臺灣博碩士論文加值系統

本論文探討開源參數軟體Open Vehicle Sketch Pad（OpenVSP）數值模擬F-16戰鬥機氣動力適用範圍。坊間有數套開源軟體用以計算飛機氣動力參數，相較商用軟體操作要求，開源軟體平易近人許多，但鑑於國內較少人員探討開源軟體準確度及適用性，本研究所選用的開源軟體為由NASA所開發，數值模擬模型為F-16戰鬥機，條件設定在不可壓縮流(0.2馬赫)及可壓縮流(0.8馬赫)，模擬攻角範圍0度至20度，疊代次數為50次、100次及200次，並將數值模擬結果與參考文獻進行比較，最後探討及歸納使用OpenVSP數值模擬F-16戰鬥機之氣動力分析適用範圍。
為確保模擬結果正確，選定NACA64206二維翼剖面進行驗證，並納入ANSYS FLUENT數值模擬，最後將OpenVSP及ANSYS FLUENT數值模擬結果與實驗結果進行討論，用以整理兩套軟體之差異。

This research discuss the application scope of the open source parametric software -Open Vehicle Sketch Pad(OpenVSP) numerical simulation F-16 fighter aerodynamics. There are several sets of open source software for calculating aerodynamic parameters of aircraft. Compared with commercial software operation requirements, open source software is much more approachable, but in view of the fact that few people in Taiwan discuss the open source parametric software.
The simulation model is F-16 fighter, the conditions are set in incompressible flow (Mach 0.2) and compressible flow (Mach 0.8), the simulated angle of attack range is 0 degrees to 20 degrees, and the number of iterations is 50,100 and 200 times, and compare the numerical simulation results with references, and finally discuss and summarize the application scope of the aerodynamic analysis of the F-16 fighter using OpenVSP numerical simulation.

誌謝 I
摘要 II
ABSTRACT III
目錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII
符號說明 X
第一章　緒論 1
1.1 研究動機及背景 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍 3
第二章　文獻探討 4
2.1 USER DEFINED COMPONENTS IN THE OPENVSP PARAMETRIC GEOMETRY TOOL 4
2.2 ADVANCED MODELING IN OPENVSP 5
2.3 DESIGN, DEVELOPMENT AND VALIDATION OF A CESSNA CITATION X AERODYNAMIC MODEL USING OPENVSP SOFTWARE 6
第三章　研究流程與方法 8
3.1. 前處理 9
3.2. 求解器 9
3.3. 後處理 9
第四章　物理模型與數值方法 10
4.1 F-16戰鬥機模型 10
4.2 NACA 64206模型 18
4.3 數值方法 20
第五章　數值模擬結果 29
5.1. NACA 64206翼型驗證 29
5.2. OPENVSP數值模擬F-16氣動力係數 35
5.3. OPENVSP數值模擬結果計算F-16升、阻力 42
5.4. 不同馬赫數及不同疊代次數之比較 45
第六章　結論與建議 62
6.1 結論 62
6.2 建議 63
參考文獻 65

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