跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(18.97.9.173) 您好!臺灣時間:2024/12/07 14:04
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:彭苡晴
研究生(外文):Yi-Cing Peng
論文名稱:由歐盟與美國探討汽車零組件設計專利維修免責
論文名稱(外文):Study on the Repair Exemption for Motor Vehicle Component Parts Design Patent : A Comparison of the EU and the United States
指導教授:陳龍昇陳龍昇引用關係
指導教授(外文):Lung-Sheng Chen
口試委員:陳秉訓謝祥揚
口試日期:2024-07-05
學位類別:碩士
校院名稱:國立中興大學
系所名稱:法律學系所
學門:法律學門
學類:一般法律學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2024
畢業學年度:112
語文別:中文
論文頁數:203
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:14
  • 評分評分:
  • 下載下載:5
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
自德商戴姆勒股份有限公司跨海對我國帝寶工業股份有限公司提告後(下稱帝寶車燈案),引發了我國對「維修免責條款」之關注與討論。維修免責條款通常適用在設計專利權中,當行為人以維修之目的,恢復產品原始外觀,而使用組成產品的外觀零組件之情況下,排除設計專利權之保護。維修免責條款始源於歐盟,最初歐盟發現汽車為複合式產品,且具有由多種專利零組件組成之特性,再加上汽車為耐久財,除了第一次販售整輛汽車之初級市場外,還有售後維修之次級市場,維修免責是歐盟對於是否應將權利人之權限,從初級市場延伸到次級市場之維修行為所展開之討論。我國目前所面臨的問題為是否應將維修免責條款增訂於專利法中,故本文以汽車零組件之設計專利為範圍,探討維修免責條款。
歐盟對於維修免責條款的討論可以追溯至西元1993年。西元1998年,因為對於維修免責條款之立法無法在全體會員國達成共識,只好在Directive 98/71/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 On The Legal Protection of Designs內制定所謂「freeze plus」條款,各國仍適用各自的法律,若要修法僅能朝維修免責的方向修法。中間進行了多次對汽車零組件產業之調查、立法評估,曾經在西元2004年有提出修正案,但在西元2014年撤回。西元2017年 CJEU在Judgment of the Court (Second Chamber) of 20 December 2017. Acacia Srl v Pneusgarda Srl and Audi AG and Acacia Srl and Rolando D'Amato v Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG.案中補充了對維修免責條款的適用見解。在8年後,西元2022年又再一次提出不同於以往的新維修免責草案,對維修免責條款的討論不曾停止。
美國在西元2001年國會開始提出具體的維修免責條款的草案。恰逢西元2010年代美國興起維修權運動,西元2013年支持者組成The Repair Association,此後致力於有利於開放消費者維修權之立法。西元2012年馬薩諸塞州成為第一個修訂開放汽車維修權法案的州。西元2018年,美國發生ABPA v. Ford案,因為美國沒有維修免責條款,汽車零組件廠商只能利用現有的專利權耗盡(Patent Exhaustion)和維修(Repair)與重建(Reconstruction)學說,嘗試主張免責,惟遭法院認為無理由。美國自西元2001年後幾乎每年都有維修免責條款草案被提出,但一直到西元2024年都未通過。
臺灣在帝寶車燈案後,也面臨是否要將維修免責條款加入專利法的爭議。支持者認為要保護汽車零組件產業和消費者權益;反對者認為不應該過度侵害智慧財產權。本研究以研究維修免責條款在汽車零組件設計專利領域上的歷史、立法脈絡和適用條件、效果為主,討論沒有維修免責條款的美國和臺灣如何試圖以現有的法律解決問題,最後對台灣是否應該增訂維修免責條款提出分析和具體立法建議。
Daimler AG's case against DEPO in Taiwan has drawn attention to the issue of the repair clause. The primary question is whether Taiwan needs to incorporate a repair clause into its patent law. This clause has significant implications, particularly in the field of motor vehicle component part design patents, which is the most frequently discussed area. The repair clause affects the right to exercise design patent rights.
The discussion on the repair clause in the EU began in 1993. In 1998, the freeze plus clause was formulated in Directive 98/71/EC of the European Parliament and the Council on the Legal Protection of Designs, and it remains in place today. An amendment was proposed in 2004 but was withdrawn in 2014. In 2017, the CJEU supplemented the constituent elements of the repair clause in the Judgment of the Court (Second Chamber) of 20 December 2017 in the cases of Acacia Srl v. Pneusgarda Srl and Audi AG, and Acacia Srl and Rolando D'Amato v. Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG. Eight years later, a draft was proposed again in 2022, and discussions on the repair clause have continued.
In the United States, a draft of the repair clause was first proposed in 2001. The right-to-repair movement gained momentum in the 2010s. In 2013, supporters formed the Repair Association to advocate for consumer-friendly right-to-repair legislation. In 2012, Massachusetts became the first state to pass a right-to-repair bill for motor vehicles. The ABPA v. Ford case occurred in 2018. Because there is no repair clause in the United States, the ABPA had to rely on the doctrines of repair, reconstruction, and patent exhaustion, but the court did not rule in their favor. Despite drafts being proposed almost annually since 2001, no repair clause has been passed in the United States.
