(3.235.245.219) 您好!臺灣時間:2021/05/07 22:33
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果

詳目顯示:::

: 
twitterline
研究生:蔡秉祐
研究生(外文):Ping-Yu Tsai
論文名稱:號誌化路口轉彎車輛對機車及行人事故嚴重程度之研究
論文名稱(外文):A study on the severity of motorcyclist and pedestrian accident caused by turning vehicle at signalized intersections
指導教授:吳健生吳健生引用關係
指導教授(外文):Jiann-Sheng Wu
學位類別:碩士
校院名稱:國立中央大學
系所名稱:土木工程學系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文出版年:2020
畢業學年度:108
語文別:中文
論文頁數:98
中文關鍵詞:號誌化路口交通安全轉彎事故二元羅吉特迴歸
外文關鍵詞:signalized intersectiontraffic safetyTurning accidentBinary Logistic Regression
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:92
  • 評分評分:系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔
  • 下載下載:26
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
一直以來,道路交通安全都是被用路人所關注,在交通事故分析或鑑定結果,經常將駕駛人行動狀態視為事故發生主因,忽略道路環境、天候條件、車輛條件等因素;實際上,道路交通事故發生時影響事故發生因素以及特性亦相當重要,對用路人而言事故嚴重程度也是重點之一,本研究希望能夠透過交通事故資料找出影響肇事程度之重要因素,提供易發生A1事故因素,提醒用路人避免陷於危險當中,並建構出事故嚴重程度預測模式。
本研究使用桃園市民國103至108年7月底交通事故資料進行分析,針對號誌化路口轉彎車輛對機車或行人事故嚴重程度進行研究,並找出嚴重程度影響因素,以二元羅吉特迴歸為研究方法對資料進行配適,探討事故在不同道路型態、天候狀況、管制條件、交通量條件及當事者條件下發生後嚴重程度。
研究結果顯示與A1事故機率成正向影響的顯著變數包含:行人專用號誌、發生星期、光線條件、駕駛視距、車種、行人穿越道寬度、機車或行人年齡、汽車駕駛性別;在不同道路型態情境下,變動可控制正向影響變數,A1事故最大機率為0.9981。
Road traffic safety has been concerned by road users for a long time. In most traffic analyses, driver’s error action often viewed as the main factor of the accidents. These analyses are ignoring other factors such as road environment, weather conditions, vehicles conditions, etc. In fact, these factors and characteristics that affect occurrence of road accidents are also important. For road users, severity of the accident is also a key point. This study expects to use the data of road traffic accidents to identify the important factors that may affect the degree of the accidents. Further provides factors of A1 accidents, reminds road users to avoid being caught in danger, and constructs a model for predicting the severity of the accidents.
In this study, data for analysis were released by the National Police Agency of Taoyuan City's traffic accident data from 2014 to July 2019, and studied the severity of motorcyclist and pedestrian accidents caused by turning vehicles at the signalized intersection, and found the influencing factors of the accident severity. Then use binary logistic as the research method to explore the severity of accidents after it occurs under different road types, weather conditions, traffic control conditions, traffic flow conditions and parties' conditions.
The results show that the significant variables that have a positive effect on the probability of the A1 accident are pedestrian signal, the day of occurrence, light conditions, driving distance, vehicle type, width of the pedestrian crossing, age of the locomotive or pedestrian, and the gender of the vehicle driver. In different road types and scenarios. With changing the control variables, the maximum probability of A1 accident is 0.9981.
摘 要I
目錄V
圖目錄VII
表目錄IX
第一章 緒論1
1.1 研究背景與動機1
1.2 研究目的3
1.3 研究範圍3
1.4 研究流程4
第二章 文獻回顧5
2.1 道路交通事故相關研究5
2.2 羅吉特迴歸相關研究8
2.3 小結11
第三章 研究方法12
3.1 羅吉特迴歸模式12
3.1.1 模式推導12
3.1.2 參數估計14
3.1.3 係數解釋15
3.2 模式驗證16
3.2.1 整體模式配適度驗證16
3.2.2 係數顯著性檢定18
第四章 資料蒐集與分析20
4.1 資料蒐集20
4.2 資料分析21
4.3 變數定義50
第五章 實證分析53
5.1 事故嚴重程度模式建構53
5.2 結果分析58
5.2.1 事故嚴重程度分析58
5.2.2 情境分析73
第六章 結論與建議79
6.1 結論79
6.2 建議80
參考文獻81
1.Hassan T. Abdelwahab and Mohamed A. Abdel-Aty..” Development of Artificial Neural NetworkModels to Predict Driver Injury Severity inTraffic Accidents at Signalized Intersections.”Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board,(2001) pp. 6-13
2.Ali S. Al-Ghamdi.“Using logistic regression to estimate the influence of accident factors on accident severity.” Accident Analysis and Prevention, (2002) pp.729-741.
