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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張國鴻
研究生(外文):Kuo-Hong Chang
論文名稱:捷運行控中心之組織轉型與資訊科技應用
論文名稱(外文):Organizational Transformation and Information Technology Application of MRT Control Center
指導教授:黃世禎黃世禎引用關係
指導教授(外文):Sun-Jen Huang
口試委員:盧希鵬羅天一
口試委員(外文):Hsi-Peng LuTain-Yi Luor
口試日期:2021-06-29
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣科技大學
系所名稱:資訊管理系
學門:電算機學門
學類:電算機一般學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2021
畢業學年度:109
語文別:中文
論文頁數:66
中文關鍵詞:中運量全自動無人駕駛行控中心任務科技配適資源拼湊
外文關鍵詞:Medium Capacity Transit SystemFully Automatic Unattended Train OperationOperation Control CenterTask-Technology fitResource Bricolage
相關次數:
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臺北捷運文湖線之前身-木柵線,為是臺灣最早開始營運的捷運路線,啟用於1996年,後於2009年系統完成更新並與內湖線連接,成為目前的文湖線。為中運量系統,採電腦全自動無人駕駛方式營運,由行控中心中央控管。
2020年臺北捷運平均日運量約190萬人次,行控中心掌管所有運轉調度事項,所面臨的任務及挑戰也日趨複多様化,經由創新概念而自行開發的系統,整合了作業資源,提升同仁工作可靠度,進而減少因處理任務時發生人為疏失的機率。在人力不增加但任務增加的情況下,為能持續提升人員工作效率、旅客服務品質及知識與技術的傳承,主要還是要依賴資訊技術運用,期望在資訊發展及管理技巧上的配合下,發展出高階系統及AI 人工智慧,提高系統故障預防、工作效率並有效節省成本。
本研究將針對臺北捷運中運量無人系統,以任務科技配適方式研發新系統,並在有限資源下,使用資源拼湊達成最佳效益,另探討如何運用新式資訊科技技術來增加行控中心的運作效能,將使用者習慣結合資訊科技後,使事件處理更快速、更安全及服務更多樣化,最終歸納出未來系統發展方向。
Muzha Line, the predecessor of the Taipei MRT Wenhu Line, was the first metro line to be operated in Taiwan. It was opened in 1996, and the system was updated and connected to the Neihu Line in 2009, which then become the current Wenhu Line. It is a medium-capacity transit system, fully operated by automatic computerized unmanned operation system, in which controlled by the Traffic Control Center.
As of 2020, Taipei MRT transports an average of 1.9 million passengers daily. The control center is in charge of all operation scheduling matters, while with each passing day the tasks and challenges faced (by the Taipei MRT) become increasingly complex. Through the innovation of self-developed system which integrated with operating resources, colleagues’ work reliability was improved, thereby reducing the probability of human error in handling tasks. Concerning increased in tasks without an increase in manpower, it mainly depends on the usage of information technology in order to continuously improve employee productivity, passenger services quality and the inheritance of knowledge and technology. By the coordination of information development and management skills, it is expected to develop high-end systems and AI artificial intelligence to improve system failure prevention, work efficiency and save costs effectively.
This thesis focuses on the unmanned operation system of the Taipei MRT's medium-capacity transit system, which develops a new system with a Task-Technology fit, and adopts Resource Bricolage to achieve the best benefits with limited resources. It also explores how to use new information technology to increase the operation efficiency of the control center by combining user’s habit with information technology to make event processing faster, safer and even more diversified. And finally it summarizes the direction of system development in the future.
