本研究主要關注在標準與後進產業演進過程的關係。本文選取中國東風汽車集團作爲研究案例，藉由理解中國輕型車污染物排放標準（下文簡稱「排放標準」）的階段變化過程，探討汽車廠商如何應對標準的變遷，並厘清排放標準在中國汽車產業升級和技術演進的過程中所扮演的角色。
研究發現：中國排放標準的更新迭代是一個逐步嚴苛的，由模仿學習到自主制定的過程。首先，在標準的演變過程中，排放標準能夠通過保障產品品質、促進產品升級、促進廠商獲取及應用新技術等方面促進汽車產業的發展。其次，由於排放標準帶來的時間和成本壓力，汽車廠商優先選擇技術購買、委託開發等管道來獲取新技術，導致廠商形成研發惰性。最後，從後進追趕角度，排放標準促進汽車產業的新技術應用及產品更新，進而促進產業的追趕過程，但是由於標準帶來的時間和成本壓力阻礙廠商對新技術的自主研發，因此標準仍難以帶來技術的突破和超越。此外，標準的自主制定受到政府、汽車廠商及產業機構等參與者的影響，制定過程中為平衡各方利益會放寬標準限值，顯示標準實質上是一種產業相關參與者的集體選擇。

This study focuses on the relationship between standards and the evolution of late-comer industries. Taking China''s Dongfeng Automobile Group as the case, this study explores the changing process of China''s light vehicle emissions standards (hereinafter, "emissions standards"), and discusses how automobile manufacturers responded to the changes of such standards. In so doing, it helps to clarify the role of emission standards in the technological upgrading and evolutionary processes of China''s automobile industry.
According to this study, the development of China''s emission standards has evolved from the phase of imitation learning to the phase of independent development. In the process, emission standards were utilized for promoting the development of automobile industry through guaranteeing product quality, stimulating product upgrading and encouraging the acquisition and application of new technologies. And, owing to the time and cost pressures brought by the emission standards, Chinese automobile manufacturers were forced to acquire advanced technologies through technology licensing, contracted development and other channels, leading to the emergence of R&D inertia among these manufacturers. In general, from the perspective of catch-up, this study finds that the enforcement of emission standards indeed has facilitated Chinese automobile makers’ efforts in applying new technologies and upgrading products. However, it is argued that the implementation of such standards seems not able to bring about their technological breakthroughs. In addition, the establishment of standards was affected by the government, automobile manufacturers, industrial institutions and other relevant participants. In order to balance the interests of all the actors involved, standards have inevitably become the outcomes of collective choices among these participants.

謝 誌 i
摘 要 ii
Abstract iii
目 錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 vii
第一章 導論 1
第一節 研究動機與問題意識 1
第二節 研究內容 3
一、中國汽車排放標準的演進過程 3
二、廠商如何應對排放標準演進 3
三、標準與產業發展的相互影響作用 3
第三節 研究方法 4
第二章 文獻回顧 9
第一節 後進國家產業的技術能力演進 9
一、後進國家的追趕路徑 9
二、廠商的技術學習和能力建立 13
第二節 標準的分類和影響 18
一、標準的定義和分類 18
二、標準的影響作用 22
第三章 中國汽車產業的發展 26
第一節 中國汽車產業的概況 26
第二節 中國汽車產業發展階段 28
一、1949年前：汽車製造產業的初步發展 28
二、1949-1978年：計畫經濟時期，從技術依賴到探索自主生產 30
三、1978-2000年：轉型市場經濟導向，大規模引入外資與技術 31
四、2000年之後：產業政策推進汽車產業的追趕進程 33
第三節 小結：中國汽車產業發展的階段特點和技術來源 36
第四章 中國輕型車污染物排放標準的演進 38
第一節 排放標準的建立概況與內容 38
一、建立概況 38
二、建立依據 40
三、排放標準的內容 43
第二節 排放標準的制定流程 46
一、排放標準的模仿制定流程 46
二、排放標準的自主制定流程 49
三、排放標準制定流程的轉變 51
第三節 排放標準内容的轉變及相關技術 53
一、排放標準内容的轉變 53
二、排放標準轉變的相關技術 57
第四節 小結 61
第五章 排放標準如何影響汽車廠商的技術發展—以東風汽車為案例 62
第一節 研究案例的介紹 62
一、外資主導的合資廠商：東風本田 64
二、自主研發的本土廠商：東風乘用車 66
第二節 廠商的技術學習 69
一、不同類型的汽車技術 69
二、製造技術學習 72
三、研發技術學習 73
第三節 廠商如何應對排放標準 76
一、廠商應對標準演進的困難點 76
二、技術面應對 78
三、非技術面應對 88
第四節 小結 91
第六章 排放標準與汽車產業的相互影響 92
第一節 排放標準對汽車產業的影響 92
一、明確市場准入門檻——質量與安全標準 92
二、給上下游產業提供訊息——信息標準 94
三、規模經濟的形成——品種簡化標準 95
四、長期研發的保障——兼容與界面標準 96
第二節 排放標準對汽車廠商的影響 99
一、正向影響 99
二、負向影響 101
第三節 標準制定參與者對標準的影響 103
一、政府主導代表標準的强制性 103
二、汽車廠商影響標準制定 104
三、產業機構整合各方利益 105
第四節 小結 107
第七章 結論與建議 108
第一節 研究結論 108
第二節 研究限制與未來研究建議 110
參考文獻 112
附錄 訪談大綱 120

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