3.Ali S. Al-Ghamdi.“Analysis of traffic accidents at urban intersections in Riyadh.” Accident Analysis and Prevention, (2003) pp.717-724
4.Ali Kemal Çelik.”A multinomial logit analysis of risk factors influencing road trafficinjury severities in the Erzurum and Kars Provinces of Turkey.” Accident Analysis and Prevention, (2014) pp.66-77.
5.Joon-Ki Kim , Gudmundur F. Ulfarsson, Venkataraman N. Shankar and Fred L. Mannering.“A note on modeling pedestrian-injury severity in motor-vehicle crashes with the mixed logit model”, Accident Analysis and Prevention , (2010) pp.1751-1758.
6.Richard Tay, Jaisung Choi, Lina Kattan, & Amjad Khan.“A Multinomial Logit Model of Pedestrian–Vehicle Crash Severity”, International Journal of Sustainable Transportation, (2001) pp.233-249.
7.Ahmad Khorashadi , Debbie Niemeier, Venky Shankar, Fred Mannering.“Differences in rural and urban driver-injury severities in accidents involving large-trucks: An exploratory analysis ”, Accident Analysis and Prevention, (2005) pp.910-921.
8.Zhun Tian.“Speed-accident relationship at urban signalized intersections”, Procedia - Social and Behavioral Sciences, (2013) pp.1383-1388.
9.王濟川、郭志剛,Logistic 迴歸模型– 方法及應用,五南圖書出版公司,民國93 年。
10.吳明隆,SPSS 操作與應用-多變量分析實務,五南圖書出版公司,469~621頁,民國97 年。
11.楊仁維,「路口交通事故成因分析方法之比較研究」,碩士論文,逢甲大學交通工程與管理學系,民國95 年。
12.楊憲國,「以類神經網路推導路口交通事故成因與改善之研究」,碩士論文,逢甲大學交通工程與管理學系,民國91 年。
13.黃韻芝,「臺閩地區道路交通事故之研究」,碩士論文,國立中央大學,民國95 年。
14.李裕生,「臺北市號誌化路口燈號轉換期間肇事特性及改善策略之研究」,碩士論文,中央警察大學交通管理研究所,民國91 年。
15.黃顯欽,「分析第一當事者影響A1、A2 類肇事事故因素之研究」,碩士論文,國立交通大學運輸科技與管理學系,民國100 年。
16.謝邦柱,「台灣地區砂石車駕駛違規超速之分析研究」,碩士論文,逢甲大學運輸科技與管理學系,民國105 年。
17.張琬淇,「大數據應用於交叉路口交通事故資料分析-宜蘭縣為例」,碩士論文,國立宜蘭大學土木工程學系,民國108 年。
18.顏于婷,「高雄市機車高肇事路口改善之研究」,碩士論文,中央警察大學交通管理研究所,民國103 年。
19.謝易達,「臺北市非號誌化路口肇事特性分析與改善策略研擬」,碩士論文,國立交通大學交通運輸研究所,民國99 年。
20.侯鈞元,「應用羅吉特模式於市區道路事故偵測系統」,碩士論文,國立成功大學交通管理科學研究所,民國91 年。
21.王靖為,「高速公路收費站拆除後肇事影響分析」,碩士論文,國立中央大學土木工程學系,民國106 年。
22.林立,「機車事故隻受傷部位及傷亡程度探討」,碩士論文,國立嘉義大學運輸與物流工程研究所,民國96 年。
23.詹子儀,「花東地區交通事故特性語言住程度模式建立之研究-以小型車為例」,碩士論文,國立屏東科技大學,民國93 年。
24.林宜潔,「機車交通事故肇事原因分析-以桃園市為例」,碩士論文,國立中央大學,民國183 年。
25.黃士軒,「交叉路口雙車事故分析」,碩士論文,國立交通大學交通運輸研究所,民95 年。
26.鄭伯為,「國道替代道路選擇研究-以宜蘭頭城至坪林地區為例」,碩士論文,國立中央大學土木工程學系,民國106 年。
27.黃士華,「公共自行車相互替代性之研究」,碩士論文,國立中央大學土木工程學系,民國107 年。
28.吳承瑋,「以羅吉斯迴歸模式分析影響汽車道路駕駛考驗通過因素」碩士論文,逢甲大學運輸與物流學系,民國107 年。
連結至畢業學校之論文網頁點我開啟連結
註: 此連結為研究生畢業學校所提供,不一定有電子全文可供下載,若連結有誤,請點選上方之〝勘誤回報〞功能,我們會盡快修正,謝謝!
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
系統版面圖檔 系統版面圖檔