臺灣博碩士論文加值系統

近年我國交通事故死亡人數、交通事故總件數及交通事故受傷人數均呈現緩慢增加趨勢，並未隨著經濟發展而有下降的趨勢，另經分析交通事故約有55%的機率會發生於路口，40%的機率發生於路段，顯見車輛行經路口時發生車禍機率較高。故內政部及交通部自2020年9月展開為期1個月的「路口安全大執法」政策，期望藉由警察強力取締降低交通事故發生率及死亡率。
本研究旨在探討交通執法員警對於「短期性路口安全大執法」政策及「常態性交通3E政策」防制交通事故成效的看法，採取質性研究方法，透過立意抽樣方式選取具有實務執法經驗之外勤員警作為研究參與者，並針對研究主題進行半結構式深度訪談，共計有7位研究參與者參與本研究，透過訪談得到研究結果，藉此瞭解現行外勤員警防制交通事故之現況，以及短期性及常態性交通執法政策成效之差異及執法困境與因應方式，最後為員警對防制交通事故策略之相關建議。
根據研究結果歸納出結論發現「短期性路口安全大執法」及「常態性交通3E政策」均能降低交通事故的發生率及傷亡率，短期性執法的目標著重在提醒執法者當前執法重點及用路人必須遵守交通規則，回歸常態性3E後則必須著重在教育宣導層面。相關建議方面上則有制定「交通安全基本法」加強橫向聯繫、增加科技執法的設置補足警力空缺、促進大眾運輸的便利性及改善道路工程減少交通事故及擴編警力專責交通執法等作為。綜上期透過本研究深入瞭解問題並提出相關建議，讓政府未來在防制交通事故方面能達到更佳的成效。

Recently, the case numbers, the fatalities, and the injuries caused by traffic accidents have a slow increasing trend in Taiwan; the numbers do not decrease with the development of economy. After analysis on these traffic accidents, there are 55% accidents happened at the intersection and 40% accidents happened at the road section. It shows that cars driving through the intersections have a higher possibility of car accident. Consequently, starting from September, 2020, the Ministry of the Interior and the Ministry of Transportation And Communications had implemented an one-month period “Intersection Safety Enforcement” to reduce the accident rate and fatality rate caused by traffic accidents.
This study aims to discuss the opinions of traffic police officers on preventive effects on traffic accidents with regard to “Short-term Intersection Safety Enforcement” and “Normal Traffic 3E Policy”. By means of qualitative research, seven police participants who have practical experiences in fieldwork are chosen through purposive sampling. After the semi-structured interview, the research results have showed the current conditions of police officers to prevent traffic accidents, as well as the effect differences and implementation problems on both short-term and normal traffic enforcement policies, and lastly provide the suggestions for police officers on traffic accident prevention.
According to the results of research, it is found that both “Short-term Intersection Safety Enforcement” and “Normal Traffic 3E Policy” can reduce the accident rate and fatality rate caused by traffic accidents. Short-term Intersection Safety Enforcement is focused on the reminders of police officers to enforce the law and drivers to follow traffic rules, and Normal Traffic 3E Policy places emphasis on aspect of education and propaganda. Moreover, the suggestions made in this research on traffic accident prevention are proposed such as establishing “Traffic Safety Fundamental Law” to strengthen the horizontal linkage, increasing the devices of traffic enforcement camera to deal with the shortage of police manpower, facilitating the convenience of public transportation, improving road construction to reduce traffic accidents, and expand the responsibilities of police manpower on traffic enforcement. As mentioned above, the overview of this study is to delve into the problems and make relevant suggestions for the government to achieve a better result in preventing traffic accidents in the future.

第一章　緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的 5
第三節 名詞釋義 6
第二章　文獻探討 9
第一節 交通事故涉及情狀及行為理論 9
第二節 交通事故處理及交通違規舉發 13
第三節 警察執法效能與交通事故之關聯性 19
第四節 其他影響交通事故因素 21
第五節 交通3E政策 23
第六節 小結 29
第三章研究方法 31
第一節 研究方法 31
第二節 研究參與者 33
第三節 研究工具 34
第四節 資料蒐集與分析 36
第五節 研究品質 38
第六節 研究倫理 39
第四章 研究結果與分析 43
第一節 警察機關執行短期性「路口安全大執法」政策現況 43
第二節 警察機關執行常態性防制交通事故策略(交通3E)現況 51
第三節 警察機關執行交通執法所面臨之困境 61
第四節 警察人員針對實務現況之建議 68
第五章 結論與建議 77
第一節 研究結論 77
第二節 研究限制 82
第三節 研究建議 82
參考文獻 85
附錄一 訪談大綱 89
附錄二 研究參與者知情同意書 91
附錄三 道路交通事故處理規範 93
附錄四 訪談札記 110
附錄五 訪談公文 118

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