臺灣博碩士論文加值系統

隨著低地板公車的引入，公車駕駛除了原有的工作壓力外，又要多花心思照顧輪椅使用者及高齡長者，在這樣的壓力下，本研究將探討低地板公車駕駛工作壓力、工作滿意度及休閒調適之關聯性，以桃園市新竹客運低地板公車駕駛為研究對象，共約30人。本研究以發放問卷方式施測，發放問卷共發出30份，回收27份問卷，回收率為90%。本研究將回收有效問卷以SPSS套裝軟體進行分析，包含：描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關及多元迴歸分析等方法。實證研究結果重點摘錄如下：
1. 不同背景變項之低地板公車駕駛對工作壓力沒有顯著差異。
2. 不同背景變項之低地板公車駕駛對工作滿意度具有部分差異。
3. 不同背景變項之低地板公車駕駛對休閒調適沒有顯著差異。
4. 低地板公車駕駛工作壓力與工作滿意度有顯著負相關。
5. 低地板公車駕駛工作滿意度與休閒調適沒有顯著相關。
6. 低地板公車駕駛工作壓力與休閒調適沒有顯著相關。
7. 低地板公車駕駛工作壓力對工作滿意度不具有顯著負向影響。
8. 低地板公車駕駛工作壓力對休閒調適不具有顯著正向影響。
9. 低地板公車駕駛工作滿意度對休閒調適不具有顯著正向影響。
總結而言，此研究希望能解釋低地板公車駕駛工作壓力、工作滿意度與休閒調適之間的關係，客運業者也可藉此了解駕駛的工作壓力、工作滿意度及休閒參與，希望藉此研究提供給政府單位、客運業者及學術先進參考。

With the introduction of low-floor buses, in addition to the original work pressure, bus drivers have to pay more attention to caring for wheelchair users and the elderly. Under such pressure, this study will explore the work stress and job satisfaction of low-floor bus drivers. The correlation between degree and leisure adjustment, about 30 people in Taoyuan City Hsinchu passenger low-floor bus driving as the research object. In this study, questionnaires were distributed. A total of 30 questionnaires were issued and 27 questionnaires were recovered, with a recovery rate of 90%. In this study, the recovered questionnaires were analyzed with SPSS software package, including: descriptive statistics, independent sample t test, one-way analysis of variance, Pearson product-difference correlation and multiple regression analysis. The key excerpts from the empirical research results are as follows:
1. There was no significant difference in work stress between low-floor bus driving with different background variables.
2. Low-floor bus driving has partial differences in job satisfaction with different background variables.
3. There was no significant difference in leisure adjustment for low-floor bus driving with different background variables.
4. There is a significant negative correlation between job stress and job satisfaction in low-floor bus driving.
5. There is no significant correlation between job satisfaction and leisure adjustment in low-floor bus driving.
6. There was no significant correlation between work stress and leisure adjustment in low-floor bus driving.
7. Low-floor bus driving has no significant negative effect on job satisfaction.
8. Low-floor bus driving work pressure has no significant positive effect on leisure adjustment.
9. Low-floor bus driving job satisfaction has no significant positive effect on leisure adjustment.
In conclusion, this study hopes to explain the relationship between work stress, job satisfaction and leisure adjustment in low-floor bus driving, and passenger transport operators can also understand the work stress, job satisfaction and leisure participation of driving. Provided to government units, passenger transport operators and academic advanced reference.

謝誌 i
摘要 ii
Abstract iii
目錄 v
表目錄 vii
圖目錄 viii
第一章　緒論 1
第一節　研究背景與動機 1
第二節　研究目的 4
第三節　研究對象 5
第四節　名詞解釋 5
第五節　研究流程 7
第二章　相關法規及文獻回顧 8
第一節　低地板公車 8
第二節　低地板公車駕駛服務項目及內部教育訓練 10
第三節　工作壓力 12
第四節　工作滿意度 16
第五節　休閒調適 18
第三章　研究方法 21
第一節　研究架構與假設 21
第二節　研究樣本 22
第三節　研究工具 22
第四節　資料統計分析方法 23
第四章　研究結果與討論 26
第一節　正式施測與信效度分析 26
第二節　駕駛工作壓力、工作滿意度及休閒調適之描述性統計分析 27
第三節　不同背景變項駕駛員對工作壓力、工作滿意度及休閒調適之差異分析 32
第四節　不同背景變項對工作壓力、工作滿意度及休閒調適之相關分析 40
第五節　低地板公車駕駛工作壓力、工作滿意度及休閒調適之迴歸分析 41
第六節　研究假設結果 44
第五章　結論與建議 45
第一節　結論 45
第二節　管理實務之參考 47
第三節　研究限制與後續研究之建議 48
參考文獻 50
一、中文部分 50
二、英文部分 53
三、網路部分 56
附錄一 車輛安全檢測基準第六十三點低地板大客車規格規定 57
附錄二 勞動基準法 73
附錄三 汽車運輸業管理規則 75
附錄四 問卷調查 76

一、中文部分
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三、網路部分
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身心障礙者權利公約，取自https://crpd.sfaa.gov.tw/BulletinCtrl?func=getBulletin&p=b_2&c=C&bulletinId=56
身心障礙者權益保障法 修正日期：民國104年12月16日，取自https://covenantswatch.org.tw/wp-content/uploads/2019/03/PWD_Rights_Protection_Act_CH.pdf
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朝陽科技大學數位教學平台-休閒與身心成長，取自http://lms.ctl.cyut.edu.tw/course_open.php?courseID=16078&f=open_doc&cid=807855