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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:胡芳妮
研究生(外文):HU,FANG-NI
論文名稱:重度視障者使用高雄捷運無障礙環境之研究
論文名稱(外文):The Study on the Use of Kaohsiung MRT for People with Severe Visual Impairment
指導教授:曾怡惇曾怡惇引用關係
指導教授(外文):TSENG,YI-TUN
口試委員:莊素貞吳純慧
口試委員(外文):CHUANG, SU-CHENWU, CHUEN-HWEI
口試日期:2019-12-06
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺南大學
系所名稱:特殊教育學系碩士在職專班
學門:教育學門
學類:特殊教育學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2020
畢業學年度:108
語文別:中文
論文頁數:140
中文關鍵詞:重度視障者高雄捷運無障礙環境定向行動
外文關鍵詞:severe visual impairmentKaohsiung MRTbarrier-free/ accessible environmentOrientation and Mobility (O&M)
相關次數:
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本研究採用質性研究法的半結構式深度訪問,訪問八位重度視障者關於搭乘高雄捷運無障礙環境之經驗。藉由受訪者所提到的高雄捷運各站點,進行實地勘查。本研究結論如下:
一、捷運站無障礙環境方面
(一)硬體設施設備:缺乏明確的導盲指引設施設備。
(二)人員服務方面:引導人員沒有引導視障者的定向行動基本概念。
二、視障者本身
(一)有少部分視障者不喜歡或是無法申請白手杖,搭乘高雄捷運。
(二)視障者搭乘高雄捷運,缺乏交通路線相關資訊的交流與獲取管道。
(三)交通相關資訊日新月異,視障者定向行動技能缺乏再教育。
三、其他方面
(一)視障者定向行動相關的交通、無障礙設施設備、建築物、市區道路附屬工程設計規範等未有明確的法令及管轄單位。
(二)國人缺乏對於認識視障者或是協助視障者的相關知識,因此普遍都有想幫忙卻又害怕幫倒忙的情況發生。需要視障者主動表明需要協助的意願及如何協助的方式。
(三)視障者搭乘高雄捷運大多需要其他大眾交通運輸工具的路線作配套,但缺乏相關整合的方式及途徑。
基於以上結論,研究者以重度視障者的角度來探討搭乘高雄捷運發生困難的原因。並以高雄捷運既成之無障礙環境最小程度改良、視障者自身可加強之定向行動技能、以及以上兩者之外的其他相關因素提出因應方式,以作為視障者使用高雄捷運或是相關定向行動教學之參考。
In this study, a semi-structured and in-depth interview of qualitative research was conducted to ascertain the experience of eight severely visually impaired people on the barrier-free environment of Kaohsiung MRT. Site surveys at the Kaohsiung MRT stations were carried out by the interviewees.

The conclusions of this study are as follows:

1. Accessibility of the MRT station:

I. Hardware facilities and equipment: lack of clear guidance facilities and equipment.
II. Personnel service: the guiding staff lacks the basic concepts of Orientation and Mobility for guiding the visually impaired.

2. The Visual Impairment

I. A small number of the visually impaired did not like or cannot apply for white canes to take the Kaohsiung MRT.
II. The visually impaired lack communication and access to information about transportation routes when traveling on the Kaohsiung MRT.
III. Transportation information, changes with each passing day but the visually impaired lack re-education in Orientation and Mobility.

3. Other Considerations

I. There are no clear laws and jurisdictions or regulations on the design of transportation, barrier-free facilities, equipment, buildings, and Design Directions of Urban Roads and Accessory Works related to the Orientation and Mobility of visual impairment.
II. Taiwanese lack knowledge to understand or assist the visually impaired. Therefore, there are generally situations where they want to help but are afraid to help. The visually impaired need to take the initiative to show people their willingness to accept help and the way to help them.
III. The visually impaired usually need other public transportation systems as support when using MRT, but there is no relevant method of integration.

Based on the conclusions above the researcher in view of the severe visual impairment explored the reasons for the difficulty in boarding the Kaohsiung MRT. In order to use the Kaohsiung MRT by the visually impaired, using the relevant teaching of Orientation and Mobility, it is proposed that corresponding methods based on the minimum improvement of the existing barrier-free environment, the Orientation and Mobility improvement for the visually impaired and other related factors besides the above.
目 錄
中文摘要……………………………………………………………………i
英文摘要……………………………………………………………………ii
謝辭…………………………………………………………………………iv
目錄…………………………………………………………………………v
表次…………………………………………………………………………vii
圖次…………………………………………………………………………viii

第一章 緒論 1
第一節 研究背景與研究動機 1
第二節 研究目的與待答問題 3
第三節 名詞解釋 3
第四節 研究限制 6

第二章 文獻探討 7
第一節 視覺障礙知覺及行動能力 7
第二節 定向行動能力及行動輔具 15
第三節 視障者使用大眾運輸工具 20
第四節 捷運無障礙環境相關法令 27

