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研究生:林育誠
研究生(外文):Yu-Cheng Lin
論文名稱:西部走廊航空票價管制必要性之研究
論文名稱(外文):Adequacy of Air Price Regulation for the West Corridor in Taiwan - A Case of Taipei-Kouhsiung Market
指導教授:汪進財汪進財引用關係
指導教授(外文):Jinn-Tsai Wong
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文出版年:2000
畢業學年度:88
語文別:中文
論文頁數:90
中文關鍵詞:航空市場票價管制
外文關鍵詞:Air MarketFareRegulation
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國內航空市場目前仍受票價管制,未來在面對高鐵強力之競爭下,現行之航空票價管制是否仍有正面實質的意義和效果?為一值得進一步分析探討之課題,亦為本文之焦點所在。
本研究透過北高航線供需模型之建立,分別分析代表市場運作的最差和最佳狀況的壟斷和競爭兩種極端的情境,利用此兩種情境的票價解來說明北高航線可能訂價範圍,並以現況實際資料做分析比較,從而探討現行票價上下限管制是否合理、必要。研究結果摘要有:
1. 當管制放寬時,市場競爭就越活躍,實售票價下降,運量則上升;管制限制較大時,則反之。
2. 目前之價格上限管制仍有繼續施行之必要,但票價下限管制則可以考慮取消或更為放寬。
3. 高鐵加入後的北高航線市場,票價管制效果有限,票價管制應該可以取消,將價格交給航空產業內與產業間的競爭力量來決定。
Will the current air price regulation still be meaningful and effective in future when considering the intensive competition from the coming high-speed rail? This important and worth being explored issue is thus the focus of this study. In this paper a demand-supply model representing the Taipei-Kaohsiung air market is developed. Two immoderate scenarios of monopoly and perfect competition, which stand for the worst and the best outcomes of the market mechanism are examined respectively. The solutions from the two scenarios indicate the possible pricing range for airlines flying on the Taipei-Kaohsiung route. With the possible pricing range and the existing fare in the market, the adequacy of the existent regulation can be satisfactorily reviewed. The results from this research suggest that:1.when price regulation is liberalized, the market becomes more competitive; the real price declines and the passenger volume increases; 2.at present, the price ceiling regulation should be continued, but the price floor regulation should be lifted or relaxed;3.after the high-speed rail begins to operate, the price regulation will become fruitless; therefore, price regulation should be lifted.
第一章 緒論
1.1 背景與研究動機
1.2 研究目的
1.3 研究問題與範圍
1.4 研究內容
1.5 研究方法與架構
1.6 研究流程
第二章 文獻回顧
2.1 航空票價管制之理由、目的及其對市場影響概述
2.1.1 航空票價管制之理由
2.1.2 航空票價管制之目的
2.1.3 航空票價管制對市場之影響
2.2 美國航空經濟管制發展演變及解除管制相關研究文獻
2.2.1 美國航空票價管制之演變
2.2.2 美國航空運輸業解除管制之相關研究文獻
2.3國內航空票價管制沿革及開放天空後相關研究文獻
2.3.1 國內線航空票價管制之沿革
2.3.2 國內開放天空政策後相關研究文獻
2.4 小結
