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研究生:鄭永忠
研究生(外文):Cheng, Yung-Jong
論文名稱:公車捷運系統發展策略之研究
論文名稱(外文):Strategics for the Development of Bus Rapid Transit
指導教授:張學孔張學孔引用關係
指導教授(外文):S. K. Chang
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:土木工程學研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文出版年:2003
畢業學年度:91
語文別:中文
論文頁數:149
中文關鍵詞:公車捷運系統公車專用道智慧型運輸系統大眾運輸優先土地使用政策智慧卡
外文關鍵詞:Bus Rapid TransitDedicated Bus LaneIntelligent Transportation SystemPriority for TransitLand Use PolicySmark Card
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公車捷運系統是一種結合公車服務彈性與軌道系統便利之大眾運輸系統,公車捷運系統系主要利用公車專用道、大眾運輸優先、更安靜與低污染車輛、快速便利的收費系統、智慧型運輸技術等系統技術,並結合土地使用政策整合組成一個完整的快速公共運輸系統,藉以提供比傳統公車更高的營運速度、更佳的服務可靠度以及更便利性之大眾運輸服務。公車捷運系統提供之服務能夠縮小傳統膠輪公車與軌道系統運輸品質的差距,並且由於其相對的低成本與先進的技術應用,公車捷運系統已經受到世界上許多致力於提供高品質大眾運輸服務之國家的認同。
台北市目前已有良好運作的公車專用道路網以及智慧卡收費系統,但是整體之公車捷運系統摡念在國內仍屬起步階段。本研究首先進行國內外文獻與案例之回顧與分析,進而探討整體公車捷運系統之特性與相關課題,此外也針對台北市發展公車捷運系統之內、外部環境進行分析探討,最後利用SWOT分析方法,研提相關發展建議策略與措施,做為提供後續推動公車捷運系統及相關技術研發之參考。

BRT combines the quality of rail transit and the flexibility of buses. BRT is a complete rapid transit system that combines many of the features such as dedicated bus lane, priority for transit, cleaner and quieter vehicles, rapid and convenient fare collection, intelligent transportation systems technology and integration with land use policy. Conceived as an integrated, well-defined system, Bus Rapid Transit would provide for significantly faster operating speeds, greater service reliability, and increased convenience. Bus Rapid Transit (BRT) has the potential to bridge the gap between conventional rubber-tired transit operations and rail systems. Based on relatively low-cost, proven technology, BRT is gaining acceptance in many communities around the world that are endeavoring to provide high-quality transit service.
Though there is a good working dedicated bus lane network and Smark Card system in Taipei, yet the integrated BRT concept is still in the elementary stage. This research studies the domestic and overseas references and experiences to generalize the characteristics of BRT, then to analyzes some issues about BRT. We also use the SWOT method to analyze the strengths, weaknesses, opportunities and threats of BRT system in Taipei. At last, we bring up the strategics for development of bus rapid transit system to provide the workable and investigative reference for the future.

第一章 緒論1........................................1-1
1.1 研究背景與動機...................................1-1
1.2 理念思維與研究目的...............................1-4
1.3 研究方法與流程 ..................................1-8
第二章 文獻回顧.....................................2-1
2.1公車捷運系統之定義................................2-1
2.2 國內文獻回顧.....................................2-3
2.3 台北公車專用道案例回顧...........................2-4
2.4 國外發展現況與案例回顧...........................2-12
2.4.1 巴西庫里提巴案例分析........................2-14
2.4.2 加拿大渥太華案例分析........................2-21
2.4.3澳洲布里斯本案例分析.........................2-27
2.4.4哥倫比亞波哥大案例分析.......................2-28
2.4.5美國經驗分析.................................2-31
2.5 綜合評析.........................................2-32
第三章 公車捷運系統之系統特性分析....................3-1
3.1公車節運系統之名稱................................3-1
3.2公車捷運系統之系統特性與組成......................3-2
3.2.1公車捷運系統之特性..............................3-4
3.2.2公車捷運系統之組成..............................3-8
3.3 路權與技術特性之比較.............................3-12
3.4 公車捷運系統之成本特性與比較.....................3-16
3.5公車捷運系統之效益特性............................3-26
3.5.1公車捷運系統解決傳統公車之問題..................3-26
3.5.2公車捷運系統之效益..............................3-30
第四章 發展公車捷運系統之課題探討....................4-1
4.1 公車捷運系統之規劃課題...........................4-1
4.2 道路工程與交通工程規劃課題.......................4-4
4.2.1專用車道規劃設計................................4-4
4.2.2車站規劃設計....................................4-10
4.3車輛技術課題......................................4-12
4.4 號誌優先課題.....................................4-15
4.5智慧型運輸系統課題................................4-17
4.6收費系統課題......................................4-20
4.7發展公車捷運系統之配合課題........................4-21
第五章 公車捷運系統之發展策略........................5-1
5.1 SWOT分析方法.....................................5-1
5.2發展公車捷運系統之SWOT分析........................5-3
5.3公車捷運系統發展策略..............................5-7
5.3.1公車捷運系統發展之永續目標......................5-7
5.3.2公車捷運系統發展策略研擬........................5-9
5.3.3短期與中長期發展措施構想........................5-20
5.4公車捷運系統在與大眾運輸體系中之使用策略..........5-30
5.5公車捷運系統發展個案分析-以信義計畫區之輕軌計畫案為例.5-32
第六章 第六章結論與建議..............................6-1
6.1結論..............................................6-1
6.2建議..............................................6-3

