塑性理論已逐漸應用在造船上，本篇以極限分析的基本理論來解決塑性破壞載重問題
，以供設計者參考。
由於變動載荷才是船舶真正的受力情況，本文乃以塑變破壞的基本定理，並假設一塑
變分析的模擬，此模擬的建立，乃基於變動載荷一週期內，必有一組單元荷重型造成
的機動狀態，所耗費的能量最小以塑變上限定理及唯一定理，可求得塑變穩定載重值
。
由於船舶承受波浪力的作用，作用於船身的縱向應力亦隨時變化，故基於考慮軸力的
需要，將上列問題，分別考慮軸力的影響。
為證明此模擬之正確，分別驗證了雙層雙間的平面構架，和一簡單格架，並分別對船
的縱向強度，橫向深腹剛架，和船底板格架作一塑性的探討。
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