臺灣博碩士論文加值系統

隨著台灣推廣電動汽車和電動摩托車，民生和工業用電需求持續增長。為了應對高峰期間的電力供應不足，儲能設施開始被廣泛建設。然而鋰離子電池儲能設施存在安全風險，特別是在過度充電、過度放電、碰撞或高溫環境下，可能引發火災。這對公共和環境安全提出了挑戰，特別是在室內停車空間停放電動車時。本研究的主要目的建立室內停車空間停放電動車的危害分析與風險評估成果表單。探討學生與消防相關人士個人因素（性別、教育程度、年齡）與危害風險認知間的差異。本研究針對室內停車空間停放電動車風險評估表進行分析，並探討不同面向對危害風險的認知差異，以下為研究的主要發現：1.最有可能發生的危害情況：學生和消防相關人士認為在室內停車空間中，電動車輛蓄電池過放是最有可能發生的危害情況。2.最嚴重的危害情況：最嚴重的危害情況包括蓄電池老化、電動車輛蓄電池過放以及蓄電池碰撞扭曲。這些情況都具有引發失火的可能性，如果未及時進行滅火，火勢可能會蔓延。研究分析了職業、性別、教育程度、家中是否有電動車、年齡五個面向對危害風險認知的影響，結果顯示：1.職業與年齡構面：學生與消防相關人士在「火災風險因數構面」上有顯著性差異。2.教育程度構面：教育程度構面在「火災應變措施構面」上有顯著性差異。

With the promotion of electric cars and electric scooters in Taiwan, the demand for electricity in both the residential and industrial sectors continues to grow. To address the shortage of electricity supply during peak periods, energy storage facilities are being widely constructed. However, lithium-ion battery storage facilities pose safety risks, particularly in cases of overcharging, over-discharging, collisions, or high-temperature environments, which can potentially cause fires. This challenges public and environmental safety, especially when electric vehicles are parked in indoor parking spaces.The main objective of this study is to establish a hazard analysis and risk assessment form for parking electric vehicles in indoor parking spaces. Additionally, the study aims to explore the differences in hazard risk perception based on individual factors such as gender, education level, and age among students and fire-related personnel.This study analyzes the risk assessment form for parking electric vehicles in indoor parking spaces and examines the differences in hazard risk perception from various perspectives. The main findings are as follows:1.Most likely hazardous situation: Students and fire-related personnel consider over-discharge of electric vehicle batteries to be the most likely hazardous situation in indoor parking spaces.2.Most severe hazardous situations: The most severe hazardous situations include battery aging, over-discharge of electric vehicle batteries, and battery collision and deformation. These situations have the potential to cause fires, and if fire extinguishing measures are not promptly taken, the fire may spread.The study analyzed the impact of occupation, gender, education level, the presence of electric vehicles at home, and age on hazard risk perception. The results show:1.Occupation and age factors: There is a significant difference in the "fire risk factors" dimension between students and fire-related personnel.2.Education level factor: There is a significant difference in the "fire emergency response measures" dimension based on education level.

封面內頁
簽名頁
中文摘要 iii
ABSTRACT iv
誌謝 vi
目錄 vii
圖目錄 x
表目錄 xi
第一章 緒論 1
1.1研究動機 1
1.2研究目的 2
1.2.1歷年災害 2
1.2.2國內法規 5
1.2.3國外法規 7
1.2.4研究目的 11
1.3研究限制 11
第二章 文獻回顧 12
2.1電動車 12
2.1.1電動車背景 12
2.1.2電動車潛在危害 12
2.2分析應用軟體 14
2.2.1模糊理論介紹 14
2.2.2 SPSS統計軟體 15
第三章 研究方法 18
3.1研究架構 18
3.2危害風險評估（Hazard Risk Assessment） 20
3.2.1五點量表 21
3.2.2危害發生可能性 21
3.2.3危害發生嚴重性 23
3.2.4風險等級分級 24
3.3問卷設計 26
3.3.1問卷內容 26
3.3.3研究假設 35
3.4 SPSS統計軟體 36
第四章 研究結果 38
4.1室內停車空間停放電動車風險等級鑑別表彙整 38
4.2研究對象資料分析 39
4.2.1學生與消防相關人士基本資料描述性統計 39
4.2.2信度分析 45
4.2.3風險認知各構面描述性統計與信度分析 46
4.3不同背景條件下各個構面分析 54
4.3.1獨立樣本T檢定 55
4.3.2 ANOVA單數變異分析 84
4.3.3不同背景與不同構面之顯著性在做深入探討 109
4.4皮爾森相關度 118
4.4.1構面相關度 118
4.4.2構面嚴重性與可能性相關性 119
4.5專家與問卷比對 130
4.6研究問卷假設結果 147
4.6總結及討論 148
4.6.1室內停車空間停放電動車危害風險評估 148
4.6.2專家與學生、消防相關人士比對 150
4.6.3結果討論 151
第五章 結論與建議 153
5.1結論 153
5.2建議 154
參考文獻 155
附錄一室內停車空間停放電動汽車風險評估表 160
附錄二 室內停車空間停放電動車風險評估表總表 170
附錄三專家審查問卷CVI 172

中文文獻
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