第三章 研究方法 31
第一節 研究設計 31
第二節 研究對象 32
第三節 研究工具 35
第四節 研究程序 37
第五節 資料處理 39
第六節 研究倫理 41 

第四章 結果與討論 43
第一節 高雄捷運外圍無障礙環境 43
第二節 高雄捷運出入口到服務台無障礙環境 54
第三節 高雄捷運驗票閘門至月台無障礙環境 65
第四節 高雄捷運車廂無障礙環境 80
第五節 視障者定向行動方式 85
第六節 其他影響因素 96

第五章 結論與建議 103
第一節 結論 103
第二節 建議 108

參考文獻
壹、中文部分 115
貳、英文部分 119

附錄
一、訪談同意書 120
二、重度視障者使用高雄捷運無障礙環境訪談大綱 121
三、高雄捷運無障礙環境檢核表 122
四、搭乘高雄捷運的經驗訪談大綱 125
五、資料分析表 126
六、訪談及實際勘查現場歷程表 127
七、捷運車站建築物無障礙設施設計規範 128
八、高雄捷運無障礙設備檢核表 135

表 次
表2-1「障礙」的意涵隨著時付變遷的流變…………………………………8
表2-2 視覺功能分級及鑑定標準.……………………………………………9
表2-3 視障者感官知覺接受訊息的種類……………………………………11
表2-4 定向行動能力檢核表—感官能力檢核項目…………………………12
表2-5 視障者高雄捷運無障礙環境規畫表…………………………………13
表2-6大眾交通工具項目定向行動能力檢核表 ……………………………18
表2-7 台北捷運關於視障的無障礙設施……………………………………24
表2-8 高雄捷運無障礙設施細部檢核表……………………………………25
表2-9 公共建築物A類之適用範圍表.………………………………………28
表3-1 受訪者者基本資料……………………………………………………33
表3-2 受訪者搭乘高雄捷運情況……………………………………………34
表3-3 受訪者自身定向行動狀況……………………………………………34
表3-4 資料分析編碼一覽表…………………………………………………40
表4-1 高雄捷運外圍無障礙環境探討主題表………………………………43
表4-2捷運出入口至服務台無障礙環境探討主題表 ………………………54
表4-3 捷運站出入口垂直移動設施表………………………………………54
表4-4高雄捷運無障礙環境探討主題表……………………………………66
表4-5 受訪者最常進出捷運站的站體月台形式表 ………………………69
表4-6 月台形式車門開啟方向比較表 ……………………………………73
表4-7 高雄捷運車廂環境探討主題表 ……………………………………80
表4-8 研究參與者離家最近的捷運站與轉乘返家方式表………………100
表5-1 月台播音列車到站方向方式表……………………………………105
表5-2 捷運接駁車比較表…………………………………………………107



圖 次
圖1-1 高雄捷運路線圖 ……………………………………………………5
圖3-1 研究程序圖…………………………………………………………38
圖4-1 圓弧型設計…………………………………………………………45
圖4-2 捷運與車站共構比較………………………………………………45
圖4-3 路緣斜坡與定位磚圖………………………………………………46
圖4-4 視障相關交通標誌…………………………………………………48
圖4-5 出入口相關標誌圖…………………………………………………49
圖4-6 捷運出入口…………………………………………………………51
圖4-7 最外側服務鈴與電梯………………………………………………52
圖4-8 捷運站內特殊的地磚與指標………………………………………53
圖4-9 無人服務台…………………………………………………………57
圖4-10 販賣機………………………………………………………………58
圖4-11 捷運導盲磚…………………………………………………………59
圖4-12 電梯說明圖…………………………………………………………61
圖4-13 手扶梯………………………………………………………………63
圖4-14 樓梯…………………………………………………………………64
圖4-15 視障者容易察覺不到的障礙物……………………………………65
圖4-16 驗票閘門……………………………………………………………68
圖4-17 車與月台的間隙……………………………………………………70
圖4-18 邊緣警示……………………………………………………………71
圖4-19 捷運月台……………………………………………………………73
圖4-20 月台其他陳設說明…………………………………………………75
圖4-21 轉乘…………………………………………………………………76
圖4-22 高雄與台北捷運博愛座……………………………………………81
圖4-23 車廂內………………………………………………………………84
圖4-24 民眾影響視障者行進………………………………………………96
圖4-25 其他因素……………………………………………………………98
圖4-26 野狗跟隨路人………………………………………………………99
圖4-27 視障者等接駁公車 ………………………………………………101
圖4-28 視障相關設備現況 ………………………………………………101
圖5-1 腳踏車進高雄高雄捷運 …………………………………………105

參考文獻
一、中文部分
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二、英文部分
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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