測者對於停車位的停放難易分析 56
4.5 NASA-TLX工作負荷評估量表分析 57
第五章討論 59
5.1討論 59
第六章結論與建議 60
6.1結論 60
6.2建議 60
參考文獻 62
中文文獻 62
英文文獻 64
附錄一 66
問卷調查內容 66
附錄二 73
工作負荷程度（NASA Task Load Index, NASA-TLX） 73
作者簡介 74

大田登（2004）。基礎色彩再現工程。全華科技圖書。
工研院IEK（2015）。全球智慧照明市場。http://blog.fsp- group.com.tw/智慧照明系統/
中華民國立體停車場協會資訊網站（2004）。機械式停車場管理標準。http://www.parking.org.tw
呂向東（2011）。LED綠色照明節能淺析，港口科技，10，18-20。
林振揚（1992）。公共路外停車場績效評估之研究，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
林振國（2000）。都市路外停車場設置區位評選之研究，國立成功大學交通管理科學研究所碩士論
 
Boff, K. R., Kaufman, L., & Thomas, J. P. (1986). Handbook of perception and human performance. New York: Wiley.
Bullough, J. D., & Brons, J. A. (2017). Parking lot lighting based upon predictions of scene brightness and personal safety, Lighting Research and Technology, 49(3), 293-304.