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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:劉勇明
研究生(外文):Liu,Yung-Ming
論文名稱:探討空污PM2.5於臺中與臺南地區關注之影響因子
論文名稱(外文):Discussion of the concerned impact factors of PM2.5 in Taichung and Tainan
指導教授:李志賢李志賢引用關係
指導教授(外文):Lee,Chih-Sheng
口試委員:張穗蘋張翊峰
口試委員(外文):Chang,Shui-PingChang,Yih-Feng
口試日期:2020-05-30
學位類別:碩士
校院名稱:崑山科技大學
系所名稱:環境工程研究所
學門:工程學門
學類:環境工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2020
畢業學年度:108
語文別:中文
論文頁數:119
中文關鍵詞:PM2.5糢糊德爾菲法層級分析法
外文關鍵詞:PM2.5Fuzzy-Delphi MethodAnalytical Hierarchy Process
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近年來空氣污染中之懸浮微粒及其發生源格外引起關切,其中又以粒徑小於2.5微米的細懸浮微粒(PM2.5)格外受注目。空氣污染物中的PM2.5對於健康有著潛著的風險,尤其是燃煤火力發電廠和石化工業區聚集的臺灣中、南部有更嚴重的污染。在交通繁忙的臺灣中南部都會區,也會因為汽、機車廢氣的加乘效果讓PM2.5污染更為嚴重。
由於國內文獻較少探討民眾對於空氣污染、懸浮微粒成因重視的程度。因此,本研究將從專家與民眾關注度的角度來進行,利用模糊德爾菲法及層級分析法建立一套完整分析架構模式,探討各影響因子之重要性。藉以探討臺中與臺南地區民眾所關注空污影響因子的重要程度。研究結果顯示臺中地區「機動車輛廢氣排放」佔整體權重23.1%、「燃煤火力發電廠排放」佔整體權重18.6%及「交通工具揚塵」佔整體權重11.7%,前三者共計佔53.42%權重;臺南地區「機動車輛廢氣排放」佔整體權重28.6%、「交通工具揚塵」佔整體權重17.5%及「營建工地施工揚塵」佔整體權重11.1%,前三者共計佔57.2%權重;足顯其重要性,應可以前三項關注之影響因子為階層目標層,賡續探討其細部可能造成之原因,以期針對首要危害影響因子研擬具體防治對策,有效抑制污染之產生。並將此些優先序提供給政府環保相關機關於執行空氣污染防制、教育及工作規劃時重要先後順序之參考方向。
In recent years, suspended particulates and their sources in air pollution are of particular concern. Among them, fine suspended particulates (PM2.5) with a particle size of less than 2.5 microns are particularly attracting attention. PM2.5 in air pollutants poses a potential health risk, especially in central and southern Taiwan where coal-fired thermal power plants and petrochemical industrial areas are concentrated. In the metropolitan areas of central and southern Taiwan with heavy traffic, PM2.5 pollution will be more serious due to the effect of the addition of vehicles exhaust gas.
Due to the lack of domestic literature, which discusses the public attention to the causes of air pollution and suspended particulates. Therefore, this study is conducted from the perspective of public attention, using the Fuzzy Delphi method and Analytical Hierarchy Process to establish a complete analysis framework model. To explore the importance of PM2.5 impact factors that people in Taichung and Tainan are concerned about.
The research results show that Taichung’s “motor vehicle exhaust emissions” accounted for 23.1% of the overall weight, “coal-fired power plant emissions” accounted for 18.6% of the overall weight, and “vehicle dust” accounted for 11.7% of the overall weight, with the former three accounting for 53.42% of the total weight. In Tainan area, "motor vehicle exhaust emissions" accounted for 28.6% of the overall weight, "vehicle dust" accounted for 17.5% of the overall weight and "construction site construction dust" accounted for 11.1 %, the first three accounts for a total of 57.2% of the weight. The result shows its importance, and the impact factors of the first three concerns should be the stratum target layer and continue to discuss the possible causes of its details. Moreover, develop specific prevention measures for the primary hazard impact factors to effectively suppress the generation of pollution and provide these priorities reference to the government's environmental protection agencies related to the implementation of air pollution control, education, and work planning.
摘 要 i
誌 謝 v
目 錄 vi
圖目錄 ix
表目錄 x
一、 前言 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究限制 3
1.4 研究流程 3
二、 文獻回顧 6
2.1 PM2.5意義 6
2.2 PM2.5的主要來源 6
2.2.1 原生性PM2.5主要的化學成分與來源 7
2.2.2 衍生性PM2.5主要成分及來源 8
2.2.3 室內環境中之PM2.5 9
2.3 PM2.5對人體的危害 9
2.4 PM2.5排放量分類統計 13
2.4.1 臺灣地區 13
2.4.2 臺中地區 15
2.4.3 臺南地區 17
2.5 空氣品質標準 19
2.6 空氣品質監測 20
2.7 德爾菲法與模糊德爾菲法 24
2.8 層級分析法 28
三、 研究方法 30
3.1 模糊德爾菲法步驟 31
3.1.1 問卷調查 32
3.1.2 語意變數 32
3.1.3 解模糊化 36
3.1.4 模糊德爾菲法一致性檢驗 36
3.2 層級分析法步驟 39
3.2.1 問題界定 39
3.2.2 列舉各評估影響因子 40
3.2.3 建立層級結構 40
3.2.4 問卷設計 40
3.2.5 建立成對比較矩陣 41
3.2.6 特徵值與特徵向量運算 42
3.2.7 一致性檢定 43
3.2.8 整體一致性檢定 44
3.2.9 計算整體層級的總優先向量 45
四、 資料分析與實證結果 47
4.1 初步評估空污PM2.5影響因子的建立 47
4.2 以模糊德爾菲法決定評估影響因子 54
4.3 以層級分析法分析關注之評估影響因子 64
4.3.1 一致性檢驗分析 66
4.3.2 各小組影響因子數據分析 77
4.4 研究結果討論 86
五、 結論與建議 93
5.1 結論 93
5.2 建議 95
參考文獻 97
附錄一 模糊德爾菲法問卷 102
附錄二 層級分析法問卷 110

參考文獻
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