摘要 III
ABSTRACT IV
誌謝 V
目錄 VI
表目錄 VIII
圖目錄 IX
壹、個案本文 1
一、 序場 1
二、 臺北捷運文湖線行控中心概述 2
(一) 臺北捷運文湖線行控中心之前身 2
(二) 文湖線行控中心之誕生及功能簡介 3
(三) 文湖線中運量捷運系統簡介 5
三、 文湖線初期通車的危機 6
(一) 營運列車失聯 6
(二) 衝突的決策難題 7
(三) 車站列車即時顯示系統 9
(四) 自動報表分析系統 11
四、 列車調度系統強化後勤 12
(一) 列車即時調度面板 12
(二) 正線即時列車位置輔助系統 14
五、 隨車人員撤離的危機 15
(一) 搶救下降的可靠度指標MKBF 15
(二) KM及程序的E化 16
六、 建立完美的文湖地理資訊系統 19
(一) 資訊科技運用於新的系統 19
(二) 進化後的文湖地理資訊系統 21
七、 重新思考資源的運用 22
貳、個案教學指引 24
一、 個案總覽 24
二、 教學目標與適用課程 26
三、 學員課前討論問題 30
四、 個案背景 31
五、 個案分析 33
教學主題一:組織敏捷性 35
教學主題二:資源拼湊 40
教學主題三:任務科技配適 44
教學主題四:資訊科技運用 48
六、 學習重點總結 51
(一) 組織敏捷性 51
(二) 資源拼湊理論 51
(三) 任務科技配適理論 51
(四) 資訊科技運用 52
七、 教學建議 53
八、 板書規劃 58
參、參考文獻 64
一、 英文部分 64
二、 中文部分 65
三、 參考網站 66
一、英文部分
1.Goodhue, D. L., & Thompson, R. L. (1995). Task-technology fit and individual performance. MIS Quarterly, 19(2), 213-236.
2.Iversen, Jakob H., & Eierman, Michael A. (2018). The Impact of Experience and Technology Change on Task-Technology Fit of a Collaborative Technology. Journal of Education and Learning, 7(3), 56-75.
3.Gerhart, N. P., Daniel A., & Prybutok, V. R.(2015). The Application of Task-Technology Fit to E-Textbook Usage. Decision Sciences Journal of Innovative Education, 13(1), 91-111.
4.Baker, T., & Nelson, R. E. (2005). Creating Something from Nothing: Resource Construction through Entrepreneurial Bricolage. Administrative Science Quarterly, 50(3), 329–366.
5.McKinsey & Company. Wouter Aghina、Karin Ahlback、Aaron De Smet、Gerald Lackey、Michael Lurie、Monica Murarka &Christopher Handscomb(2018). The five trademarks of agile organizations. January 22, 2018 | Report.

二、中文部分
1.王宗立,吳文雄(2006),整合性工作/科技配適度模式之研究-以學生學習工作與協同科技為例,中華管理評論國際學報。
2.陳意文 (2009),創新產品的資源拼湊與價值實現之研究:採新資源基礎觀點之定性與定量分析,國立政治大學科技管理研究所博士論文。
3.中文維基百科,拼裝(bricolage)的解析。
4.謝如梅,莊為傑,方世杰(2011),資源拼湊、創業經驗與新事業機會之初探性研究:社會網絡觀點,2011第14屆科際整合管理研討會, 441-453。
5.吳怡靜(2018-02-26), VUCA時代,怎麼讓你的組織變敏捷?,天下雜誌642期。
6.馬睿平(2019),以「隨創」觀點解析包浩斯編織工坊傑出女性創意設計者的發展脈絡,設計學報第24卷第4期2019年12月。

三、參考網站
1.Liz Sheffiel (2021). GuideSpark. What is Organizational Agility & Why is it Necessary for Success? https://www.guidespark.com/blog/organizational-agility-for-business-success/( May.20,2021)
2.What is information technology or IT? Definition and examples。檢自https://marketbusinessnews.com/financial-glossary/information-technology/(Jun.20,2021)。
3.任務科技配適模型(Task-Technology fit model)在管理領域中學術應用,作者巨大數據,檢自(Jun.20,2021)
http://bigdatamodel.blogspot.com/2019/05/task-technology-fit-model.html
4.敏捷組織時代已經來臨,作者 姚瓊。檢自https://www.hrloo.com/rz/14316382.html(Jun.23,2021)。
5.智慧運輸,提升台灣未來的行動力。檢自https://futurecity.cw.com.tw/article/381(May.22,2021)
6.Agile organizations—of any size and across industries—have five key elements in common. 。檢自https://www.mckinsey.com/business-functions/organization/our-insights/the-five-trademarks-of-agile-organizations(May.20,2021)
7.台北捷運如何成為「拼裝捷運」?科技混生性與北捷的誕生,黃令名/中研院社會所。檢自https://twstreetcorner.org/2021/04/06/%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%A6%82%E4%BD%95%E6%88%90%E7%82%BA%E3%80%8C%E6%8B%BC%E8%A3%9D%E6%8D%B7%E9%81%8B%E3%80%8D%EF%BC%9F%E7%A7%91%E6%8A%80%E6%B7%B7%E7%94%9F%E6%80%A7%E8%88%87%E5%8C%97/(May.20,2021)
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