1. 王晉元等人,先進安全車輛研發策略之研究,交通部運輸研究所與國立交通大學運輸研究所合作辦理專題研究報告,民國90年8月。
2. 王晉元等人,新竹市公車動態資訊系統運作與績效評估,交通部運輸研究所委託交通大學專題研究報告,民國87。
3. 台北市政府交通局,台北市交通統計年報,民國88年12月。
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9. 交通部運輸研究所,台北市示範性公車動態資訊系統,民國85年12月。
10. 李俊賢等人,高雄市公車專用道系統規劃與設置可行性研究,交通部運輸研究所委託鼎漢國際工程顧問公司專題研究報告,民國88年。
11. 李俊賢等人,台中市公車專用道系統規劃與設置可行性研究,交通部運輸研究所委託鼎漢國際工程顧問公司專題研究報告,民國89年。
12. 吳玉珍等人,以整合租用方式建置都市公車動態資訊系統之規劃與推動,交通部運研所,民國90年。
13. 林欽誠等人,臺北市公車優先號誌及動態資訊查詢系統之研發與示範,交通部科顧室委託立皓科技公司專題研究報告,民國88年。
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16. 孫以濬等人,台北市信義計畫區輕軌運輸系統可行性研究-引進輕軌系統服務信義計畫地區,台北市政府交通局委託鼎漢國際工程股份有限公司與中鼎工程股份有限公司專題研究報告,民國89年12月。
17. 陳一昌等人,低污染公車營運技術評估及其應用之研究,交通部運輸研究所與中鼎工程股份有限公司、鼎漢國際工程股份有限公司合作專題研究報告,民國89年。
18. 許添本等人,市區道路工程規劃及設計規範之研究,內政部營建署委託台灣大學土木系專題研究報告,民國90年。
19. 許瓊心,都市內設置公車調度站之策略研究,國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文,民國89年6月。
20. 郭瑜堅,都市旅次成本之研究,國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文,民國93年6月。
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22. 黃文鑑等人,大眾運輸智慧卡功能與推動示範計畫,交通部科顧室委託中華工程顧問司專題研究報告,民國91年。
23. 黃台生等人,台灣地區引進輕軌運輸系統之可行性研究,交通部運輸研究所委託交通大學交通運輸研究所專題研究報告,民國86年8月。
24. 張學孔等人,臺北市公車專用道及棋盤路網功能加強之研究,台北市政府交通局委託台大慶齡工業研究中心專題研究報告,民國86年12月。
25. 交通部運研所,公車動態資訊系統實作手冊,民國85年。
26. 張學孔等人,台北市永續運輸發展政策及可行性推動策略─以內湖新開發區( 含大直重劃區 )未來發展為案例,台北市政府交通局委託中華民國運輸學會專題研究報告,民國91年5月。
27. 張學孔,公車專用道規劃設計指引,「公車專用道規劃、設計與營運技術推廣研習會」發表專題,民國86年。
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31. 張欽宗,台灣輕軌市場及輕軌產業發展策略,國立台灣大學商學研究所碩士論文,民國91年1月。
32. 楊子葆等人,台灣地區引進輕軌運輸系統技術型式選擇之研究,交通部運輸研究所委託鼎漢國際工程顧問公司專題研究報告,民國87年5月。
33. 楊士弘,輕軌運輸系統與公車專用道成本及績效之比較研究,國立交通大學運輸研究所碩士論文,民國89年6月。
34. 蘇志強等人,臺北市公車優先號誌之研發與示範,交通部運輸研究所委託立皓科技公司專題研究報告,民國92年2月。
35. 鍾慧諭等人,公車捷運化設計手冊之研究委託研究計畫申請書,鼎漢國際工程顧問公司,民國92年4月。
36. 鄭樂堯等人,公車捷運化設計手冊之研究委託研究計畫申請書,亞聯工程顧問公司,民國92年4月。
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