Following the DEPO case in Taiwan, there is now controversy over whether Taiwan should add a repair clause to its patent law. Supporters argue that the auto parts industry's and consumers' rights and interests should be protected, while opponents believe that intellectual property rights should not be excessively infringed. This study examines the history, legislative conditions, and applicability of the repair clause in the context of motor vehicle component part design patents. It also discusses how non-original auto parts manufacturers assert their rights in Taiwan and the United States, where there are no repair exemption clauses. Finally, the study provides analysis and specific legislative recommendations on whether Taiwan should add a repair clause to its patent law.
摘要i
Abstractii
簡目iii
詳目vi
圖目次xi
表目次xii
第壹章 緒論1
第一節 研究動機及目的1
第二節 文獻回顧7
第一項 期刊論文7
第一款 「設計專利」相關文獻7
第二款 「維修免責」相關文獻10
第二項 碩士論文10
第一款 「設計專利」相關論文10
第二款 「維修免責」相關論文12
第三節 研究範圍與研究方法12
第四節 論文架構14
第貳章 歐盟汽車零組件設計權限與限制17
第一節 工業設計保護綠皮書17
第一項 綠皮書之前各國工業設計保護概況18
第二項 工業設計保護與其他智慧財產權19
第二節 歐盟設計保護指令21
第一項 立法背景22
第二項 規範要點24
第三節 歐洲共同體設計保護規則25
第一項 立法歷程25
第二項 註冊設計與未註冊設計26
第四節 複合式產品零組件維修免責條款27
第一項 立法爭議27
第一款 增訂維修免責條款之必要性28
第二款 2004年維修免責條款修正案30
第三款 修正案之撤回31
第二項 維修免責條款適用要件32
第一款 複合式產品與零組件32
第二款 可見性與正常使用33
第三款 維修行為35
第三項 歐盟各國引入維修免責條款之後續評估與最新草案36
第一款 2016年之歐洲外觀設計保護法律審查37
第二款 2020年歐盟關於外觀設計的立法評估38
第三款 2022年修正草案38
第五節 小結41
第參章 歐盟汽車零組件維修免責案例44
第一節 英國BMW v. Round and Metal Ltd案44
第一項 事實背景45
第二項 本案爭點46
第三項 英國最高法院見解46
第一款 維修免責條款的舉證責任47
第二款 零組件要件之爭議47
第三款 出於維修目的之解釋48
第四款 原始外觀之解釋49
第四項 本案評析49
第二節 歐盟Acacia v. Audi 案(Case 397/16)與Acacia v. Porsche案(Case 435/16) 51
第一項 Acacia v. Audi (Case 397/16)事實背景51
第二項 Acacia v. Porsche(Case 435/16)事實背景52
第三項 本案爭點54
第四項 歐盟法院見解55
第一款 零組件要件之爭議55
第二款 維修免責條款適用要件57
第三款 非原廠零組件供應商應採取的措施58
第五項 本案評析59
第三節 歐盟Ford Motor Company v. Wheeltrims srl案(Case 500/14) 61
第一項 事實背景61
第二項 本案爭點63
第三項 歐盟法院見解63
第一款 聲請裁決之合法性63
第二款 維修免責條款適用的界限63
第四項 本案評析64
第四節 綜合比較與討論65
第五節 小結67
第肆章 美國汽車零組件設計專利權限及其限制70
第一節 美國設計專利70
第一項 設計專利起源與保護目的70
第二項 設計專利要件72
第二節 專利權耗盡與維修行為76
第一項 專利權耗盡原則76
第二項 維修與重建理論79
第一款 未獲單獨專利保護的元件80
第二款 維修與重建之三種樣態82
第三款 零組件之重複使用83
第三項 小結84
第三節 汽車零組件設計相關案例85
第一項 Ford 337-TA-557調查85
第一款 337調查86
第二款 事件始末與調查結果86
第三款 公共利益團體意見書88
第一目 禁止進口非OEM汽車碰撞零組件之影響89
第二目 與部分州立法之衝突92
第二項 ABPA v. Ford案93
第一款 事實背景93
第二款 本案爭點95
第三款 法院見解96
第一目 設計專利主體–值得保護的設計(關注事項)96
第二目 功能性設計與商標美學功能性98
第三目 專利權耗盡101
第三項 Avery v. State Farm案104
第一款 汽車保險與維修免責關聯性104
第二款 汽車保險使用非原廠汽車零組件105
第四項 維修、重建、專利權耗盡之交錯107
第四節 小結110
第伍章 美國維修權運動與汽車零組件維修免責立法113
第一節 消費者維修權113
第一項 美國維修權運動114
第一款 被限制的維修權114
第二款 維修權開放運動115
第二項 維修免責之興起116
第一款 支持者論點116
第二款 反對者論點118
第三項 本文見解120
