臺灣博碩士論文加值系統

本研究探討現今油價飆升，若能減少燃油排放，不僅能降低業者成本，更能節能減碳，為此各家運輸業者紛紛尋找解決方法。
現今針對節油相關研究眾多，如駕駛者管理、車輛管理以及節油輔助系統等等，但並沒有以公司內部業者對於節油獎勵與節油駕駛之態度及看法之研究，對此本研究利用組織氣候瞭解對於節油獎勵制度與節油駕駛方面之影響，以得知現今運輸業者公司內部駕駛員看法，作為業者推動節油管理措施之參考，落實節能與減碳運輸。並最終透過問卷資料進行多構面分析，以試圖了解公司之內部組織氣候與節油獎勵制度對於節油駕駛之關係。研究結果摘要如下：
1.大多數駕駛員對於公司獎金、調薪與加薪都感到不滿意；大多數駕駛員都瞭解如何節省油耗，但對於節油駕駛之績效卻並不好，相較不願意爭取。
2.駕駛員之年齡、年資以及教育程度對於組織氣候、節油獎勵與節油駕駛之關係呈現無相關影響，而婚姻狀況對節油獎勵呈現顯著差異。
3.利用交叉分析、相關分析與迴歸分析可得知，整體而言，組織氣候會影響著節油駕駛以及節油獎勵。

This study explores the current soaring oil prices. If fuel consumption is reduced, it will not only reduce the cost of the industry, but also save energy and reduce carbon emissions. Therefore, various transport operators are looking for solutions.
There are many researches on fuel economy, such as driver management, vehicle management, and fuel-saving assistance systems, but there is no research on the attitudes and opinions of the company's internal players on fuel-saving incentives and fuel-efficient driving. Organize climate understanding of the impact of fuel-saving incentive system and fuel-saving driving, to understand the current internal drivers' perceptions of the carrier, as a reference for the industry to promote fuel-saving management measures, implement energy-saving and carbon-reduction transportation. Finally, through the questionnaire data for multi-faceted analysis, in an attempt to understand the relationship between the company's internal organization climate and fuel-saving incentive system for fuel-saving driving. The results of the study are summarized as follows:
1.Most drivers are dissatisfied with company bonuses, salary increases and salary increases; most drivers know how to save fuel, but they are not good at fuel-efficient driving and are less willing to fight.
2.Driver age, seniority, and education have no relevant impact on the relationship between organizational climate, fuel-saving incentives, and fuel-efficient driving, while marital status presents significant differences in fuel-saving incentives.
3.Using cross-analysis, correlation analysis, and regression analysis, it can be seen that, overall, organizational climate affects fuel-efficient driving and fuel-saving incentives.

摘要 I
目錄 IV
圖目錄 VII
表目錄 VIII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍與對象 3
1.4 研究流程 4
第二章 文獻回顧 7
2.1 公路汽車運輸業業態 7
2.2 運輸業者之節油駕駛管理 25
2.3 組織氣候之探討 30
2.4 小結 36
第三章 研究方法與個案說明 38
3.1 研究架構 38
3.2 研究假設 38
3.3 研究變項的定義與衡量 39
3.4 資料分析方法 42
3.5 個案說明 43
第四章 問卷調查與分析 44
4.1 正式問卷 44
4.2 敘述統計分析 46
4.3 交叉分析 50
4.4 獨立樣本t檢定 56
4.5 單因子變異數分析 59
4.6 相關係數分析 71
4.7 迴歸分析 79
4.8 小結 80
第五章 結論與建議 82
5.1結論 82
5.2建議 83
參考文獻 85
附錄 研究問卷 89

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