第三章 開放天空後國內航空客運市場之發展與現況分析
3.1 國內航空客運市場整體發展之概況
3.2 西部走廊航空客運市場現況
3.3 北高航線航空客運市場發展與現況分析
3.4 票價管制與市場變化之探討
3.5 小結
第四章 北高航線供需模型建構
4.1 北高航線需求函數架構
4.2 北高航線現況需求函數推導
4.2.1 個體選擇模式理論架構與校估結果
4.2.2 現況需求函數推導
4.2.3 需求函數之調整假設
4.3 高鐵加入後之北高航線需求函數推導
4.3.1 個體選擇模式之校估結果
4.3.2 高鐵加入後之需求函數推導
4.3.3 需求函數之調整假設
4.4 北高航線成本函數架構與設定
4.4.1 成本函數架構
4.4.2 成本函數之假設
4.5 北高航線供需模型之建構
4.5.1 現況供需模型
4.5.2 高鐵加入後之供需模型
第五章 北高航線無票價管制情境分析
5.1 需求函數之相關推導
5.2 壟斷情境分析
5.3 競爭情境分析
5.4 票價管制成效探討
第六章 高鐵加入後之北高航線情境分析
6.1 需求函數之相關推導
6.2 高鐵加入後北高航線之需求變化比較
6.3 壟斷情境分析
6.4 競爭情境分析
6.5 高鐵加入後票價管制與否之探討
第七章 結論與建議
7.1 結論
7.2 建議
※參考文獻
(一)國內文獻
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3. 呂文哲,開放天空後台灣航空業成本效率分析-動態隨機邊界模型,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國88年6月。
4. 柯益立,合作賽局理論在航空公司聯營競爭行為模式之應用,淡江大學交通管理系運輸科學碩士論文,民國88年6月。
5. 周志峰,公共事業價格管制機制之研究,國立中山大學財務管理學研究所碩士論文,民國87年6月。
6. 林聰源,價格管制之研究,國立台灣大學經濟研究所碩士論文,民國86年6月。
7. 張育維,航空公司服務品質之研究,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國87年6月。
8. 李幼民,解除管制對國內航空產業服務水準之影響,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國87年6月。
9. 李仲彬,航空公司在直飛航線上寡佔競爭模式之分析,淡江大學交通管理系運輸科學碩士論文,民國86年6月。
10. 曾文慧,放寬管制對我國民航業之影響與國內航空市場可競爭性之驗證,國立交通大學運輸管理研究所,民國86年7月。
11. 程建榮,開放天空後航空業管理結構、營運績效及飛航安全之研究,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國85年6月。
12. 邱偉哲,高鐵旅客願付票價意願之研究,國立中興大學都市計劃研究所碩士論文,民國85年6月。
13. 黃純滿,解除管制對台灣民航業服務品質之影響,國立政治大學經濟研究所碩士論文,民國82年6月。
14. 林延儒,台灣地區航空公司生產效率之評估-DEA彈性函數方法之應用,國立清華大學經濟研究所碩士論文,民國82年6月。
15. 朱冠文,台灣地區國內航空客運需求分析,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國79年6月。
16. 交通部運輸研究所,開放天空政策之影響評估,民國88年7月。
17. 交通部運輸研究所,第三期台灣地區整體運輸系統規劃,.民國88年5月。
18. 交通部運輸研究所,國內航空運輸經濟管制政策之研究,民國84年10月。
19. 交通部運輸研究所,台灣地區國內航空客運費率計算公式之研究,民國81年11月。
20. 交通部運輸研究所,台灣地區國內航空客運費率計算公式之研究,民國81年11月。
21. 賈凱傑、陳齊邦,「開放天空下空運市場之競爭障礙」,中華民國運輸學會第十四屆學術論文研討會論文集,民國88年12月。
22. 周榮昌、李其灃、曾鵬庭,「旅運者對於航空運輸及高速鐵路間之選擇彈性研究」,中華民國運輸學會第十四屆學術論文研討會論文集,民國87年12月,頁21-30。
23. 張淑娟、王小娥、張有恆,「台灣地區國內航空業成本結構之研究」,運輸計劃季刊,第二十一卷第三期,民國81年9月,頁335-336。
24. 張有恆,運輸經濟學,華泰書局,民國81年。
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(二)國外文獻
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(三)網站資料
43. 民航局網站,http://www.caa.gov.tw/。
44. 交通部交通運輸研究所網站,http://www.iot.gov.tw/。
45. 台灣高鐵股份有限公司網站,http://www.thsrc.com.tw/default.htm
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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