第二節 美國汽車零組件維修免責立法草案121
第一項 2012年以前汽車維修權相關立法草案122
第一款 2012年馬薩諸塞州汽車維修法案122
第二款 2001到2012國會汽車零組件維修免責立法草案123
第二項 2013至2023年國會汽車零組件維修免責立法草案124
第一款 2013年PARTS Act草案到2023年SAMRT Act草案125
第二款 國會汽車維修專利免責立法草案分析126
第三項 2022年REPAIR Act草案128
第三節 小結130
第陸章 我國汽車零組件設計專利維修免責之探討133
第一節 我國汽車零組件產業與帝寶車燈案背景133
第一項 我國汽車零組件市場133
第二項 我國帝寶車燈案背景137
第二節 我國設計專利權限139
第一項 保護客體140
第二項 保護要件140
第一款 產業上可利用性140
第二款 新穎性141
第三款 創作性142
第三項 權利範圍及其限制143
第一款 設計專利權限143
第二款 效力所不及之情事146
第一目 非出於商業目的之未公開行為146
第二目 以研究或實驗為目的實施發明之必要行為146
第三目 申請前已在國內實施,或已完成必須之準備者147
第四目 僅由國境經過之交通工具或其裝置148
第五目 被授權人在舉發前,以善意在國內實施或已完成必須之準備者148
第六目 專利權耗盡149
第七目 回復專利權效力前善意實施或已完成必須之準備者149
第三節 臺灣帝寶車燈案之探討150
第一項 系爭設計專利之有效性150
第一款 專利近似150
第二款 重複授予專利153
第三款 專利充分揭露原則154
第四款 設計專利創作性要件155
第二項 市場優勢地位與拒絕授權156
第一款 相關市場界定156
第一目 相關市場之界定與主後市場連動理論157
第二目 本案採主後市場連動之主張159
第二款 拒絕授權與濫用優勢地位161
第一目 單純拒絕授權161
第二目 本案拒絕授權並未濫用優勢地位163
第三項 維修免責與承諾165
第一款 維修免責下德國承諾之背景與本案適用見解165
第二款 類比FRAND承諾授權167
第四項 本案評析168
第四節 我國設計專利維修免責之初探170
第一項 我國導入汽車零組件設計專利維修免責之評估170
第一款 我國汽車零組件產業現況170
第二款 現行專利法「專利權所不及之情事」適用之問題171
第三款 維修免責事由有利於我國產業172
第二項 我國設計專利維修免責草案174
第一款 立法背景174
第二款 構成要件研析175
第三款 適用效果研析178
第三項 修法草案建議及討論180
第一款 縮短汽車零組件設計專利權期間181
第二款 限定必須匹配之要件181
第三款 兼具之模式182
第四款 本文立法建議182
第五節 小結184
第柒章 結論186
參考文獻193
壹、中文文獻
一、專書(按作者姓氏筆畫排序)
1、陳龍昇,專利法,初版,元照出版有限公司,2013年1月。
2、劉孔中,智慧財產權法制的關鍵革新,初版,元照出版有限公司,2007年6月。
3、劉國讚,專利法之理論與實用,第二版,元照出版有限公司,2014年1月。
二、期刊文章(按作者姓氏筆畫排序)
1、王立達,設計專利、競爭法與誠實信用原則:以帝寶副廠車燈案一審判決為例,第27屆競爭政策與公平交易法學術研討會論文集,2021年12月,頁41-84。
2、尹守信,淺析美國專利法上之新穎性要件,智慧財產權月刊,第78期,2005年6月,頁52-70。
3、江明松,車廠戒慎恐懼,消費者愛的CAPA,車輛研測資訊,第51期,2006年3月,頁8-14。
4、吳佳穎,從美國種子專利侵權判決看其專利權利耗盡原則的適用,智慧財產權月刊,第92期,2006年8月,頁101-117。
5、李素華,設計專利權保護與權利行使──從維修免責條款之立法提案與新近訴訟案談起,專利師,第44期,2021年1月,頁96-121。
6、李素華,我國設計專利制度之檢討:以德國及歐盟立法例比較初探,臺大法學論叢,第50卷第2期,2021年6月,頁475-551。
7、李素華,從設計專利「維修免責條款」立法提案談專利制度之功能與我國之智慧財產權政策方向,臺灣科技法學叢刊第2期,2021年7月,頁39-71。
8、何曜任,論汽車零件售後市場拒絕授權-以獨占地位濫用之判斷標準為中心,全國律師,第26卷第4期,2022年4月,頁61-76。
9、何曜任,引進維修免責條款之立法芻議,全國律師,第26卷第11期,2022年11月,頁64-80。
10、胡心蘭,功能性原則之功能──論美國智慧財產權法下功能性原則之發展與交錯,成大法學,第37期,2019年6月,頁174-266。
11、徐銘夆,歐盟汽車零組件工業設計保護之修正草案立法脈絡介紹,智慧財產權月刊,第110期,2008年02月,頁30-47。
12、徐銘夆,歐盟共同體設計保護制度制定脈絡之探討介紹,智慧財產權月刊,第151期,2011年7月,頁55-87。
13、徐銘夆,歐盟共同體設計維修免責條款之實踐與探討―以英國BMW v. R&M案為中心,智慧財產權月刊,第200期,2015年08月,頁45-66。
14、徐銘夆,「機車」與「電動自行車」為非近似物品?—從智慧財產法院105年度民專訴字第62號判決解析設計專利之物品近似原則,專利師,第31期,2017年10月,頁63-92。
15、徐銘夆,歐盟維修免責條款再進化――以歐盟法院最新判決與政策動向為中心,智慧財產權月刊,第239期,2018年11月,頁35-61。
16、許曉芬,維修免責條款立法之應有思維:從歐盟現況談起,東海大學法律研究,第63期,2022年4月,頁99-150。
17、高銘汶,臺灣汽車零組件另一個嶄新舞台-歐洲Thatcham驗證,車輛研測資訊第51期,2006年3月,財團法人車輛研究測試中心,頁2-7。
18、消基會交通委員會,汽車零件專利權使消費者修車費用上漲「維修免責條款」入法之重要性不可不知,消費者報導雜誌第448期,2018年8月,頁62-65。
19、黃文儀,美國專利權耗盡中的本質特徵,萬國法律,第187期,2013年2月,頁79-101。
