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研究生:朱家德
研究生(外文):Chu, Chia-Te
論文名稱:中小型公車路線與服務策略規劃設計之研究
論文名稱(外文):Route planning and service design of small-and medium-sized bus
指導教授:張學孔張學孔引用關係
指導教授(外文):GUO SY-JYE
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:土木工程學系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文出版年:1997
畢業學年度:85
語文別:中文
論文頁數:204
中文關鍵詞:中小型公車彈性彎繞路線規劃
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隨著捷運木柵線、淡水線通車及後續捷運路線興建完成,台北都會區大眾
運輸系統勢必有結構性的改變;為擴大捷運服務範圍,以中小型公車提供
短程接駁服務,輔助現有公車與捷運路線,將可滿足不同型態的旅運需求
,減少私人運具使用,達到大眾運輸永續發展之目標。本研究目的係建立
中小型公車服務規劃設計方法,研究中首先回顧國內外中小型公車實際營
運經驗與相關研究,探討中小型公車之操作特性、市場特性、服務形式、
政府管制與相關法規、與營運成本等,藉以明確指出其可行之營運策略與
市場定位,作為規劃程序建立之基礎。對於中小型公車服務規劃程序與方
法包括:服務範圍界定與潛在需求預測、基本路線設計、服務班次、車型
與彈性彎繞策略分析、方案研擬與評估等。研究中並以此一規劃程序結合
地理資訊系統之資料庫管理、空間分析、成果展示等功能,提昇規劃作業
效率與成果溝通品質。中小型公車之彈性彎繞服務主要服務旅次需求分散
之社區與大型場區等,本研究考量業者因彈性彎繞行駛路線增加之營運成
本、旅客增加之車上時間成本、與旅客之步行時間成本間之權衡,以一巨
觀模式分析前述三項成本總和最小狀況下的最適彈性彎繞設站數。本研究
並以台北捷運木柵線為實例應用分析之對象,實例分析結果除驗證規劃設
計方法之實用性,並確認台北捷運木柵線運用15至20人座中小型公車擔任
接駁運輸之發展空間。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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