跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(18.97.14.87) 您好!臺灣時間:2024/12/04 17:52
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:楊慧珊
研究生(外文):YANG,HUEI-SHAN
論文名稱:通訊式列車控制系統之模擬-以三鶯線為例
論文名稱(外文):Simulation of Communication Based Train Control System –Take Sanying Line for Example
指導教授:羅仕京羅仕京引用關係
指導教授(外文):LO, SHIH-CHING
口試委員:張辰秋張靖
口試委員(外文):CHANG,CHEN-CHIUCHANG, CHING
口試日期:2022-01-12
學位類別:碩士
校院名稱:中華大學
系所名稱:企業管理學系
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2022
畢業學年度:110
語文別:中文
論文頁數:67
中文關鍵詞:大眾運輸SUMO模擬軟體通訊式列車控制系統
外文關鍵詞:mass transportationSUMO softwareCommunication Based Train Control System
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:81
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
近年來,由於台灣經濟的發展,人口不斷內移都市區,造就台北、桃園、台中、高雄…....等地區興建大眾運輸的重要性,因而台灣在軌道運輸方面興建了很多交通設施-捷運,因其有班次密集、運輸量大、服務水準高的特性。目前興建中與規劃中之捷運系統均以通訊式列車控制系統(CBTC)為主要的號誌控制系統。
所以,本研究以通訊式列車控制系統之模擬-以三鶯線為例,利用免費的SUMO (Simulation of Urban Mobility)軟體模擬,放置捷運三鶯線之路網、假設模擬情境,產生出捷運運行的結果資料,並進行分析,檢驗運行參數是否滿足規範所需。經過與三鶯線綜合規劃報告中之結果比較,SUMO的模擬結果僅有3.6%的誤差。在不同情境下,本研究也成功地分析在既有之運行參數下,系統運行能班距間隔作為系統評選決策的依據。

In recent years, due to the development of Taiwan's economy, the population has continued to move inwards in urban areas, which has created the importance of building mass transportation in Taipei, Taoyuan, Taichung, Kaohsiung.... Therefore, Taiwan has built a lot of transportation facilities in rail transportation- MRT has the characteristics of intensive frequency, large transportation volume and high service level. The MRT systems currently under construction and planning use the Communication Based Train Control System (CBTC) as the main signal control system.
Therefore, this study uses the simulation of the communication based train control system - Sanying Line as an example, uses the free SUMO (Simulation of Urban Mobility) software simulation, places the MRT Sanying Line road network, assumes the simulation situation, and generates a rapid The results of the operation are analyzed, and the operation parameters are verified to meet the requirements of the specification. After comparing with the results in the comprehensive planning report of the Sanying Line, the simulation results of SUMO have an error of only 3.6%. In different situations, this study also successfully analyzes the system operating energy shift interval as the basis for system selection decision under the existing operating parameters.

摘 要 i
ABSTRACT ii
誌謝辭 iii
目錄 iv
表目錄 vi
圖目錄 vii
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究範圍 3
1.4 研究流程 4
第二章 文獻回顧 6
2.1 軌道發展回顧 6
2.2 國內都市軌道運輸系統發展現況 7
2.3 軌道行控系統回顧 18
2.4 通訊式列車控制系統之回顧 20
2.5 軌道模擬軟體 30
第三章 研究方法 38
3.1 文獻回顧法 38
3.2 準實驗與模擬 38
3.3 SUMO模擬軟體 38
第四章 三鶯線模擬分析與比較 44
4.1 基本設定與檔案結構 44
4.2 路網建置與設定 45
4.3 模擬模式、情境與參數設定 48
4.4 模擬分析與比較 51
第五章 結論與建議 65
參考文獻 66


1.江國銘、藍敏鈿(2009)。無線通訊式列車控制(RF-CBTC)系統在台灣之發展。
中興工程,104,45-49。
2.劉嵩瀚(2006)。不同行車制度下台鐵區段容量分析模擬模式之研究。淡江大學運輸管理學系碩士班學位論文,新北市。
3.廖崑亮、張建祥(2011)。考察歐洲鐵路新一代行車控制系統之功能及特性。新北市:交通部鐵路改建工程局。
4.蘇福來、魏德輝、阮聰義(2014)。臺灣桃園國際機場聯外捷運系統計畫特性與工程特色。水利土木科技資訊,59,50-66。
5.陳柏穎(2015)。列車控制系統在臺北捷運之應用。捷運技術,50,189-206。
6.賴昶頌、林育賢(2013)。鐵路列車偵測系統之相關技術、測試程序及標準。新北市:交通部鐵路改建工程局。
7.陳森開、張伯良(2008)。捷運列車控制系統及相關介面之規劃設計考察。新北市:交通部高速鐵路工程局。
8.李培德(2006)。捷運系統安全管理探討。中華技術,72,96-101。
9.蘇振維、張舜淵、楊幼文、呂怡青、陳昭堯、李書孝等(2017)。都市軌道運輸系統型式發展之研究。台北市:交通部運輸研究所。
10.鍾志成,李治綱,賴勇成,盧麗嵩,黃笙玹,張仕龍(2013)。臺灣鐵道容量手冊。台北市:交通部運輸研究所。
11.黃建霖(2011)。車載網路模擬器之整合與閘道路由分析。崑山科技大學數位生活科技研究所學位論文,台南市。
12.王 偉、 張建明(2011)。基於最小系统的 CBTC仿真測試平台。都市快軌交通,4,33-36。
13.鍾志成、黃笙玹、李治綱、賴勇成、林國顯、劉昭榮(2012)。捷運系統路線容量分析-以臺北捷運高運量系統板南線為例。運輸學刊,24,113-134。
14.陶治中、劉嵩瀚(2008)。固定與移動自動閉塞區間制下多車種列車運行之模擬模式研究。運輸計劃季刊,37,293-330。
15.黃令名(2014)。通往「現代」的曲折軌道: 臺北捷運的詮釋彈性與科技生活形式。捷運技術,48,21-36。
16.黃柏文、張耘禎、吳軒宇、范道中、賴勇成(2011)。監控列車行駛確保安全距離-淺談先進列車自動保護系統。科學月刊,42,929-933。
17.新北市捷運工程局(2018)。臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發綜合規劃報告書。

18.BRaVE User Guide(2015). University of Birmingham
19.David Milburn(2015).ETCS & CBTC Interfaces – Crossrail Signalling. Network Rail Consulting.UK.
20.Jikang Xu1, Lijun Chen1, Weimin Gao, Minjie Zhao (2015).CBTC Simulation Platform Design and Study. Journal of Computer and Communications ,03, 61-67.
21.R. Chen & J. Guo (2010). Development of the new CBTC system simulation and performance analysis. WIT Transactions on The Built Environment.114, 497 - 507.
22.Ricardo R. Gudwin (2016).Urban Traffic Simulationwith SUMO. DCA-FEEC-UNICAMP
23.Simulation of Urban MObility - https://sumo.dlr.de/docs/index.html

電子全文 電子全文(網際網路公開日期:20270215)
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top