20、陳佳麟,美國專利產品的修理與再製之區分與案例類型,科技法學評論,第3卷第二期,2006年,頁203-247。
21、陳龍昇,美國設計專利維修免責立法之探討,萬國法律,第219期,2018年06月,頁69-77。
22、陳龍昇,鼓勵創新與促進產業競爭:由2017年歐盟汽車輪框案探討歐盟設計保護維修免責規範,萬國法律,第220期,2018年08月,頁32-49。
23、葉哲維,設計專利之侵權判斷方法討論與案例解析,專利師,第37期,2019年4月,頁58-83。
24、張素芳,單方拒絕專利授權之研究-以美國反托拉斯法為中心,公平交易季刊,第19卷第1期,2011年1月,頁65-117
25、葉雪美,美國設計專利類型的揭露要件與權利保護範圍,智慧財產權月刊,第101期,2007年5月,頁30-63。
26、葉雪美,複合式產品售後維修零件之設計保護及免責條款的法制研究--以汽車售後維修零件為例,智慧財產權月刊,第110期,2008年02月,頁5-29。
27、葉雪美,解析美國設計專利侵害認定檢測的發展與應用—從美國 Gorham 案例談到 Egyptian 案例,智慧財產權月刊,第157期,2012年1月,頁5-66。
28、楊宏暉,創新誘因的維護與競爭法規範-以專利拒絕授權為例,公平交易季刊,第12卷第 2期,2004年4月,頁67-122
29、楊宏暉,標準關鍵專利之濫用與限制競爭,公平交易季刊,第23卷第4期,2015年10月,頁35-86
30、楊智傑,設計專利維修條款之起源、發展與比較—英系統、歐盟、美、德、法,專利師,第48期,2022年1月,頁78-114
31、蕭瑞聖,臺灣汽車零組件產業回顧與展望,機械工業技術與產業資訊專輯,第430期,2019年1月,頁46-53。
32、魏杏芳,賓士汽車勝訴的理由──評智慧財產法院106年民專訴字第34號判決的競爭分析,全國律師,第25卷第5期,2021年5月,頁54-67
三、網路資源
1、中華民國專利資訊檢索系統,網址為https://twpat.tipo.gov.tw/# 。
2、國家教育研究院 雙語詞彙、學術名詞暨辭書資訊網,網址為https://terms.naer.edu.tw/detail/1501753/。
3、臺灣區車輛工業同業公會,網址為https://www.ttvma.org.tw/industry#1。
4、李盈逸,ARTC財團法人車輛研究測試中心,網址為 https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1456。
5、蔡志宏,司法裁判與產業政策發展,工商時報名家評論,網址為https://view.ctee.com.tw/legal/20100.html。
6、葉雪美,從BMW v. Round & Metal Ltd一案解析歐盟設計的維修免責條款,北美智權報,第142期,網址為http://www.naipo.com/Portals/1/web_tw/Knowledge_Center/Infringement_Case/publish-169.htm。
7、葉美雪,誰是歐盟設計中的有相當認知的使用者?,北美智權報,第148期,網址為http://www.naipo.com/Portals/1/web_tw/Knowledge_Center/Infringement_Case/publish-179.htm。
8、葉雪美,解析歐盟設計法第110條(1)款規定之適用條件,北美智權報,第208期,網址為http://www.naipo.com/Portals/1/web_tw/Knowledge_Center/Infringement_Case/IPNC_180403_0501.htm#1。
9、葉雪美,美國汽車售後維修零件設計專利侵權訴訟與零件法案,北美智權報,第236期,網址為http://www.naipo.com/Portals/1/web_tw/Knowledge_Center/Design_Patent/IPNC_190508_1001.htm 。
10、葉雪美,美國非OEM碰撞零件售後市場的歷史背景和發展現況,北美智權報,第268期,網址為http://www.naipo.com/Portals/1/web_tw/Knowledge_Center/Design_Patent/IPNC_200909_1001.htm?fbclid=IwAR1qlYapmx8FxmkYr6uKUFMWdPpT57RyzpaARPYmdxuqYJEOEPJHfp0eRzs#1。
11、楊智傑,法國通過移動導向法,引入汽車備用零件維修豁免條款,北美智權報第252期,網址為http://www.naipo.com/Portals/1/web_tw/Knowledge_Center/Laws/IPNC_200108_0201.htm。
12、胡照鑫,德國修法納入維修免責條款 開放態度接納副廠零件,匯流新聞網,網址為https://cnews.com.tw/124201209a01/。
13、劉光瑩,一個官司摧毀一個產業德國賓士控告帝寶,為何引發核爆級判決?,天下雜誌,第704期,2020年7月29日,網址為https://www.cw.com.tw/article/5101346。
14、黃嬿,不買新車可省很多錢,美國人開老車上路平均車齡 12.5 年,科技新報財經新報,2024年5月16日,網址為https://finance.technews.tw/2024/05/16/drive-a-old-car-to-save-money/。
15、車訊網,一甲子看盡臺灣汽車工業盛衰PART1, 2017年11月3日,網址為https://reurl.cc/Aj3KX3。
16、車訊網,一甲子看盡臺灣汽車工業盛衰 PART2, 2017年10月27日,網址為https://www.carnews.com/nocategolized/232845。
17、經濟部智慧財產局專利年度統計,網址為https://topic.tipo.gov.tw/patents-tw/lp-780-101.html。
