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研究生:蔡秉諺
研究生(外文):TSAI, PING-YEN
論文名稱:自駕車應用於接駁公車之商業模式
論文名稱(外文):A Business Model on Feeder Bus with Autonomous Vehicles
指導教授:林良泰林良泰引用關係
指導教授(外文):LIN, LIANG-TAY
口試委員:胡守任蘇昭銘
口試委員(外文):HU, SHOU-RENSU, JAU-MING
口試日期:2020-07-14
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:運輸與物流學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2020
畢業學年度:108
語文別:英文
論文頁數:100
中文關鍵詞:DRTS自駕車商業模式
外文關鍵詞:DRTSAutonomous VehicleBusiness Model
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大眾運輸必須包括以下要素:路網完整、班次密集及費用低廉。此外,舒適的連接「第一哩路和最後一哩路」可能是吸引民眾乘坐大眾運輸工具的關鍵。考慮到不穩定的使用者需求和數量,DRTS經常被推薦為連接「第一哩路和最後一哩路」的解決方案,但是由於駕駛員的不足、營運商和政府無法營運足夠的路線,加上隨著高齡化社會問題變得越來越嚴重,這個問題也將越來越嚴重。
自駕車是一種新興技術,透過將該技術與大眾運輸系統相結合可以解決駕駛員不足的問題,在大眾運輸中採用自動駕駛技術的關鍵不僅在於技術可行性,也在於大眾運輸營運商的參與。因此,本研究著重於大眾運輸系統與自駕車的結合,以及DRTS與自駕車之間的整合平台,進行實地測試以產生可行的架構,該架構將成為未來大眾運輸系統的基礎。
本研究以高鐵新竹站快捷公車七號為例,將自駕車應用於實際營運之公車路線,從法規、路線、班次、費率及車型等層面探討其未來可行之永續營運模式與後續推廣作法等,期盼為臺灣大眾運輸系統創造一個嶄新的服務型態,以滿足民眾對於移動的需求。

Public transportation must include the following elements: network density, service quality and low cost. In addition, a comfortable “first mile and last mile” connection can be key to attracting people to take public transportation. In view of unstable user demand and volume, DRTS is often recommended as the solution for “first mile and last mile” connections. However, due to insufficiency of drivers, operators and governments cannot operate enough routes. As the issues of the aging society become more serious, so will this problem.
Autonomous vehicles are an emerging technology. By combining this technology with public transportation system, the problem of insufficient drivers can be overcome. The key to adopting autonomous vehicle technology in public transportation is not only the technological feasibility, but also the involvement of public transportation operators. Therefore, this research focuses on the combination of public transportation system and autonomous vehicles, with integrated platform between DRTS and autonomous vehicles. Field tests will be implemented to produce a feasible framework which will serve as the foundation for public transportation systems of the future.
This research takes Express No.7 in HSR Hsinchu Station as an example, applying autonomous vehicles to actual operation bus routes, and discussing its future feasible sustainable operation model and follow-up promotion practices from the perspective of regulations, routes, frequency, rates and vehicle types etc., looking forward to creating a brand new service type for Taiwanese mass transportation system to meet people's demand for mobility.

誌  謝 I
摘  要 III
Abstract IV
Table of Contents V
List of Figures VII
List of Tables VIII
Chapter 1 Introduction 1
1.1 RESEARCH MOTIVATION 1
1.2 RESEARCH PURPOSES 4
1.3 REAEARCH APPROACHES 8
1.4 RESEARCH PROCESS 10
Chapter 2 Literature Review 11
2.1 DRTS (DEMAND RESPONSIVE TRANSIT SERVICE) 11
2.2 AUTONOMOUS VEHICLE 19
2.3 BUSINESS MODEL 26
2.4 SUMMARY 31
Chapter 3 Methods and Empirical Discussion 33
3.1 AUTONOMOUS VEHICLES IN TAIWAN 33
3.2 DRTS IN TAIWAN 46
3.3 BACKGROUND ANALYSIS 54
Chapter 4 Case Study 66
EXPRESS NO.7 IN HSR HSINCHU STATION 66
Chapter 5 Conclusion and Recommendation 73
5.1 CONCLUSION 73
5.2 RECOMMENDATION 75
References 78
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