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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:郭天慈
研究生(外文):Kuo, Tien-Tzu
論文名稱:不動產徵收補償數額與正常市價之關係 -桃園捷運綠線個案分析
論文名稱(外文):The Relationship between Expropriation Compensation and Fair Market Value : A Case Study of Taoyuan Metro Green Line
指導教授:林子欽林子欽引用關係
指導教授(外文):Lin, Tzu-Chin
口試委員:葉佳惠江穎慧
口試委員(外文):Yeh, Jia-HueyChiang, Ying-Hui
口試日期:2023-06-28
學位類別:碩士
校院名稱:國立政治大學
系所名稱:地政學系碩士在職專班
學門:社會及行為科學學門
學類:公共行政學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2023
畢業學年度:111
語文別:中文
論文頁數:77
中文關鍵詞:徵收補償市價徵收正常市價補償比率合理補償
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臺灣2012年土地徵收條例修正,徵收土地補償費計算以公告土地現值加成補償之機制走入歷史,由市價補償取而代之,自此開啟土地徵收補償新篇章。
有關徵收補償數額與不動產市場交易價格間之比率關係,在過去以公告現值加成補償時,諸多文獻均推論因土地公告現值長期偏離市價甚鉅,故即便加成補償仍難以達市價水平。至於現行法規範下,政府發動徵收權時,被徵收不動產之所有權人是否獲得一般正常交易價格水平之補償,為本研究探討主軸。
本研究使用實證方式分析個案,運用實價登錄資料,建立特徵價格模型,用以推估「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運綠線建設計畫」中之房地徵收標的如進入一般交易市場,可能之正常交易價格。接著使用比值的方式,將徵收標的之徵收補償數額與前述推估之正常市價相除,獲得徵收補償比率。透過徵收補償比率,觀察不動產徵收補償數額與正常市價之關係,如徵收補償比率小於1,表示政府發給徵收補償低於最基本之合理補償,即未達到現行法規範之規定。另比較個案中公共設施保留地與非公共設施保留地徵收補償比率,藉此衡量依法查估之估價結果,是否確實達到修法目的。
研究結果顯示,在「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運綠線建設計畫」之徵收標的,超過七成之徵收補償比率大於1,但仍有近三成補償比率不足1;另公共設施保留地之所有權人所獲得之徵收補償比率高於非公共設施保留地之所有權人。後續待個案成果累積足夠數量時,可做為日後檢討修法參考,以保障不動產所有權人之財產權被剝奪時,得以獲得合理補償。
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究範圍 4
第三節 研究架構與流程 6
第二章 相關文獻回顧 9
第一節 徵收補償市價之意涵 9
第二節 徵收補償原則、制度及價格 12
第三節 徵收補償法院實務 19
第四節 徵收補償比率 22
第三章 研究設計與方法 29
第一節 研究設計 29
第二節 資料來源與說明 31
第三節 迴歸模型變數選取與函數選擇 37
第四章 實證結果分析 43
第一節 被徵收不動產之正常市價推估 43
第二節 徵收補償比率分析 63
第三節 是否為公共設施保留地之徵收補償差異分析 68
第五章 結論與建議 71
第一節 結論 71
第二節 後續研究建議 72
參考文獻 73
一、中文參考文獻
1.專書
梁仁旭、陳奉瑤,2018,『不動產估價』四版,臺北市,中國地政研究所。
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2.專書論文
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陳立夫,2013,「評2012年土地徵收條例修正條文」,頁1-32,收錄於元照出版公司編,『土地徵收法制的變革』,臺北市:元照出版有限公司。
楊松齡,1999,「土地所有權保障、限制與徵收補償之探討」,頁477,收錄於殷教授章甫七秩華誕祝壽論文集編輯委員會編,『現代地政理論』,臺北:五南圖書出版公司。
3.期刊論文
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4.會議論文
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5.碩士論文
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蔡進田,2003,「我國土地徵收補償法制之研究」,國立臺灣大學國家發展研究所碩士論文:臺北市。
6.其他
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二、英文參考文獻
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Lin, T.C.,2009,"The Protection of Property Rights through Compensation- Observations from Taiwan",Nordic Journal of Surveying and Real Estate Research,6(2):37-46.
Rosen, S,1974,"Hedonic Prices and Implicit Markets: Product Differentia-tion in Pure Competition",The Journal of Political Econo-my,82(1):34-55.
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