跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.200.140.218) 您好!臺灣時間:2024/07/18 05:08
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:陳亭利
研究生(外文):CHEN,TING-LI
論文名稱:自行車零配件產業供應鏈韌性分析
論文名稱(外文):Analysis of Supply Chain Resilience for the Bicycle Component Industry
指導教授:林水順林水順引用關係
指導教授(外文):LIN,SHUI-SHUN
口試委員:周少凱莊英慎林水順
口試委員(外文):ZHOU,SHAO-KAIZHUANG,YING-SHENLIN,SHUI-SHUN
口試日期:2024-05-31
學位類別:碩士
校院名稱:國立勤益科技大學
系所名稱:企業管理系碩士班
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2024
畢業學年度:112
語文別:中文
論文頁數:77
中文關鍵詞:供應鏈韌性供應鏈管理自行車零配件製造業個案研究法
外文關鍵詞:Supply Chain ResilienceInventory ManagementCase Study MethodBicycle Parts Manufacturing
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:3
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
本研究探討了自行車零配件產業供應鏈韌性分析,通過對製造企業的研究,我們分析了供應鏈中的多個關鍵因素,包括供應商關係、生產彈性、需求波動和庫存成本。
研究目的為歸納韌性供應鏈的現況、分析供應鏈韌性的架構及內涵,本研究採用韌性供應鏈裡的 5R能力來產生構面,5R能力包含了穩定性(Robustness)、調度性(Redundancy)、機動性(Resourcefulness)、應變性(Response)、以及恢復性(Recovery),使用這五項特徵分析供應鏈在遇到未知的風險時,可以如何因應。研究對象為自行車零配件製造商的兩家企業個案三位企業代表進行訪談其目的為供應鏈韌性裡,如何精實管理庫存、改善庫存短缺的情況以及與供應商合作的重要性。
本研究發現,與核心供應商建立緊密的合作關係可以降低庫存持有成本,同時確保及時交付。此外,實施生產靈活性策略,如小批量生產和快速變更設置,有助於應對需求的變化,減少庫存風險。研究結果顯示,在韌性供應鏈裡,與供應商建立良好的合作關係可有效的降低庫存不足的狀況及突發的外在因素,能改善生產的困難,並可以如期提供顧客需求。
This study investigates the resilience of the supply chain in the bicycle component industry. By examining manufacturing enterprises, we analyze several key factors within the supply chain, including supplier relationships, production flexibility, demand fluctuations, and inventory costs.
The objective of this research is to summarize the current status of resilient supply chains, analyze the framework and content of supply chain resilience, and utilize the 5R capabilities within resilient supply chains to generate dimensions. The 5R capabilities encompass Stability (Robustness), Redundancy, Resourcefulness, Response, and Recovery. Using these five characteristics, the study examines how supply chains can respond to unforeseen risks.The subjects of this research are two case studies of bicycle parts manufacturers, where representatives were interviewed about how lean inventory management can be implemented, how to improve situations of inventory shortages, and the
importance of collaborating with suppliers.
The findings of this research indicate that establishing close cooperation with core suppliers can reduce inventory holding costs while ensuring timely delivery. Additionally, implementing production flexibility strategies, such as small-batch production and rapid change setups, helps to cope with demand variability and reduces inventory risks.The results demonstrate that in resilient supply chains, establishing a good cooperative relationship with suppliers effectively reduces the incidents of inventory shortages and sudden external disruptions, improves production challenges, and meets customer demands on schedule.

摘要 I
ABSTRACT II
致謝 VI
目錄 V
表目錄 VII
圖目錄 IX
第壹章 緒論 01
第一節 研究背景與動機 01
第二節 研究目的 04
第三節 研究方法 04
第四節 研究歩驟 04
第五節 論文架構 04
第貳章 文獻回顧與探討 06
第一節 自行車產業現況 06
第二節 供應鏈的韌性 09
第三節 韌性供應鏈之5R能力 12
第四節 自行車產業結合韌性供應鏈之5R能力構面因子 15
第參章 研究架構 17
第一節 概念性架構 17
第二節 訪談規劃及大綱 18
第三節 資料蒐集與分析 20
第肆章 研究結果及討論 23
第一節 個案公司的概況介紹 23
第二節 訪談結果彙整 24
第三節 命題發展 53
第四節 小結 63
第伍章 結論與建議 64
第一節 研究結論 64
第二節 管理意涵 66
第三節 研究建議 67
參考文獻 70
附錄一 74
附錄二 75
1. 吳英志(2022)。強化組織韌性挑戰艱困的2022年。品質月刊,58(1), 14-15。
2. 宋佳芳(2008)。台灣自行車業的風潮再起。
3. 林士清(2021)。臺灣應積極響應日本、印度、澳洲主導之供應鏈韌性倡議。清流雙月刊,(33), 30-35。
4. 施友元(2022)。後COVID-19時代國際供應鏈韌性之發展趨勢。台灣經濟論衡,20(4), 65-69。
5. 許倩予、許婉玲、黃兆書與蕭弘育(2004)。台灣自行車業的風潮再起。
6. 許裕佳、張聖杰(2021)。美國供應鏈重整對臺灣產業之機會與挑戰。經濟前瞻,(197),10-14。
7. 陳華昇(2021)。後疫情時代全球供應鏈變化趨勢之分析。臺灣經濟研究月刊,44(1),92-97。
8. 黃貞瑜(2016)。家族型中小企業組織領導風格、組織承諾與動態能力關係之研究。國立勤益科技大學企業管理研究所未出版碩士論文,台中市。
9. 楊書菲(2021)。韌性供應鏈發展趨勢與臺灣的因應對策。經濟前瞻,(198), 24-29。
10. 蔡鎮優(2023)。國際新興科技發展趨勢對全球強化韌性之應用分析。臺灣經濟研究月刊,46(10), 13-19。
11. 鄭昀欣(2021)。澳洲因應脆弱供應鏈之對策分析初探。經濟前瞻,(197), 27-32。
12. 簡春安, 鄒平儀(2004)。 社會工作研究法(二版)。台北市: 巨流。
13. Campbell, D. T., & Fiske, D. W. (1959). Convergent and discriminant validation by the multitrait-multimethod matrix. Psychological bulletin, 56(2), 81.
