跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.200.168.16) 您好!臺灣時間:2023/03/21 16:35
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:張培杰
研究生(外文):Zhang,Pei-Jie
論文名稱:都市路網空間分析模式與道路人車流量預測傾向探討—以空間型構數位分析為工具
論文名稱(外文):Research on an Analytical Model of Pedestrian and Vehicular Movement in Relation to Urban Street Networks-Based on the Space Syntax Method
指導教授:蘇智鋒蘇智鋒引用關係
指導教授(外文):Shu,Shih-Feng
口試委員:黃慶輝陳志宏關華山
口試委員(外文):Huang,Ching-HuiChen,Chih-HungKwan,Hwa-San
口試日期:2018-12-21
學位類別:碩士
校院名稱:東海大學
系所名稱:建築學系
學門:建築及都市規劃學門
學類:建築學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2019
畢業學年度:107
語文別:中文
論文頁數:224
中文關鍵詞:空間型構數位分析路網空間形態人車流量預測模式土地使用分析範圍
外文關鍵詞:Space SyntaxSpatial Configuration of Street NetworksAnalytical Model of Pedestrian and Vehicular MovementLand UseScope of Analysis
相關次數:
  • 被引用被引用:1
  • 點閱點閱:203
  • 評分評分:
  • 下載下載:30
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:1
對於路網形態,規劃設計者的選擇往往出於個人的經驗偏好或來自於人文因素和地理因素的考量。道路不僅是城市中人們移動的載體,還是影響城市空間經濟活動的重要元素,而經濟活動又滾動人潮。

本研究運用空間型構作(Space Syntax)爲理論基礎,並通過空間型構數位分析軟體Depthmap對人不同的移動模式與都市道路空間的關係做為主要研究對象進行分析與探討。通過對街道空間不同的劃分方式(動線繪製方法)、分析範圍以及土地使用種類不同等因素的考量,預測實際汽車、機車和行人道路流量,逐步建立一套適合屬於臺灣都市空間背景下的路網空間分析模式。

研究發現,不同的移動模式,受到動線繪製方法、分析範圍、土地使用和道路時段的影響。對空間道路預測模式梳理,有效反映台灣社會生活背景下汽車、機車和人潮流量與道路空間相關關係。可供城市規劃設計者與研究者作為道路流量分析及預測的方法之一。

Planners usually use experience and preference or considerations of human and geographical factors to design road networks. And the road is not only for people to move, but also affects the urban economy.

This study employs Space syntax method and use depthmap software as tool for analysis about people how to understand the spaces and move in the urban space . To discusses servel factors, such as spatial configuration of street networks has different types of models, edge effect and land-use influence that affect an area’s traffic flow. In this way, To build an effective analytical tool on traffic flow patterns based on local characteristics of urban contexts.

It is found that people differ in their understanding of road space according to different travel modes, while the land-use also changes the behavior and mobility of travelers. On the basic of test validate, the results show that the newly established analytical model has higher power to explain and represent the real situation of our local vehicle movement patterns. Finally, the methods and models are used as planning tools to guide planners in justifying their planning decisions with data-based evidence.

目錄 I
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究內容及方法 2
第三節 研究範圍 2
第四節 研究限制 3
第五節 研究流程 3
第二章 文獻回顧 5
第一節 空間與人的關係 5
第二節 道路流量相關預測模型 10
第三節 空間型構與人潮車流預測模型相關研究 14
第四節 探討與分析 23
第三章 研究方法 27
第一節 人潮車流觀測 27
第二節 空間型構分析方法 30
第三節 人潮、機車、汽車流量分析模式 33
第四章 實證研究 43
第一節 研究觀察範圍選址 43
第二節 現場流量觀測 44
第三節 道路寬度調查 50
第四節 人潮、機車、汽車流量與空間型構模型分析 52
第五節 道路流量與土地使用相關分析 79
第六節 道路流量與時段相關分析 83
第七節 小結 88
第五章 結論與建議 90
第一節 研究結論 90
第二節 後續研究建議 92
參考文獻 94

一、英文文獻
1.A Penn, B Hillier, D Banister, J Xu.(1998)Configurational modelling of urban movement networks,Environment and Planning B: Planning and Design, 1998, volume 25, pages 59-84.

2.Abhijit Paul.(2009)An integrated approach to modeling vehicular movement networks:Trip assignment and space syntax.

3.Carlo Ratti. (2004), Urban texture and space syntax: some inconsistencies. Environment and Planning B: Planning and Design 2004,31(4): 487-499.

