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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:劉宣儀
研究生(外文):Shiuan-Yi Liou
論文名稱:桃園機場第三跑道空側安全探討
論文名稱(外文):Study on Airside Safety of Third Runway of Taoyuan Airport
指導教授:湯敬民湯敬民引用關係
指導教授(外文):Jing-Min Tang
口試委員:官文霖宛同林仲璋
口試日期:2022-01-15
學位類別:碩士
校院名稱:淡江大學
系所名稱:航空太空工程學系碩士在職專班
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2022
畢業學年度:110
語文別:中文
論文頁數:52
中文關鍵詞:空側安全失效模式與效應分析風險管理
外文關鍵詞:Airside SafetyFailure Mode and Effect Analysis (FMEA)Risk Management
相關次數:
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維護和持續改進機場空側安全是民航運輸業的一個重要課題。飛行安全事件和地面安全事件經常發生在空側區域,造成民航局及機場公司重大損失和損害。各機場航空站每年都要投入大量的資金對空側硬體設施進行維護和檢測,耗費大量的人力和資金。 目的是提供良好安全的飛行環境,實現零飛安事件的飛行安全管理目標。
本研究分析航空站風險架構之定義及因素,探討現有及未來航空站風險因素,提出應用於航空業界之風險分析理論-「失效模式及效應分析」(FailureModeandEffects Analysis;FMEA),並參考航空站相關風險因子文獻與實務統計後,以桃園國際機場第三跑道硬體設施為主體,探討第三跑道之危害風險因子,並勾勒出此架構未來發展與應用之方向。
Maintaining and continuously improving airport airside security is an important issue for the civil aviation industry. Flight safety incidents and ground safety incidents often occur in the airside area, causing major losses and damages to the Civil Aviation Administration and airport companies. To improve the flight environment and achieve the goal of the zero flight safety accidents, each international airport invests a lot of money to maintain and detect hardware facilities every year.
This research analyzes the definition and factors of the risk structure of an airport, discusses the risk factors of existing and future airports, and proposes a risk analysis theory applied in the aviation industry - "Failure Mode and Effects Analysis" (FMEA). After the risk factor literature and practice statistics, the third runway hardware facilities of Taoyuan International Airport are taken as the main body to discuss the hazard risk factors of the third runway, and outline the future development and application direction of this structure.
第1章 緒論 1
1.1 研究動機與背景 1
1.2 研究目的 1
第2章 文獻回顧 3
2.1 安全管理系統 3
2.2 失效模式與效應分析(FMEA) 8
第3章 桃園國際機場第三跑道空側風險 14
3.1 桃園國際機場第三跑道規劃背景 14
3.2 空側風險因子 17
3.3 失效模式與效應分析(FMEA) 19
3.4 小結 25
第4章 臺灣桃園國際機場第三跑道空側風險實證分析 26
4.1 定義臺灣桃園國際機場第三跑道空側風險因子 26
4.2 空側風險之FMEA分析 31
4.3 小結 39
第5章 結論與建議 40
5.1 結論 40
5.2 建議 41
5.3 研究貢獻 42
參考文獻 44

表目錄
表2.1 安全風險評估矩陣(Safety Risk Assessment Matrix) 7
表2.2 安全風險容忍度矩陣(Safety Risk Tolerability Matrix) 7
表2-3 嚴重度(S) 11
表2-4 發生度(O) 11
表2-5 難檢度(D) 12
表4-1 空側硬體設施之風險因素 28
表4-2 影響空側安全失效之風險因素圖 30
表4-3 桃園機場第三跑道及其設施涵蓋範圍 32
表4-4 可避免程度評級表(O) 34
表4-5 嚴重程度評級表(S) 34
表4-6 檢測程度(察覺程度)評級表(D) 35
表4-7 嚴重程度評級給分說明 36
表4-8 可避免程度評級給分說明 36
表4-9 檢測程度(察覺程度)評級給分說明 37
表4-10 機場空側風險優先指數比較表 38
[1]桃園國際機場股份有限公司,桃園國際機場股份有限公司停機坪作業管理規定,2019年
[2]交通部民用航空局,航空站空側作業管理手冊,2021年
[3]黃秋容,建構國內航空站空側安全風險架構之研究-以嘉義航空站 FMEA 之應用為例,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文
[4]交通部民用航空局,民用機場設計暨運作規範,2021 年
[5]交通部民用航空局,國家民用航空安全計畫,2019 年
[6]張有恆,飛航安全管理,華泰文化,2016 年
[7]楊朝鈞,構建航空站空側風險架構之研究-FMEA 之應用,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,2003 年
[8]鄭鴻銘,機坪地勤作業安全管理,國立交通大學管理學院運輸物流學程碩士論文,2015 年。
[9]桃園國際機場股份有限公司,臺灣桃園國際機場第三航站區建設計畫,2021年
[10]桃園國際機場股份有限公司,臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第二版),2020年
[11]楊慧華、劉穎儒,運輸計劃季刊,應用HFACS 探討跑道安全相關事故之人為失誤,2017年
[12]交通部民用航空局,航空站空側設施及作業認證辦法,2017年
[13]行政院環境保護署,行政院環境保護署環境影響評估審查委員會第 313 次會議紀錄,2017年
[14]The ICAO Annex 19 Safety Management (2013)
[15]ICAO Safety Management Manual, Fourth Edition(Doc 9859-AN/474) (2018 )
[16]Convention on International Civil Aviation Annex 14
[17]MIL-STD-1629A (1980), Military Standard Procedure for Performing a Failure Mode, Effects and Criticality Analysis, Department of Defense, Washington, DC.
[18]Ford Motor Company (1988), Potential Failure Mode and Effects analysis, Instruction Manual.
[19]交通部民用航空局飛航服務總臺,飛航服務安全管理系統手冊,2018年
[20]桃園國際機場股份有限公司,航空站空側手冊第四冊安全管理系統,2018年
[21]劉東奇,設計失效模式與效應分析於積體電路設計產品應用之探討研究,台北科技大學,2009
[22]桃園國際機場股份有限公司,桃園國際機場空側作業協議,2017年
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