14. Christopher, M., & Peck, H. (2004). Building the resilient supply chain, The International Journal of Logistics Management, 15(2), 1-14.
15. Denzin, N. K. (1970). Problems in analyzing elements of mass culture: Notes on the popular song and other artistic productions. American Journal of Sociology, 75(6), 1035-1038.
16. Enderwick, P., & Buckley, P. J. (2020). Rising regionalization: will the post-COVID-19 world see a retreat from globalization?. Transnational Corporations Journal, 27(2).
17. Estampe, D., Lamouri, S., Paris, J. L., & Brahim-Djelloul, S. (2013). A framework for analyzing supply chain performance evaluation models. International Journal of Production Economics. 142(2), 247-258
18. Grzybowska, K., &Tubis, A. A. (2022). Supply Chain Resilience in Reality VUCA-An International Delphi Study. Sustainability, 14(17), 10711.
19. Hosseini, S., Ivanov, D., Dolgui, A. (2019). Review of quantitative methods for supply chain resilience analysis. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 125,285-307.
20. Howell, L. (Ed.). (2013). Global risks 2013. World Economic Forum 。https://drscr.org.tw/aboutEvaluation
21. Kamalahmadi, M., &Parast, M. M. (2016). A review of the literature on the principles of enterprise and supply chain resilience: Major findings and directions for future research. International Journal of Production Economics, 171, 116-133.
22. Milewska, B., (2022). The impact of the COVID-19 Pandemic on supply chains in the example of Polish clothing companies in the context of sustainable development. Sustainability. 14(3), 1-19
23. Pettit, T. J., Croxton, K. L., &Fiksel, J. (2019). The evolution of resilience in supply chain management: a retrospective on ensuring supply chain resilience. Journal of Business Logistics, 40(1), 56-65.
24. Runde, D. F., & Ramanujam, S. R. (2020). Recovery with Resilience: Diversifying Supply Chains to Reduce Risk in the Global Economy. Center for Strategic and International Studies (CSIS). http://www.jstor.org/stable/resrep26011
25. Sheffi, Y., & Rice Jr, J. B. (2005). A supply chain view of the resilient enterprise, MIT Sloan Management Review, 47(1), 41.
26. Wieland, A., & Wallenburg, C. M. (2013). The influence of relational competencies on supply chain resilience: A relational view, International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 43(4), 300-320.
27. 經濟部處計處(2023)。 自行車產業連續兩年產值創新高,https://www.moea.gov.tw/MNS/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=104323。2023/12/20擷取
28. 經濟部國際貿易局(2022)。 我國自行車零組件出口創新高。https://www.moea.gov.tw/MNS/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=98990。2023/12/20擷取
29. 經經濟部處計處(2023)。 自行車產業連續兩年產值創新高。https://www.moea.gov.tw/MNS/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=104323。2023/12/21擷取
30. 經濟部工業局(2018)。自行車產業。https://theme.ndc.gov.tw/manpower/cp.aspx?n=A43F5CE3B943D55D。2023/12/25 擷取
31. 經濟部處計處(2019)。 當前經濟情勢概況。https://www.moea.gov.tw/mns/dos/bulletin/Bulletin.aspx?kind=23&html=1&menu_id=10212&bull_id=5822。2023/12/25 擷取
32. 經濟部處計處(2020)。 108年我國電動自行車在歐盟進口市場市占首居冠。https://www.moea.gov.tw/Mns/dos/bulletin/Bulletin.aspx?kind=9&html=1&menu_id=18808&bull_id=7504#:~:text=2.%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E5%8F%96,%E7%94%A2%E6%A5%AD%E4%B9%8B%E6%88%90%E9%95%B7%E5%BC%95%E6%93%8E%E3%80%82。2023/12/22擷取
33. 陳成輝(2023)。自行車及自行車零件出口成長23.11% 。2024/1/2擷取
34. MIC 產業行報研究院(產業情報,2023)。 。2024/1/5擷取
35. SIG(2022)。 https://www.sblpo.org.tw/CMS/NewsCenter/Article/124。2024/1/10 擷取
36. 陳其愷(2023)。韌性供應鏈的關鍵能力。https://kpmg.com/tw/zh/home/insights/2022/08/supply-chain-resilience.html。2024/1/15擷取
電子全文 電子全文(網際網路公開日期:20290617)
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
無相關期刊