18、智慧局公布110年第4季智慧財產權趨勢,網址為https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-85-902550-2e7ff-1.html。
19、智慧局公布111年上半年智慧財產權趨勢,網址為https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-85-911869-25ac8-1.html。
20、智慧局公布111年第4季智慧財產權趨勢,網址為https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-85-918823-a89fc-1.html。
21、智慧局公布112年上半年智慧財產權趨勢,網址為https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-85-924793-10f25-1.html。
22、智慧局公布112年第4季智慧財產權趨勢,網址為https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-85-932996-61dad-1.html。
23、智慧局公布113年第1季智慧財產權趨勢,網址為https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-85-936757-f05a1-1.html。
24、經濟部智慧財產局,專利審查基準彙編,2020年版,網址為
https://topic.tipo.gov.tw/patents-tw/lp-682-101-xCat-03.html。
25、經濟部智慧財產局,專利侵權判斷要點,2016年版,網址為
https://topic.tipo.gov.tw/patents-tw/cp-746-871864-17e71-101.html。
26、經濟部智慧財產局,專利權法逐條釋義,2011年6月,網址為https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-178-532218-c78ea-1.html。
27、林菁樺,汽車大廠來台卡設計專利 消費者不能用副廠傷荷包,自由時報,2019年11月2日,網址為https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2965586。
28、林菁樺、楊雅民,德國賓士跨海提告 我AM產業恐被迫外移,自由時報,2020年10月15日,網址為https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1406171?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR2EM8Of6iEvzf2uocWmbt3foIDQeamvq4ICARcncVqoHCeD6giK5x8BA9I_aem_AclUUyxm86p0Q6JKXPgOxtrzSujBqgurBHcNXe-2PBuCCfXWZxktXpH4G6DDJ2B7bq6G8e4snDdW-B2GKTZHVMjx。
29、謝君臨,「維修權益條款」修法公聽會正、反意見交鋒,自由時報,2021年8月31日,網址為https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3656495。
30、陳婉茜,消基會籲設維修免責條款防車商用專利權索「保護費」,原刊聯合新聞網,好房網轉載,2022年7月21日,網址為https://news.housefun.com.tw/news/article/332840342718.html。
四、我國法院判決
1、最高法院112年度台上字第9號民事判決。
2、最高法院98年度台上字第597號民事判決。
3、智慧財產及商業法院108年度民專上字第43號民事判決
4、智慧財產及商業法院 112 年度民專訴字第 43 號民事判決。
5、智慧財產及商業法院 111 年度民專訴字第 56 號民事判決。
6、智慧財產及商業法院 111 年度民專訴字第 9 號民事判決。
7、智慧財產及商業法院 110 年度民專訴字第 78 號民事判決。
8、智慧財產法院106年民專訴字第34號判決。
貳、外文文獻
一、Books(按作者首字母排序)
1、DAVID STONE, EUROPEAN UNION DESIGN LAW (2nd ed. Oxford University Press, 2016).
2、Mineko Mohri, Spares, Repairs and Intellectual Property Rights, Christopher Heath & Anselm Kamperman Sanders Eds (Alphen aan den Rijn, Kluwer Law International, 2009)
二、Periodicals(按作者首字母排序)
1、Abby J. Queale, Transcript of Presentation - the Design Patent: A Sleeping Giant?, 16 Fla. Coastal L. Rev. 139(2014).
2、Amelia Smith Rinehart, Contracting Patents: A Modern Patent Exhaustion Doctrine, 23 Harv. J.L. & Tech. 483(2010).
3、Amber Hatfield Rovner, Practical Guide To Application Of(Or Defense Against) Product-Based Infringement Immunities Under The Doctrines Of Patent Exhaustion And Implied License, 12 Tex. Intell. Prop. L.J. 227(2004).
