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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:曾士僥
研究生(外文):Shih-Yao Tseng
論文名稱:服務頻次、旅行時間及旅行成本對旅客選擇運具決策影響-以墾丁地區遊客為例
論文名稱(外文):The Study of Mode Choice Behavior Using Decision Variables of Service Frequency, Travel Time, and Travel Cost of Travelers in Kenting National Park
指導教授:熊正一熊正一引用關係
指導教授(外文):Zheng-Yi Shon
口試委員:張同廟詹達穎
口試委員(外文):Tung-Miao ChangDar-Ying Jan
學位類別:碩士
校院名稱:台南應用科技大學
系所名稱:國際企業經營系碩士班
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2020
畢業學年度:108
論文頁數:44
中文關鍵詞:服務頻次旅行時間旅行成本運具選擇多項羅吉特模式
外文關鍵詞:service frequencytravel timetravel costmode choicemultinomial logit model
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This study is to investigate the mode choice behavior using decision variables of service frequency, travel time, and travel cost. First, personal background variables are used to explore its relationship with the mode choice behavior using decision variables. Whether it will affect the mode choice behavior using decision variables due to different in gender, age, occupation, income, place of departure, and transportation. Secondly, we discuss the relationship between service frequency, travel time, travel cost, and the mode choice behavior using decision variables, whether higher service frequency, shorter travel time, and lower travel cost delivers the mode choice behavior using decision variables.
There are 500 travelers selected as the sample is used in the questionnaire survey for the research. Base on the statistical analysis of the research results, we find that there is no different in gender, age, occupation, income, place of departure, and transportation when the mode choice behavior using decision variables of travelers, indicating that the personal background variables are no significant moderating effects on the mode choice behavior using decision variables.
This study shows that higher service frequency and lower service frequency are all positively related to the mode choice behavior using decision variables. It means that whether the service frequency is high or low can affect the mode choice behavior using decision variables of travelers, but the higher service frequency is more significant than the lower service frequency. This study also shows that travel time and travel cost are all negative related to the mode choice behavior using decision variables. It means that shorter travel time and lower travel cost can affect the mode choice behavior using decision variables of travelers.
摘要 I
ABSTRACT II
致謝 III
目錄 IV
表目錄 V
圖目錄 VI
第一章 緒論 1
第一節 研究動機 1
第二節 研究目的 4
第三節 研究架構 5
第二章 文獻回顧 6
第一節 墾丁及恆春地區旅運市場分析 6
第二節 國外旅客來臺行為分析 11
第三節 運具選擇模式 17
第三章 研究方法與設計 19
第一節 研究方法 19
第二節 問卷設計 21
第三節 調查方法 23
第四章 實證結果分析 24
第一節 基本資料分析 24
第二節 卡方檢定 26
第三節 多項LOGISTIC迴歸分析 34
第五章 結論與建議 35
第一節 研究結論 35
第二節 研究限制與建議 37
參考文獻 38
附錄一 正式問卷(方案一) 40
附錄二 正式問卷(方案二) 41
附錄三 正式問卷(方案三) 42
附錄四 正式問卷(方案四) 43
附錄五 正式問卷(方案五) 44
中文部分:
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蔡宗憲(2019年10月17日)。恆春機場包機補助30萬沒人,原來是「想飛下不來」。自由時報。取自https://reurl.cc/O1njAv
英文部分:
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