臺灣博碩士論文加值系統

組合商品在市場上是相當普及的定價策略，在航空產業上也應用甚廣，然而在商品組合與否的願支付價格變化上，卻尚未有一定論，且以往航空服務願支付價格的研究僅針對個別服務的願支付價格進行計算而忽略掉機上服務是無法單獨購買必須是與機位以組合商品的形式才能購買。因此本研究結合組合商品理論與航空服務願支付價格，應用羅吉特模式，針對在航空產業上商品組合與否的願支付價格變化進行實證分析。研究發現在套餐與托運行李上，組合後的願支付價格大於個別的加總；選擇較大椅距座位以及變更上，組合後的願支付價格與個別的加總無顯著的差異，此外不同年齡層間，組合與否願支付價格也有不同的變化，年齡介於40歲以下的旅運者比較容易認為機位與套餐、機位與行李組合後的願支付價格大於個別願支付價格的加總，反觀年齡介於40歲以上的旅運者較容易認為只有機位與套餐組合的願支付價格會大於個別願支付價格的加總。

Nowadays, bundling strategy is a very popular pricing strategy and it is also widely used in aviation industry. However, there is still an argument in the change of willingness-to-pay when adopting bundling strategy. Besides, previous researches about willingness-to-pay of airlines service are focus on willingness-to-pay on particular services like the meal or luggage, but these services need to combine with seat and are necessary to sell as bundle goods. In addition, this research combines bundling theory and willingness-to-pay in airlines services, trying to make a conclusion in the change of willingness-to-pay when adopting bundling strategy. The result shows that in the meal service and luggage service, the willingness-to-pay for the bundle exceed the sum of the willingness-to-pay for the individual services and in the seat pitch and change service, the willingness-to-pay for the bundle equal the sum of the willingness-to-pay for the individual services. In addition, the age of traveler can also affect willingness-to-pay when adopting bundling strategy. Travelers aged under 40 consider that the willingness-to-pay of seat and meal service, seat and luggage service exceed the sum of the willingness-to-pay for the individual services. However, Travelers older than 40 believed that only the willingness-to-pay of seat and meal service exceed the sum of the willingness-to-pay for the individual services.

中文摘要 I
Abstract II
目錄 III
表目錄 VI
圖目錄 VII
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍 3
1.4 研究流程 3
第二章 文獻回顧 5
2.1 組合商品定義與形式 5
2.1.1 組合商品定義 5
2.1.2 組合商品形式 6
2.2 組合商品相關研究 8
2.2.1 組合商品基礎理論 8
2.2.2 組合商品願支付價格衡量 10
2.2.3 組合商品願支付價格變化 13
2.3 航空公司組合商品現況 14
2.3.1 傳統航空公司與低成本航空公司組合商品差異 14
2.3.2 低成本航空公司間組合商品差異 15
2.3.3 航空商品願支付價格衡量 18
2.4 小結 21
第三章 研究方法 23
3.1 敘述性偏好法 23
3.2 顯示性偏好法 23
3.3 個體選擇模式 24
3.3.1 多項羅吉特模式 25
3.3.2 巢式羅吉特模式 25
3.3.3 潛在類別模式 26
3.4 條件評估法 26
3.5 衡量屬性與研究假說 27
第四章 研究設計 31
4.1 問卷設計 31
4.1.1 第一部分 31
4.1.2 第二部分 32
4.1.3 第三部分 32
4.1.4 第四部分 35
4.1.5 第五部分 36
4.2 調查計畫 36
4.2.1 調查目的 36
4.2.2 調查對象及調查地點 37
4.2.3 調查過程 37
4.3 基本統計 37
4.4 願支付價格直接量測 38
第五章 模式校估與應用 40
5.1變數說明 40
5.2 模式校估 41
5.2.1 多項羅吉特模式初始模式 42
5.2.2 多項羅吉特模式修正模式 43
5.2.3 巢氏羅吉特模式 44
5.2.4 潛在類別羅吉特模式 46
5.2.5 羅吉特模式結果比較 48
第六章 結論與建議 51
6.1 結論 51
6.2建議 52
參考文獻 54
問卷 58

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