4、Aaron Perzanowski, CONSUMER PERCEPTIONS OF THE RIGHT TO REPAIR, 96 Ind. L.J. 361 (2021).
5、Benjamin Pi-wei Liu, Towards A Patent Exhaustion Regime For Sustainable Development, 32 Berkeley J. Int’l L. 330(2014).
6、David Garrison Golubock, Fixing Right-to-Repair Law: Why Efforts to Hold Manufacturers Accountable Are Faltering, 7 Ariz. L.J. Emerging Technologies 1(2024).
7、Emanuele S. Putrino, Tesla, Let Me Fix My Car: The Right to Repair and the Need for A Balance Between Public and Private Enforcement, 76 Okla. L. Rev. 360 (2024).
8、Henning Hartwig, Spare parts under European design and trade mark law, 11 No. 2 Journal of Intellectual Property Law & Practice 121 (2016).
9、Jane Cornwell, Nintendo v BigBen and Acacia v Audi; Acacia v Porsche: design exceptions at the CJEU, 14 No. 1 Journal of Intellectual Property Law & Practice 51 (2019).
10、Kara Y. Wanstrath, Access to Repair Parts Act: Will It Achieve Its Goal or Hurt an Already Struggling Industry?, 20 DePaul J. Art, Tech. & Intell. Prop. L. 409(2010).
11、Leah Chan Grinvald & Ofer Tur-Sinai, Intellectual Property Law and the Right to Repair, 88 Fordham L. Rev. 112(2019).
12、Lothar Determann & Bruce Perens, Open Cars, 32 Berkeley Tech. L.J. 915(2017).
13、Lucas Brown, Intellectual Property Rights Require A Balancing Act: The Exhaustion Doctrine and Pantentee Rights vs. Consumer Protection, 19 Wake Forest J. Bus. & Intell. Prop. L. 203(2019).
14、Michael A. Carrier, How the Federal Trade Commission Can Use Section 5 to Strengthen the Right to Repair, 37 Berkeley Tech. L.J. 1145 (2022).
15、Natali Richter,“Substantial Embodiments”And“Readily Replaceable Parts”: A Contemporary Understanding Of The Doctrine Of Permissible Repair, 59 U. Louisville L. Rev. 333(2021).
16、Nicholas A. Mirr, Defending the Right to Repair: An Argument for Federal Legislation Guaranteeing the Right to Repair, 105 Iowa L. Rev. 2393 (2020)
17、Patricia E. Hong, Legislating an Exception to Design Patent Infringement the Potential Domino Effect of H.R. 5638, 1 Landslide 14 (2008).
18、Peter Lee & Madhavi Sunder, Design Patents: Law Without Design, 17 Stan. Tech. L. Rev. 277(2013).
19、Robert Cunningham, Darby Hobbs, The Evolution of the Right to Repair, 37-SUM Antitrust 43 (2023).
20、Sarah Burstein, Costly Designs , 77 Ohio St. LJ 107 (2016).
21、Sarah Burstein, The Patented Design, 83 Tenn. L. Rev. 161(2015).
22、Sarah Burstein, Commentary: Faux Amis in Design Law, 105 Trademark Rep. 1455(2015)
23、Sarah Burstein, Is Design Patent Examination Too Lax?, 33 Berkeley Tech. L.J. 607 (2018).
三、Cases
(一)歐洲
1、In The High Court Of Justice Chancery Division Patents Court Before :The Hon Mr. Justice Arnold Between: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft and (1) Round And Metal Limited(2) Philip David Gross, [2012] EWHC 2099 (Pat), Case No: HC11C02291.
2、Order of the Court (Third Chamber) of 6 October 2015., Ford Motor Company v. Wheeltrims srl., Case C-500/14. , ECLI:EU:C:2015:680.
3、Judgment of the Court (Second Chamber) of 20 December 2017., Acacia Srl v Pneusgarda Srl and Audi AG and Acacia Srl and Rolando D'Amato v Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG. Joined Cases C-397/16 and C-435/16., ECLI:EU:C:2017:992.
4、Judgment of the Court of 5 October 1988. - AB Volvo v Erik Veng (UK) Ltd. - Reference for a preliminary ruling: High Court of Justice, Chancery Division - United Kingdom. - Abuse of a dominant position - Refusal by the proprietor for a registered design to grant a licence. - Case 238/87.
5、Judgment of the Court of 6 April 1995. - Radio Telefis Eireann (RTE) and Independent Television Publications Ltd (ITP) v Commission of the European Communities. - Competition - Abuse of a dominant position - Copyright. - Joined cases C-241/91 P and C-242/91 P.
(二)美國
1、Aiken v. Manchester Print Works, 1 F. Cas. 245, 2 Cliff. 435(1865).
2、Adams v. Burke, 84 U.S. 453(1873).
3、Aro Mfg. Co., Inc. v. Convertible Top Co., 365 U.S. 336(1961).
4、Avery v. State Farm Mut. Auto. Ins. Co., 216 ill.2d 100(2005).
