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研究生:洪英傑
研究生(外文):HUNG,YING-CHIEH
論文名稱:機場消防站設置區位選擇之研究─以桃園國際機場為例
論文名稱(外文):The Study of the Airport Fire Station Location Setting- A Case Study of Taoyuan International Airport.
指導教授:劉得昌劉得昌引用關係
口試委員:尹相隆郭仲偉
口試日期:2019-07-05
學位類別:碩士
校院名稱:開南大學
系所名稱:觀光運輸學院碩士在職專班
學門:民生學門
學類:觀光休閒學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2019
畢業學年度:107
語文別:中文
論文頁數:62
中文關鍵詞:國際民航組織區位選擇地理資訊系統應變時間
相關次數:
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機場消防救援能力在國內相關文獻較少呈現,但卻是國際民航組織(International Civil Aviation Organization, ICAO)所重視之要項。國際民航公約(Convention on International Civil Aviation)之相關附約(Annex)對於機場空側區域之設施配置、建築均有相當多的建議與規範,對於機場消防單位之建置、運作標準也有相關規範以為各國機場應遵守的最低規定,而針對救援與消防勤務之要求標準為:在最佳能見度及道面條件下,於三分鐘之應變時間內,到達活動區之任何位置,應變時間之認定則為自救援與消防單位接到初報後至第一輛(批)應變車輛抵達現場、且達到所規定滅火劑噴灑率至少50%之時間。本研究就國際民航組織有關機場救援與消防規範為標準,基於「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫」之桃園國際場未來機場園區配置,採用地理資訊系統(Geographic Information System, GIS),建立機場相關圖層,製作符合國際機場消防勤務之應變時間規定標準之消防站區位選擇模式,以提供機場當局未來適當之消防站設置地點之參考。研究結果顯示,三座消防站或四處消防站之設置均可滿足相關規範,惟各有其優缺點。未來可依機場細部規劃的擬定結果作更深入的分析。
The airport fire rescue capability relevant literature was less in Taiwan. However, it was the import item that concerned by International Civil Aviation Organization (ICAO). There are quite a few suggestions and specifications for for airport airside areas facilities configuration and construction in Convention on International Civil Aviation, and the relevant specifications for the establishment and operation standards of airport fire protection units to be the minimum requirements for airports. The ICAO rescue and fire service requirements are: under optimal visibility and pavement conditions, within three minutes of strain time, arrive anywhere in the airport activity area. The strain time was determined by the time from the rescue and firefighting unit received the initial report to the first (batch) response vehicle arrives, and met at least 50% of the specified fire extinguishing agent spray rate. This study is based on ICAO's regulations on airport rescue and fire protection, and the future airport park configuration of Taoyuan International Airport of "Taiwan Taoyuan International Airport Park Outline Program". The Geographic Information System (GIS) was adopted to establish airport related layers, and produce fire station location selection mode in accordance with the standards for the response time of international airport fire service. The results can provide a reference for the airport authorities to set up appropriate fire station locations in the future. The result shows that whether the three fire stations or the four fire stations are set up to meet the ICAO regulations even if they have their own advantages and disadvantages. In the future, we can make a more in-depth analysis based on the results of further detailed planning of the airport.
謝誌 I
中文摘要 II
英文摘要 III
目錄 V
圖目錄 VI
表目錄 VIII
第一章 緒論
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的 3
第三節 研究範圍與對象 4
第四節 研究內容與流程 5
第二章 文獻回顧
第一節 消防勤務特性 6
第二節 機場消防勤務相關規範 10
第三節 區位選擇相關研究 17
第四節 消防區位選擇相關研究 21
第三章 研究方法
第一節 地理資訊系統定義 24
第二節 地理資訊系統功能 27
第三節 機場救災路網可行性分析 30
第四節 機場救災路網準則分析 34
第四章 實證分析
第一節 桃園機場園區基本環境 36
第二節 消防站地點設置原則 40
第三節 研究區基礎圖層建立 42
第四節 機場消防站設置區位選擇 43
第五章 結論與建議
第一節 結論 55
第二節 建議 56
參考文獻 58

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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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