4.Gibson, J. J., Purdy, J., & Lawrence, L. (1955) A Method of Controlling Stimulation for the Study of Space Perception: the Optical Tunnel. Journal of Experimental Psychology.

5.Hillier B., Penn A. et al. (1993) Natural movement: or, configuration and attraction in urban pedestrian movement,Environment and Planning B: Planning and Design, volume 20, pages 29-66.

6.Hillier B. & Hanson J. (1984), The Social Logic of Space, Cambridge University Press: Cambridge. pp.108-109.

7.Hillier B., Burdett R., Peponis J., Penn A. (1987), Creating Life: Or, Does Architecture Determine Anything? Architecture et Comportement/Architecture and Behaviour , 3 (3) 233 - 250. pp.237.

8.Hillier B., Iida S. (2005) Network and psychological effects in urban movement, International Conference on Spatial Information Theory , 2005 , 3693 :475-490.

9.Hillier B.(2003)The architectures of seeing and going: Or, are cities shaped by bodies or minds? And is there a syntax of spatial cognition? 4th International Space Syntax Symposium.

10.Hillier, B. (2007). Space is the machine: a configurational theory of architecture.

11.Jiang B. and Claramunt C.(2002)Integration of Space Syntax into GIS :New Perspectives for Urban Morphology. Transactions in GIS, Blackwell Publishers, 6 (3):295-309.

12.Turner A., Doxa M O Sullivan d, Penn A.(2001)From isovists to visibility graphs: a methodology for the analysis of architectural space. Environment and Planning B: Planning and Design , 28 (1):103-121.

13.Yan Li.(2015)Understanding the Spatial Evolution of Hanyang (1949-2009).

二、中文文獻

1.林敬凱,2015,由空間型構檢視都市街道空間網絡變遷與產業分佈關聯性研究-以臺中市為例。

2.龍宗彥,2004,以型構與行爲分析觀點探討都市公共開放空間系統之設計議題。

3.黃迺棣,2013,都市街道時空情境與搶奪犯罪之關聯性研究-以台灣某都市爲例。

4.陳麗婷,2012,應用空間型構法則於商業土地使用模型之建立。

5.陳周翊,2007,都市街道組構形態與人潮、車流預測模型探討-以空間型構數位分析為工具。

6.徐磊青,楊公俠,2002,環境心理學: 環境、知覺和行為 ,同濟大學出版社。

7.魯道夫·阿恩海姆著,滕守堯、朱疆源譯,1998,藝術與視知覺,四川人民出版社。

8.杜建,2013,知覺·媒介·藝術——阿恩海姆的視覺藝術理論。

9.彭雅莉,2006,格式塔心理學對圖形設計的影響 。

10.禤宇明,傅小蘭,2010,直接知覺理論及其發展。

11.蘇智鋒,1999,空間型態之內在組構邏輯SPACE SYNTAX之介紹,建築向度:設計與理論,田園城市。

12.孫菲,宋平,岳邦瑞,2012,景觀視角下的城市道路分類方法及其特徵研究—以西安曲江二期爲例。

13.劉靜,關偉,2004,交通流預測方法綜述。

14.高慧,趙建玉,賈磊,2008,短時交通流預測方法綜述。

三、網路資料

1. 中華民國交通部公路總局https://www.thb.gov.tw/page?node=8cad4a63-3167-407b-b5c3-c836c72c242c

2.內政部國土測繪中心https://maps.nlsc.gov.tw/

3.臺中市西屯區公所https://www.xitun.taichung.gov.tw/

4.內政部(2015)市區道路及附屬工程設計規範

5.行政屬 環境資源資料庫 https://erdb.epa.gov.tw/DataRepository/Statistics/StatSceAreapop.aspx

6.中華民國交通部105年民眾日常使用運具調查摘要分析

7.變更臺中市都市計畫(福安裏附近)細部計畫(第三次通盤檢討)書。

8.變更臺中市都市計畫(福星路附近地區)細部計畫(第二次通盤檢討)書。

9.變更臺中市都市計畫(工業住宅社區)細部計畫(第一次通盤檢討)書。

10.擬定台中市都市計畫( 西屯地區) 細部計畫說明書。

11.擬定台中市都市計畫(整體開發地區單元一)細部計畫書。

12.變更臺中市都市計畫(新市政中心專用區西側)細部計畫(第三次通盤檢討)書。

13.變更臺中市都市計畫(新市政中心專用區)細部計畫( 第四次通盤檢討)書。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top