5、Auto. Body Parts Ass'n v. Ford Glob. Techs., LLC, 293 F. Supp. 3d 690(E.D. Mich. 2018), aff'd, 930 F.3d 1314 (Fed. Cir. 2019).
6、Auto. Body Parts Ass'n v. Ford Glob. Techs., LLC, 930 F.3d 1314 (Fed. Cir. 2019).
7、Bloomer v. McQuewan 55 U.S. 539(1852).
8、Best Lock Corp. v. Ilco Unican Corp., 94 F.3d 1563(Fed. Cir. 1996).
9、Cotton Tie Company v. Simmons, 106 U.S. 89(1882).
10、Deere & Co. v. Farmhand, Inc., 560 F. Supp. 85 (S.D. Iowa 1982).
11、Ethicon Endo-Surgery, Inc. v. Covidien, Inc., 796 F.3d 1312 (Fed. Cir. 2015).
12、Eastman Kodak Co. v. Image Technical Services, Inc., 504 U.S. 451 (1992).
13、FORD GLOBAL TECHNOLOGIES ,LLC v. NEW WORLD INTERNATIONAL INC.、Auto Lighthouse Plus LLC and United Commerce Centers, Inc., 2:15-cv-10394.
14、Gorham Mfg. Co. v. White, 81 U.S.(14 Wall.)511, 20 L. Ed. 731(1872).
15、Graham v. John Deere Co., 383 US 1, 148 USPQ 459(1966).
16、Husky Injection Molding Systems v. R&D Tool Engineering Co., 291 F.3d 780 (Fed. Cir. 2002) .
17、In re Zahn, 617 F.2d 261(C.C.P.A. 1980).
18、In re Webb, 916 F.2d 1553(Fed. Cir. 1990).
19、In re Harvey, 12 F.3d 1061, 29 USPQ2d 1206(Fed. Cir. 1993).
20、IN THE MATTER OF CERTAIN AUTOMOTIVE PARTS, USITC Inv. No. 337-TA-557 (U.S.Intern.Trade Com’n), USITC Pub. No. 4012 (ITC June 1, 2008).
21、Impression Products, Inc. v. Lexmark Intern., Inc., 137 S.Ct. 1523 (2017).
22、Image Technical Services, Inc. v. Eastman Kodak Co., 125 F.3d 1195 (1997).
23、Jazz Photo Corp. v. International Trade Com'n, 264 F.3d 1094( Fed. Cir. 2001).
24、MedImmune, Inc. v. Genentech, Inc. , 549 US 118, 127 S.Ct. 764, 166 L.Ed.2d 604 (2007).
25、Morgan Envelope Co. v. Albany Perforated Wrapping Paper Co. , 152 US 425, 434–36, 14 S.Ct. 627, 38 L.Ed. 500(1894)
26、Quanta Computer, Inc. v. LG Electronics, Inc., 553 U.S. 617(2008).
27、Static Control Components, Inc. v. Lexmark Int'l, Inc., 697 F.3d 387 (6th Cir. 2012).
28、U.S. v. Univis Lens Co., 316 U.S. 241(1942).
29、Wilson v. Simpson, 50 U.S. 109, 125 (1850).
30、Wilbur-Ellis Co. Et Al. V. Kuther., 377 U.S. 422 (1964).
四、Internet Source
1、Green Paper On The Legal Protection of Industrial Design , III/F/5131191(1991), available at:http://aei.pitt.edu/1785/ .
2、Directive 98/71/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 On The Legal Protection of Designs , Official Journal of the European Union L 289 (1998), available at:https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31998L0071:en:HTML .
3、Council Regulation (EC) No 6/2002 of 12 December 2001 on Community Designs , Official Journal of the European Union L 3(2002), available at:https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2002/6/oj .
4、Official Journal of the European Union, C153/03, Vol.57 (2014 ), available at:https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=uriserv%3AOJ.C_.2014.153.01.0003.01.ENG&toc=OJ%3AC%3A2014%3A153%3ATOC .
5、Opinion of The European Economic And Social Committee on The Proposal For A Directive of TheEuropean Parliament And of The Council Amending Directive 98/71/EC on The Legal Protection ofDesigns(COM(2004) 582 final — 2004/0203 (COD)), available at:https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52005AE0691 .
6、ECAR , Repairs Clause: the right solution:Free competition and fair prices for visible spare parts, available at:https://www.ecar-alliance.eu/documentation/ .
7、Proposal for a Directive of The European Parliament And of The Council amending Directive 98/71/EC on the legal protection of designs, COM(2004) 582 final2004/0203 (COD)/{SEC(2004) 1097}, available at:https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=celex%3A52004PC0582 .
8、Legal review on industrial design protection in Europe Under the contract with the Directorate General Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs (MARKT2014/083/D), available at:https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/43fd4a5c-6c26-4639-ac9a-281ab57687de .
9、COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT EXECUTIVE SUMMARY OF THE EVALUATION of EU legislation on design protection {SWD(2020) 264 final}, available at:https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/1846-Evaluation-of-EU-legislation-on-design-protection_en .
10、European Commission Industrial design protection | Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs, available at:https://ec.europa.eu/growth/industry/policy/intellectual-property/industrial-design/protection_en?fbclid=IwAR0ZXfbNVG-1XXF6FS-fLkZ1w3NTTxj7G2R80mMZStrErRqOduDQ8hLwakI .
11、MPEP, Chapter 1500 Design Patent, §1500, available at :https://www.uspto.gov/web/offices/pac/mpep/s1502.html .
12、Joshua D. Sarnoff, White Paper on Protecting the Consumer Patent Law Protecting the Consumer Patent Law Right of Repair and the Aftermarket for Exterior Motor Vehicle Repair Parts: The PARTS Act, S. 812; H.R. 1879, 115th Congress, 4(2017)available at:https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3082289 .
13、In The High Court Of Justice Chancery Division Patents Court Before :The Hon Mr. Justice Arnold Between: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft and (1) Round And Metal Limited (2) Philip David Gross, [2012] EWHC 2099 (Pat), Case No: HC11C02291, available at https://www.bailii.org/ew/cases/EWHC/Patents/2012/2099.html .
14、Order of the Court (Third Chamber) of 6 October 2015. Ford Motor Company v Wheeltrims srl. Case C-500/14., ECLI:EU:C:2015:680 , available at https://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/TXT/?uri=CELEX:62014CO0500 .
15、Judgment of the Court (Second Chamber) of 20 December 2017. Acacia Srl v Pneusgarda Srl and Audi AG and Acacia Srl and Rolando D'Amato v Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG. Joined Cases C-397/16 and C-435/16., ECLI:EU:C:2017:992, available at https://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/TXT/?uri=CELEX:62016CJ0397 .
16、Joint Comments of ECTA, INTA and MARQUES on the EU’s Proposed New Design Law, January 2023, available at https://ecta.org/ECTA/documents/ECTAINTAMARQUESJOINTCOMMENTSONTHENEWPROPOSEDEUDESIGNLAW4748.pdf .
17、OICA, available at https://www.oica.net/category/production-statistics/2020-statistics/
18、OICA Vehicles in use, available at https://www.oica.net/category/vehicles-in-use/
19、Opinion of Advocate General Saugmandsgaard Øe delivered on 28 September 2017. Acacia Srl v Pneusgarda Srl and Audi AG and Acacia Srl and Rolando D'Amato v Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG. Joined Cases C-397/16 and C-435/16., ECLI:EU:C:2017:730, available at https://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/TXT/?uri=CELEX:62016CC0397 .
20、Federal Trade Commission , Nixing the Fix: A Workshop on Repair Restrictions, May 2021, available at https://www.regulations.gov/docket/FTC-2019-0013/document
21、Repair Coalition, available at https://www.repair.org/history .
22、The Motor & Equipment Manufacturers Association (MEMA), RE: Nixing the Fix – Call for Research and Data, April 30, 2019, at 10-11, available at https://www.regulations.gov/document/FTC-2019-0013-0022 .
23、U.S. Public Interest Research Group, Out to Pasture
Repair restrictions lead to tractor downtime and high costs. Right to Repair would help., available at https://pirg.org/edfund/resources/out-to-pasture/ .
24、CAR Coalition, available at https://carcoalition.com/what-we-do/
25、Walter Alcorn, COMMENTS OF THE CONSUMER TECHNOLOGY ASSOCIATION, July 16, 2019, available at https://www.regulations.gov/comment/FTC-2019-0013-0078.
26、Association of Home Appliance Manufacturers (AHAM), Computing Technology Industry Association (CompTIA), Consumer Technology Association (CTA), Entertainment Software Association (ESA), Information Technology Industry Council (ITI), National Electronic Manufacturers Association (NEMA), The Rechargeable Battery Association(PRBA), Re: Nixing the Fix Workshop - Docket No: FTC-2019-0013, September 16, 2019, available at https://www.regulations.gov/comment/FTC-2019-0013-0075
27、Duane Pozza, Microsoft Corporation Re: Federal Trade Commission’s “Nixing the Fix” Workshop, May 31 2019, available at https://www.regulations.gov/comment/FTC-2019-0013-0012
28、The Association of Home Appliance Manufacturers (AHAM), Re: FTC Call for Empirical Research: Nixing the Fix: A Workshop on Repair Restrictions, April 30, 2019, available at https://www.regulations.gov/document/FTC-2019-0013-0013
29、The New Math of Driving Your Car Till the Wheels Fall Off, Joe Pinsker, THE WALL STREET JOURNAL, May 1, 2024, available at https://www.wsj.com/personal-finance/the-new-math-of-driving-your-car-till-the-wheels-fall-off-9c23b7bc
30、Executive Order on Promoting Competition in the American Economy, July 9, 2021, available at https://www.whitehouse.gov/briefing-room/presidential-actions/2021/07/09/executive-order-on-promoting-competition-in-the-american-economy/ .
連結至畢業學校之論文網頁點我開啟連結
註: 此連結為研究生畢業學校所提供,不一定有電子全文可供下載,若連結有誤,請點選上方之〝勘誤回報〞功能,我們會盡快修正,謝謝!
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top